Vertaling van "Phase change signalling system " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

phase change signaling system | phase change signalling system
système de modulation par inversion de phase

Electromagnetic Compatibility (EMC) – Part 3-3: Limits – Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker in public low-voltage supply systems, for equipment with rated current [less than or equal to] 16 A per phase and not subject to condi
Compatibilité électromagnétique (CEM) – Partie 3-3 : Limites – Limitation des variations de tension, des fluctuations de tension et du papillotement dans les réseaux publics d'alimentation basse tension, pour les matériels ayant un courant assigné [inféri

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The risk was that in changing from a program or a system that was developed in a test phase and putting it into production, some of the testing phases would not be undone in moving across into a production phase of that system.
Le risque était qu'en passant de la phase d'essai d'un programme ou d'un système à la phase de production, une partie des étapes de la phase d'essai ne s'annulent pas en passant à une phase de production du système.

But you could create a situation for the joint management of the corridor with additional capital and spending—done in a coordinated way, not a bit here to put a connection here or changing the signal system here and there—where you could come up with an integrated solution that really optimizes that infrastructure.
Mais on pourrait créer une situation permettant la gestion conjointe du couloir en augmentant les investissements et les dépenses—en procédant de façon coordonnée, pas en faisant un raccordement ici ou en modifiant la signalisation ici ou là—et on se retrouverait avec une solution intégrée qui permettrait d'utiliser cette infrastructure de la façon la plus rentable.

33. Considers the energy efficiency legislation and the EU Emissions Trading System (ETS) to be mutually supportive instruments, and calls for the prompt implementation of a Market Stability Reserve able to ensure a carbon price signal that can drive improvements in energy efficiency in the ETS sector; calls on the Commission to complement the ETS with an emissions performance standard that provides a clear investment signal for the phasing-out of the most polluting forms of power generation, such as those based on coal;
33. considère que la législation en matière d'efficacité énergétique et le système d'échange des quotas d'émissions de l'Union (SEQE) sont des instruments qui se soutiennent mutuellement, et appelle à l'introduction rapide d'une réserve de stabilité du marché capable de garantir un signal de prix du carbone en mesure d'attirer les améliorations de l'efficacité énergétique dans le secteur SEQE; invite la Commission à compléter le SEQE par une norme d'émission qui envoie un signal d'investissement clair en faveur de l'abandon progressif des formes les plus polluantes de production d'électricité, comme celles qui utilisent le charbon;

(Return tabled) Question No. 848 Mr. Matthew Kellway: With regard to the National Shipbuilding Procurement Strategy (NSPS): (a) has a statement of operational requirements been established, (i) if yes, when was this done and what are the criteria that will be used to determine what ships will be built, (ii) if no, when will it be done, (iii) if it will not be done, what criteria will be used to determine what ships will be built; (b) will there be an open competition for contracts associated with the strategy; (c) what is a current breakdown of the $35 billion contract value that was assessed, specifically, what is the value of each individual component included in this assessed value; (d) where will the technology being used to build the ships come from; (e) what components will be included in each ship (i.e., hull, weapons systems, propulsion, etc.); (f) will the ships have all components necessary for deployment, (i) if not, why not and which components will need to be procured at a future date, (ii) if yes, what contracts have been signed that to account for this answer; (g) how will the contracts be awarded, specifying (i) how many ships will be built, (ii) which shipyards will be used for construction, (iii) what will be the dollar value of contracts awarded to each of the shipyards; (h) what are the details of any changes the government has made to the strategy and associated contracts as a result of delays in delivery (for example, in the case of the Arctic/Offshore Patrol Ships (AOPS)) and what are the impacts of the delays in delivery on the overall cost of the project, identifying in particular whether and how delays have impacted the estimated $3.1 billion cost of the AOPS; (i) has there been an evaluation of how many jobs will be created by this strategy, if yes, (i) how many jobs are expected to be created and for what duration, (ii) who conducted this evaluation, (iii) have the job creation projections been independently verified, and, if yes, ...
(Le document est déposé) Question n 848 M. Matthew Kellway: En ce qui concerne la Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de construction navale (SNACN): a) un énoncé des besoins opérationnels a-t-il été établi, (i) dans l’affirmative, quand, et quels sont les critères qui serviront à déterminer quels navires seront construits, (ii) dans la négative, quand cela se fera-t-il, (iii) si ce n’est pas fait, quels critères serviront à déterminer quels navires seront construits; b) y aura-t-il un appel d’offres pour les contrats associés à la stratégie; c) quelle est la ventilation actuelle de la valeur contractuelle estimée à 35 milliards de dollars et, plus précisément, quelle est la valeur de chacun des éléments inclus dans la valeur estimée; d) d’où la technologie utilisée pour la construction des navires proviendra-t-elle; e) quelles seront les composantes de chaque navire (coque, systèmes d’armes, propulsion, etc.); f) tous les navires seront-ils équipés des composantes nécessaires à leur déploiement, (i) dans la négative, pourquoi pas et quelles sont les composantes qu’il faudra acquérir à une date ultérieure, (ii) dans l’affirmative, quels sont les contrats qui ont été signés à cet effet; g) comment les contrats seront-ils adjugés, plus spécifiquement (i) combien de navires seront construits, (ii) dans quels chantiers navals, (iii) quelle sera la valeur monétaire des contrats adjugés à chacun des chantiers navals; h) en quoi consistent précisément les changements que le gouvernement a apportés à la stratégie et aux contrats qui y sont reliés à cause de retards de livraison (par exemple, dans le cas des navires de patrouille extracôtiers/de l’Arctique (NPEA)) et quelles répercussions auront les retards de livraison sur le coût global du projet, à savoir s’ils ont influé sur le coût estimatif de 3,1 milliards de dollars du NPEA et comment; i) a-t-on évalué combien d’emplois cette stratégie créera, dans l’affirmative, (i) combien d’emplois devraient ...

