Traduction de «Passenger Transport Studies Directorate » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Passenger Transport Studies Directorate
Direction des études du transport des passagers

Intercity Passenger Transport Study
Intercity Passenger Transport Study

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

I know the House of Commons Standing Committee on Transport is involved in the study of rail passenger transportation in this country.
Je sais que le Comité permanent du transport étudie en ce moment le transport ferroviaire des passagers au Canada.

In the hope of finding a better long-term solution for passenger transportation, the decision could be delayed until the committee, which is studying the problem throughout the country at the moment, makes its recommendations.
Dans l'espoir de trouver la meilleure solution à long terme pour le transport des passagers, cette décision pourrait rester en suspens en attendant les résolutions du comité, qui étudie le problème à l'échelle du Canada.

(2c) Several studies and questionnaires demonstrate that, in Member States that have opened their markets for domestic passenger transport, such as Sweden and the United Kingdom, the railway market has grown, including more satisfied passengers and personnel.
(2 quater) Dans les États membres qui ont ouvert leurs marchés du transport national de voyageurs, tels que la Suède et le Royaume-Uni, le marché ferroviaire s'est développé et la satisfaction des voyageurs et du personnel a augmenté.

(2a) Several studies and questionnaires demonstrate that in Member States who have opened their markets for domestic passenger transport, such as Sweden and the United Kingdom, the railway market grew, including more satisfied passengers and personnel.
(2 bis) Dans les États membres qui ont ouvert leurs marchés du transport national de voyageurs, tels que la Suède et le Royaume-Uni, le marché ferroviaire s'est développé et la satisfaction des voyageurs et du personnel a augmenté.

With regard to (a), the following four publicly available studies on helicopter night flights to oil facilities, related to the safety of day flights versus night flights in transporting employees to and from the offshore work site, have been conducted and can be found on the C-NLOPB’s web site: report by SMS Aviation Safety Inc. in support of the OHSI implementation team, entitled “Operational Safety Risk Analysis of Night Helicopter Transport Operations in the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Industry”, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/osrareport.pdf; operators’ report, entitled “Return to Night Passenger Transport Operations”, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/nightpassengerupdate.pdf; “Level of Service Requirements for First Response Helicopters”, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/levofserv.pdf; and “Level of Service Analysis Gap”, by Cougar Helicopters, at www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/losanalysis.pdf.
Pour ce qui est de la partie a) de la question, les quatre études suivantes portant sur les vols d’hélicoptère de nuit à destination des installations pétrolières sont disponibles sur le site Web du C-NLOPB; on y traite notamment de la sécurité des vols de jour par comparaison aux vols de nuit pour le transport des employés à destination et en provenance des lieux de travail extracôtiers. Ces études sont librement accessibles: le rapport de SMS Aviation Safety inc. effectué dans le but de soutenir l’équipe de mise en œuvre de l’OHSI, « Operational Safety Risk Analysis of Night Helicopter Transport Operations in the Canada-Newfoundland and Labrador Offshore Industry » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/osrareport.pdf; le rapport « Operators’ report: Return to Night Passenger Transport Operations » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/nightpassengerupdate.pdf; le rapport « Level of Service Requirements for First Response Helicopters » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/levofserv.pdf; et « Level of Service Analysis Gap by Cougar Helicopters » sur le site www.cnlopb.nl.ca/pdfs/ohsi/losanalysis.pdf.

This detailed study explains in practical terms the consequences of bankruptcies and their impact on the 700 million or more passengers transported every year throughout the European Union.
Cette étude détaillée explique en termes pratiques les conséquences des faillites et leur impact pour les 700 millions ou plus de passagers transportés chaque année dans l’Union européenne.

We therefore support the idea that, two years after opening up international passenger transport, the Commission should draw up an assessment of the progress made and of any problems and, where necessary, propose new measures to accompany the subsequent opening-up process, as proposed in the texts that the three institutions agree on, because on the study, at least, we are all in agreement.
En conséquence, nous soutenons l’idée selon laquelle, deux ans après l’ouverture du transport international de voyageurs, la Commission devrait conduire une évaluation des progrès réalisés et des problèmes potentiels et, si nécessaire, soumettre de nouvelles mesures afin d’accompagner le processus ultérieur d’ouverture, comme il est proposé dans les textes convenus par les trois institutions car pour ce qui est de l’étude, du moins, nous sommes tous d’accord.

Ms. Caroline St-Hilaire (Longueuil—Pierre-Boucher, BQ): Mr. Speaker, all the stakeholders in the Quebec City area are wondering why the Minister of Transport will not fund part of the study to improve passenger transportation between Quebec City and Montreal and, at the same time, the feasibility of a high-speed train in that corridor.
Mme Caroline St-Hilaire (Longueuil—Pierre-Boucher, BQ): Monsieur le Président, l'ensemble des intervenants de la région de Québec s'interroge sur le refus du ministre des Transports de financer une partie de l'étude visant à améliorer le transport de passagers entre Québec et Montréal et, par la même occasion, la faisabilité du train rapide dans ce corridor.

You should take a fresh look at some documents produced by Ottawa, including the 1992 report by the Royal Commission on National Passenger Transportation, which studied this issue in particular.
Je vous invite à relire certains documents émanant d'Ottawa, entre autres le rapport de la Commission royale sur le transport des voyageurs au Canada, en 1992, qui s'est particulièrement penchée là-dessus.