Traduction de «Particle impact noise detection test » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

particle impact noise detection test | PIND test
PIND test

particle induced noise detection test [ PIND test | PIND testing ]
test de détection du bruit induit par particules [ essai PIND ]

magnetic particle inspection [ MPI | magnetic particle method | magnetic particle testing | magnetic particle test | magnetic particle flaw detection | magnetic particle detection | magnetic testing ]
contrôle magnétoscopique [ examen magnétoscopique | contrôle magnétique | magnétoscopie | contrôle par magnétisation | épreuve magnétoscopique ]

magnetic crack detection | magnetic particle test | magnaflux method
essai magnétique à la limaille | méthode des poudres magnétiques

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Around airports, and in addition to noise, citizens face poor air quality, with the main public health impact coming from ultrafine particles.
En outre, la qualité de l'air aux abords des aéroports est mauvaise, et les principales conséquences sur la santé publique sont dues aux particules ultrafines.

She misjudged the noise impact of the exploratory work in Cacouna, and now we have also learned that the proponent conducted penetration testing, which no one had heard of before.
Non seulement elle a mal évalué l'impact sonore des travaux exploratoires à Cacouna, mais voilà qu'on apprend que le promoteur a réalisé des tests de pénétration, une technique dont on n'avait pas entendu parler auparavant.

How can the minister explain the fact that nothing was known about this testing or the noise impact of the work carried out off the coast of Cacouna?
Comment la ministre peut-elle expliquer qu'on ne connaissait ni la technique ni l'impact sonore des travaux réalisés au large du Cacouna?

Furthermore, in order to overcome the shortcomings inherent in the previous test method, the Commission should, within 24 months of the entry into force of this Regulation, submit an impact assessment to the European Parliament and to the Council on the effective contribution of tyre rolling equipment in reducing the noise level of vehicles, focussing on the road surface impact, and the research needs in this specific field, in view of adopting a new European test method which also takes into account road surface behaviour .
En outre, afin de pallier les insuffisances inhérentes à la méthode d'essai précédente, la Commission devrait, dans un délai de 24 mois à compter de l'entrée en vigueur du présent règlement, remettre au Parlement européen et au Conseil une évaluation d'impact sur la contribution réelle des équipements de roulement des pneumatiques à la réduction du niveau de bruit des véhicules. Cette évaluation devrait être axée sur l'incidence du revêtement routier et sur les besoins de recherche dans ce domaine, dans l'optique d'adopter une nouvelle méthode d'essai européenne qui tiendrait également compte du comportement du revêtement routier.

Furthermore, in order to overcome the shortcomings inherent in the previous test method, the Commission should, within 24 months of the entry into force of this Regulation, submit an impact assessment to the European Parliament and to the Council on the effective contribution of tyre rolling equipment in reducing the noise level of vehicles, focussing on the road surface impact, and the research needs in this specific field, in view of adopting a new European test method which also takes into account road surface behaviour.
En outre, afin de pallier les insuffisances inhérentes à la méthode d'essai précédente, la Commission devrait, dans un délai de 24 mois à compter de l'entrée en vigueur du présent règlement, remettre au Parlement européen et au Conseil une évaluation d'impact sur la contribution réelle des équipements de roulement des pneumatiques à la réduction du niveau de bruit des véhicules. Cette évaluation devrait être axée sur l'incidence du revêtement routier et sur les besoins de recherche dans ce domaine, dans l'optique d'adopter une nouvelle méthode d'essai européenne qui tiendrait également compte du comportement du revêtement routier.

The discussions in the UNECE are now focusing on additional roadside tests that would be carried out during type approval in order to provide noise values that would allow comparison with those measured at roadside checks in order to detect motorbikes that have been tampered with or that are insufficiently maintained.
Les discussions au sein de la CEE-ONU se concentrent désormais sur des tests routiers supplémentaires qui seraient menés en cours d’homologation afin de fournir des valeurs sonores qui permettraient la comparaison avec ceux mesurés lors de vérifications routières visant à détecter si les motos ont subi des modifications ou si elles n’ont pas été suffisamment entretenues.

Research will focus on the impact of global change (climate change, land use, globalisation), multiple exposures via different exposure routes, speciation and toxicology, identification of pollution sources and new or emerging environmental stressors and the interactions thereof with natural agents and components (e.g. harmful gases, fine and ultrafine particles of an animate and inanimate nature, indoor and outdoor air, electromagnetic fields, noise, exposure to toxic substances, gases and car emissions and exposure to solar radiation ) and their potential health effects, analyses of syndromes and chronic exposure, interactions of toxic substances and mixtures of such substances, analyses of genetic polymorphisms and immunology tests, including tests for lymphocyte transformation and activation .
La recherche se concentrera sur l'impact du changement global (changement climatique, utilisation des sols, mondialisation), les expositions multiples par différentes voies d'exposition, la spéciation et la toxicologie , l'identification des sources de pollution et des facteurs de pression environnementaux nouveaux ou émergents et leurs interactions avec les agents naturels et les composantes (par ex. les gaz nocifs, les particules fines et ultrafines d'éléments naturels animés ou inanimés, l'air intérieur et extérieur, les champs électromagnétiques, le bruit et l'exposition à des substances toxiques, aux gaz et aux émissions des véhicules automoteurs, et aux rayonnements solaires ), et leurs effets potentiels sur la santé, l'analyse des syndromes et de l'exposition chronique, les interactions avec les substances toxiques et les mélanges entre ces substances, les analyses des polymorphismes génétiques et les tests d'immunologie, y compris tests relatifs à la transformation et à l'activation lymphocytaires .

