For example, in Austria, the new entrant Westbahn indicated that for the same amount of subsidies provided by the Austrian government to the incumbent ÖBB in the line Salzburg-Graz it could operate 7 daily services instead of the 3 provided by ÖBB, whose staff costs are 20% higher than its competitors.
En Autriche par exemple, le nouvel arrivant Westbahn a indiqué que pour une subvention équivalente à celle accordée par le gouvernement autrichien à l’opérateur historique ÖBB pour la ligne Salzbourg-Graz, il serait en mesure d’exploiter 7 services quotidiens au lieu des 3 assurés par ÖBB, dont les frais de personnel sont supérieurs de 20 % à ceux de ses concurrents.