The massive decrease in debts has changed the picture: Before the debt restructuring the normal price was calculated as 92,4 Mio. USD for the containership order at HHI and as 171,0 Mio. USD for the gas carrier order at Daewoo. This would have meant a calculated loss of 19% and 12%, respectively.
La réduction massive de la dette a modifié la situation: avant le rééchelonnement de la dette, le prix normal était de 92,4 millions d'USD pour le porte-conteneurs commandé à HHI et de 171,0 millions d'USD pour le transporteur de gaz commandé à Daewoo, ce qui aurait entraîné une perte de 19% et 12% respectivement.