Traduction de «Monitor auto fleet operations » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

monitor auto fleet operations | monitor vehicle fleet activities | monitor vehicle fleet operations | perform vehicle fleet monitoring activities
surveiller les opérations d'un parc de véhicules

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The Commission suggested an improvement of the monitoring, control and surveillance (MCS) framework to ensure control of the Taiwan fleet operating in high seas and third country waters, and the development of logbook, catch reporting and landing declaration systems, designated ports as well as that of an inspection plan to control fishing operations, transhipments and landings.
La Commission a proposé d’améliorer le système de suivi, de contrôle et de surveillance afin d’assurer d’une part le contrôle de la flotte taïwanaise opérant en haute mer et dans les eaux de pays tiers et d’autre part la mise en place d’un journal de bord, de systèmes de déclaration des débarquements et de déclaration des captures, de ports désignés et d’un plan d’inspection visant à contrôler les opérations de pêche, les transbordements et les débarquements.

There is no national inspection plan to ensure a coherent policy on surveillance and monitoring of its fleet operations.
Il n’existe pas de plan national de contrôle visant à assurer une politique cohérente de surveillance et de suivi des opérations de la flotte taïwanaise.

As well, to facilitate accurate monitoring and reporting, we are looking at how we can enhance one of the department's main vehicle fleet operations management tools - and that is the Base Automated Transport Operations System - to capture data related to vehicle fleet operations using alternative fuels.
De même, pour faciliter la surveillance et la production de rapports exacts, nous essayons de voir comment nous pouvons améliorer l'un des principaux outils de gestion du parc automobile du ministère - le Système automatisé des opérations de transport de la base - pour recueillir des données concernant le fonctionnement des véhicules alimentés aux carburants de remplacement.

This concerns especially the status of the Comorian register and the absence of control, in particular through VMS of a part of the Comorian fleet while the Comoros has an operational fisheries monitoring centre and is able to monitor the activities undertaken in its EEZ.
Cela concerne en particulier le statut du registre comorien et l’absence de contrôle, notamment par l’intermédiaire du VMS, d’une partie de la flotte des Comores alors que le pays dispose d’un centre de surveillance des pêches opérationnel et qu’il est en mesure de surveiller les activités menées dans sa ZEE.

The absence of cooperation between the authorities in charge of the registration of vessels and those in charge of fisheries diminishes the Comoros' ability to monitor the size and capacity of its fleet and allows illegal operators to operate under the Comoros flag without detection.
L’absence de coopération entre les autorités chargées de l’immatriculation des navires et celles responsables de la pêche limite la capacité des Comores de contrôler la taille et la capacité de sa flotte et permet aux opérateurs susceptibles d’exercer des activités illicites d’opérer sous le pavillon des Comores sans se faire repérer.

The absence of cooperation between MD and DOF weakens the ability of Thailand to monitor the size and capacity of the fleet and allows would be illegal operators to operate from Thailand without detection.
L’absence de coopération entre les deux ministères limite les possibilités de la Thaïlande de surveiller la taille et la capacité de la flotte de pêche et permet aux opérateurs susceptibles d’exercer des activités illicites d’opérer depuis la Thaïlande sans se faire repérer.

We operate at least one dedicated patrol vessel that monitors foreign fleets fishing outside 200 miles.
Nous avons au moins un patrouilleur affecté spécifiquement à la surveillance des flotilles étrangères en dehors de la zone des 200 milles.

We understand that Transport Canada is actively involved in all of these initiatives and is in contact with all Canadian fleet operators in order to monitor this issue and correct any problems before they become safety hazards.
Nous avons appris que Transports Canada participe de près à toutes ces activités et communique régulièrement avec tous les exploitants canadiens de flottes pour suivre la situation et pour corriger tout problème avant qu’il ne compromette la sécurité.

–the adjustment of fishing opportunities to the level of sustainable exploitation of the stocks; –the application of existing or future provisions in fisheries agreements stipulating that in the event of fishing opportunities available to Community shipowners being reduced, or in the event of a manifest under-utilization of these opportunities by Community shipowners, a corresponding adjustment in the financial compensation will be considered; –future and existing arrangements allowing for fishing possibilities to be transferred from one Member State to another Member State in case of under-utilization, without prejudice to the principle of relative stability; –the institutional means by which the flexibility sought can be achieved, in particular the role of the Joint Committees in that connection; (ii) to consider, against the background of the Community's commitment towards responsible and sustainable exploitation of fishery resources throughout the oceans of the world, how to improve the monitoring and inspection of the activities of the Community's fleets operating in the waters of third countries, without prejudice to the sovereign rights of those countries, to ensure compliance by Community operators with existing obligations, in particular as regards the declaration of catches; (iii) to endeavour, in cooperation with Member States and the third countries concerned, to develop scientific research with a view to improving and supplementing data on the state of stocks in third-country waters.
-l'adaptation des possibilités de pêche au niveau d'exploitation durable des stocks ; -l'application des dispositions existantes ou futures des accords de pêche prévoyant, en cas de réduction des possibilités de pêche offertes aux propriétaires de navires communautaires ou de sous-utilisation manifeste desdites possibilités par ces derniers, qu'on envisage un ajustement correspondant de la compensation financière ; -les arrangements futurs et existants permettant le transfert de possibilités de pêche d'un Etat membre à un autre en cas de sous-utilisation, sans préjudice du principe de la stabilité relative ; -les moyens institutionnels permettant de réaliser la souplesse recherchée, notamment le rôle des commissions mixtes à cet égard ; ii) d'étudier, dans le cadre de l'engagement pris par la Communauté en faveur d'une exploitation responsable et durable des ressources halieutiques dans les océans du monde entier, les moyens d'améliorer la surveillance des opérations menées par les flottes communautaires dans les eaux de pays tiers, et les mesures d'inspection que cela comporte sans préjudice des droits souverains de ces pays, pour assurer le respect par les opérateurs communautaires des obligations existantes, en particulier en ce qui concerne la déclaration des prises ; iii) de s'efforcer, en coopération avec les Etats membres et les pays tiers concernés, de développer la recherche scientifique dans le but d'améliorer et de compléter les données relatives à l'état des stocks dans les eaux du pays tiers.

Our findings include the following: there was a wide variation in management and operating practices; the capital plan did not represent a realistic or true picture of the fleet's long term needs; there was no national system to regularly monitor the efficiency and economy of vessel use or to determine the results achieved; the fleet operated without timely, reliable and integrated information; there was a need for a national approach to vessel maintenance.
Nous avons notamment constaté qu'il y avait de grosses différences au niveau des pratiques de gestion et d'exploitation; que le plan des immobilisations ne brossait pas un tableau réaliste ou exact des besoins à long terme de la flotte; qu'il n'y avait aucun système national permettant de s'assurer régulièrement que la flotte est utilisée de façon efficace et économique ou de connaître les résultats atteints; que l'exploitation de la flotte se faisait en l'absence de données fiables, intégrées ou obtenues en temps voulu; qu'il était nécessaire d'avoir une approche nationale pour l'entretien des navires.