I would also like to encourage her to pursue this issue because I believe that we are currently in a phase in Europe where we must consider whether the waste policy can be continued as we have done to date or if it is not the case that we have for a long time had new knowledge and must no longer just tighten up the loose screws, but rather perhaps here and there also change the system.
Je voudrais aussi l’encourager à poursuivre le développement de cette question, parce que je pense que nous sommes actuellement dans une phase, en Europe, où nous devons nous demander si la politique de déchets peut être poursuivie comme nous l’avons fait jusqu’à ce jour ou s’il n’est pas vrai que nous disposons depuis longtemps de nouvelles connaissances, que nous ne devons plus nous contenter simplement de resserrer les écrous, mais que nous devons aussi, peut-être, changer certains éléments de notre système.

I will conclude, Mr President, by saying that, over and above the naïve and vague declarations of principle by the Commission – declarations that we have again heard this evening– we are waiting for a strong signal, a rigorous reform that will really change the system.
Monsieur le Président, je conclurai en disant que, bien au-delà des naïves et vagues déclarations de principe de la Commission - déclarations que nous avons à nouveau entendues ce soir -, nous attendons surtout un signal fort, une réforme rigoureuse qui va véritablement changer le système.

I think we ought now to have taken the opportunity to phase out the system rather than change and consolidate it.
Je pense que nous devons profiter de l'opportunité qui nous est donnée pour supprimer le système au lieu de le modifier et de le consolider.

Today, there are still numerous obstacles: it remains necessary to change engine and crew at the border, owing to the incompatibility of the signalling systems and electrical energy supplying.
Aujourd'hui encore, de nombreux obstacles subsistent : il demeure nécessaire de changer de locomotive et d'équipage à la frontière à cause de l'incompatibilité des systèmes de signalisation et d'alimentation en énergie électrique.

The European Commission today approved, as compatible with Community law, the investment of 39.1 million FF by the French government in a scheme designed to help the inland waterway sector adapt to market liberalising measures adopted in January 1994 that phased out the system of fixed compulsory tariffs. Background To enable the inland waterway industry to adapt to the changing market, the French government has proposed a 39.1 million FF investment programme.
La Commission européenne a aujourd'hui déclaré conforme au droit communautaire le programme d'investissement de 39.1 millions de francs proposé par le gouvernement français pour aider le secteur de la navigation intérieure à s'adapter aux mesures de libéralisation arrêtées en 1994 et qui ont progressivement supprimé le système des tarifs obligatoires Contexte Pour aider le secteur de la navigation intérieure à s'adapter aux nouvelles conditions du marché, le gouvernement français a proposé un programme d'investissement de 39.1 millions de francs.