Research will focus on the impact of global change (climate change, land use, globalisation), multiple exposures via different exposure routes, speciation and toxicology, identification of pollution sources and new or emerging environmental stressors and the interactions thereof with natural agents and components (e.g. harmful gases, fine and ultrafine particles of an animate and inanimate nature, indoor and outdoor air, electromagnetic fields, noise, exposure to toxic substances, gases and car emissions and exposure to solar radiation) and their potential health effects, analyses of syndromes and chronic exposure, interactions of toxic substances and mixtures of such substances, analyses of genetic polymorphisms and immunology tests, including tests for lymphocyte transformation and activation.
La recherche se concentrera sur l'impact du changement global (changement climatique, utilisation des sols, mondialisation), les expositions multiples par différentes voies d’exposition, la spéciation et la toxicologie, l'identification des sources de pollution et des facteurs de pression environnementaux nouveaux ou émergents et leurs interactions avec les agents naturels et les composantes (par ex. les gaz nocifs, les particules fines et ultrafines d'éléments naturels animés ou inanimés, l’air intérieur et extérieur, les champs électromagnétiques, le bruit et l’exposition à des substances toxiques, aux gaz et aux émissions des véhicules automoteurs, et aux rayonnements solaires), et leurs effets potentiels sur la santé, l'analyse des syndromes et de l'exposition chronique, les interactions avec les substances toxiques et les mélanges entre ces substances, les analyses des polymorphismes génétiques et les tests d'immunologie, y compris tests relatifs à la transformation et à l'activation lymphocytaires.

24. In the Fourth Community Framework Programme for Research and Technological Development (1994-1998), successful projects were funded in the areas of identification and detection of endocrine disrupting substances in waste water treatment, biosensor development, the impacts of endocrine disrupters on human and ecosystems health and development of test methods.
24. Au titre du quatrième programme-cadre de recherche et développement technologique (1994-1998) de la Communauté, des projets très intéressants ont été financés, concernant l'identification et la détection des substances PE lors du traitement des eaux résiduaires, la mise au point de biodétecteurs, les effets des perturbateurs endocriniens sur la santé humaine et les écosystèmes et la mise au point de méthodes d'essai.

1.3.4.The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the tractors subjected to the tests:H = 25 + 0,20 mt for tractors with a reference mass of less than 2 000 kilograms,H = 125 + 0,15 mt for tractors with a reference mass of more than 2 000 kilograms.The pendulum block must then be released so as to strike the protection structure.1.4.Crushing at the rearThe beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of the crushing forces shall be located in the tractor's median plane.A force, Fv = 20 mt shall be applied.Where the rear part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protection structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the vehicle's mass when overturned.The force shall then be removed, and the tractor or loading force repositioned so that the beam is over that point of the protection structure which would then support the tractor when completely overturned.The force Fv shall then be applied.It shall be applied for a minimum of five seconds following the cessation of any visually detectable deflection.1.5.Crushing at the frontThe beam shall be positioned over the front uppermost structural member(s) and the resultant of the crushing forces shall be located in the tractor's median plane.A force, Fv = 20 mt shall be applied.Where the front part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protection structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the vehicle's mass when overturned.The force shall then be removed, and the t ...
1.3.4.Le mouton pendule doit être tiré vers l'arrière de façon que la hauteur de son centre de gravité dépasse celle qu'il aura au point d'impact d'une valeur donnée par l'une des deux formules suivantes à choisir en fonction de la masse de référence des tracteurs soumis aux essais:H = 25 + 0,20 mt pour les tracteurs d'une masse de référence inférieure à 2 000 kg,H = 125 + 0,15 mt pour les tracteurs d'une masse de référence supérieure à 2 000 kg.On lâche ensuite le mouton pendule qui vient heurter le dispositif de protection.1.4.Écrasement à l'arrièreLa poutre doit être placée sur la (les) traverse(s) supérieure(s) la (les) plus à l'arrière du dispositif de protection et la résultante des forces d'écrasement doit se situer dans le plan médian du tracteur.Une force Fv = 20 mt doit être appliquée.Si la partie arrière du toit du dispositif de protection ne peut pas supporter toute la force d'écrasement, il faut appliquer celle-ci jusqu'à ce que le toit soit déformé de manière à coïncider avec le plan qui relie la partie supérieure du dispositif de protection à la partie arrière du tracteur capable de supporter le poids du tracteur en cas de retournement.La force est ensuite supprimée et le tracteur ou la force d'écrasement repositionné de telle sorte que la poutre se trouve au-dessus du point du dispositif de protection capable de supporter le tracteur complètement retourné.La force Fv est alors appliquée.Ell est appliquée pendant au moins cinq secondes après l'arrêt de toute déformation visible.1.5.Écrasement à l'avantLa poutre doit être placée sur la (les) traverse(s) supérieure(s) la (les) plus à l'avant du dispositif de protection et la résultante des forces d'écrasement doit se situer dans le plan médian du tracteur.Une force Fv = 20 mt doit être appliquée.Si la partie avant du toit du dispositif de protection ne peut pas supporter toute la force d'écrasement, il faut appliquer celle-ci jusqu'à ce que le toit soit déformé de manière à coïncider avec le plan qui re ...