Vertaling van "Ottawa Central Area " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Ottawa Central Area
Secteur d'Ottawa centre

Ottawa Central Area Study
Étude de la zone centrale d'Ottawa

Ottawa Planning Area Board
Commission d'urbanisme de la région d'Ottawa

Council of Women of Ottawa and Area [ Ottawa Council of Women ]
Conseil des femmes d'Ottawa et la région

central wrestling area | contest area | wrestling area
aire de combat | surface centrale de lutte | surface de combat

central business area | Central Business District | CBD [Abbr.]
centre d'affaires

Agreement between the European Central Bank and the national central banks of the Member States outside the euro area laying down the operating procedures for an exchange rate mechanism in stage three of Economic and Monetary Union
Accord fixant entre la Banque centrale européenne et les Banques centrales nationales des États membres n'appartenant pas à la zone euro les modalités de fonctionnement d'un mécanisme de taux de change pendant la troisième phase de l'Union économique et monétaire

central processing yard | central processing area
parc de façonnage | chantier central de façonnage

central-city residential area
secteur résidentiel du centre-ville

central control of an area
commande centralisée de la circulation d'un nœud ferroviaire

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

CIDA is in the Ottawa-Hull area, and of course for the central provinces it's a little bit easier to access sometimes, to come and visit.
L'ACDI a son siège dans la région d'Ottawa-Hull et c'est un peu plus facile pour les provinces du centre, parfois, d'y accéder, de venir en visite.

Quite rightly, the government can decide how they will reduce the size of the public service, but it should not do it with regional bias so that the regions of Canada suffer and the central area of Ottawa and the National Capital Region continue to expand.
Bien entendu, le gouvernement a le droit de décider comment il s'y prendra pour réduire la taille de la fonction publique, mais il ne devrait pas le faire en défavorisant certaines régions du Canada, qui subissent un dur coup pendant que, à Ottawa et dans la région de la capitale nationale, au cœur du pays, l'expansion se poursuit.

Canada already has a centralized public service, with 41.9 per cent of the Public Service of Canada is in the Ottawa-Gatineau area.
La fonction publique du Canada est déjà centralisée, puisqu'elle est regroupée à 41,9 p. 100 dans la région d'Ottawa-Gatineau.

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...
Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...

Land Force Central Area has a regular force brigade group based in Petawawa, three reserve brigades based in London, Toronto and Ottawa, and a training centre in Meaford.
Le Secteur du Centre de la Force terrestre a un groupe-brigade de la Force régulière basé à Petawawa, trois brigades de la Réserve basées à London, Toronto et Ottawa, et un centre d'instruction à Meaford.