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Traduction de «Multi-purpose cargo » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
multi-purpose cargo | multi-purpose vessel

cargo polyvalent




multi-purpose vessel [ multi-purpose cargo ship | multi-purpose ship | multi-purpose cargo vessel | multi-purpose cargo carrier ]

navire polyvalent [ cargo polyvalent | navire de charge polyvalent | navire mixte | transporteur mixte ]


Rafaello multipurpose logistics module [ Rafaello logistic module | Raffaello cargo module | Raffaello multi-purpose logistics module | multi-purpose Raffaello logistic module | Rafaello logistics module | Raffaello logistics carrier | Raffaello | Rafaello | Italian freight module Rafaello ]

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piste polyvalente | piste cyclable polyvalente | piste multifonctionnelle


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banque à tout faire | banque à vocation générale | banque à vocations multiples | banque multiservices | banque polyvalente | banque universelle


general purpose package | multi-purpose package

emballage à buts multiples | emballage à usages multiples
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
In addition to that, we have multi-purpose break-bulk facilities, which also handle project cargo and extra-dimensional cargo.

De plus, nous avons des installations multifonctionnelles pour les marchandises diverses, qui permettent aussi la manutention de cargaisons liées à un projet et de cargaisons surdimensionnées.


As well, $73 million is being invested right now into Richmond Terminals to build that facility out as a modern multi-purpose brake bulk terminal for major projects and the expectation of rehandling some of the cargo around megaprojects in Atlantic Canada.

En outre, 73 millions de dollars sont actuellement investis dans l'aménagement de Richmond Terminals, pour en faire un terminal multifonctionnel moderne pour les marchandises diverses qui devrait servir, dans le cadre de grands projets, à la manutention supplémentaire de certaines marchandises liées à des mégaprojets dans le Canada atlantique.


You need more partnership, more focus on efficiencies, more thinking about putting multi-purpose platforms into the Arctic and focusing on what is the real need, which from a sovereignty perspective in the Northwest Passage again is being able to put those four or five sailors onto the deck of a non-compliant cargo ship, not a Russian destroyer.

Il faut surtout miser sur le partenariat et les gains en efficience, penser davantage à établir des plateformes multifonctionnelles dans l'Arctique, et se concentrer sur ce qui compte vraiment pour la souveraineté dans le passage du Nord-Ouest, c'est-à-dire être en mesure de faire monter quatre ou cinq marins à bord des cargos fautifs.


- Case n N 18/94 : three multi-purposes cargo vessels. - Shipbuilding - development aid to China - Germany The Commission decided to raise no objections to the aid proposed by the German Government in the above case, under Article 4.7 of the Seventh Directive on Aid to Shipbuilding.

- Affaire n° 18/94: trois navires cargos polyvalents - Aide à la construction navale/aide au développement en faveur de la Chine - Allemagne La Commission a décidé de ne pas soulever d'objections au projet d'aide susvisé, notifié par le gouvernement allemand conformément aux dispositions de l'article 4 paragraphe 7 de la septième directive concernant les aides à la construction navale.


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The aid is to be granted in relation to the purchase of three multi- purposes cargo vessels, with a tonnage of 9600 DWT each, from the German yard Brand Werft GmbH, in Oldenburg, by two Chinese companies, Shandong Province Yantai Marine Shipping Cooperation (2 vessels) and Shandong Qingdao Marine Shipping Cooperation (1 vessel).

L'aide en cause est destinée à financer l'achat de trois cargos polyvalents, d'un tonnage de 9600 TPL chacun et construits par le chantier naval allemand Brand Werft GmbH d'Oldenburg, par deux compagnies chinoises, Shandong Province Yantai Marine Shipping Corporation (deux navires) et Shandong Qindao Marine Shipping Corporation (un navire).


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