Traduction de «Pilot protection with indirect comparison » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

pilot protection with indirect comparison
protection par pilote par transmission de signal

pilot protection with direct comparison
protection par pilote à comparaison directe

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We have investigators under the CIHR DSEN umbrella with distinctive competencies in the following areas: Clinical trial design and appraisal, pharmaco- epidemiology, drug safety surveillance and methods such as network meta-analysis for the purpose of direct and indirect comparisons of new drugs and existing drugs.
Nous avons des enquêteurs au sein du RIEM IRSC possédant des compétences spécifiques dans les domaines suivants : conception et évaluation des essais cliniques, pharmaco-épidémiologie, surveillance de l'innocuité des médicaments et méthodes telles que la méta-analyse de réseau aux fins de comparaisons directes et indirectes entre médicaments nouveaux et existants.

We identified a recent indirect comparison, which actually concluded that Avastin may have similar efficacy to Lucentis in treating patients with DME.
Nous avons trouvé une comparaison indirecte récente des deux médicaments, qui montre qu'Avastin est probablement aussi efficace que Lucentis pour traiter les patients atteints d'OMD.

We are undertaking several new initiatives to strengthen aviation security further in Canada, including completing pilot protects and implementing a new system of biometric passes for airport workers needing access to restricted areas; introducing new security regulations for airport buildings away from the main terminal; and working with shippers and airlines on a comprehensive program to improve the security of air cargo.
Et nous avons pris plusieurs autres mesures pour renforcer la sécurité de l'aviation au Canada, dont la mise à l'essai et l'introduction d'appareils de contrôle biométrique des employés d'aéroport qui ont accès aux zones réglementées, l'introduction de nouveaux règlements de sûreté touchant les bâtiments aéroportuaires, outre les aérogares, et une collaboration avec les expéditeurs et les transporteurs aériens relativement à un programme global destiné à accroître la sûreté du fret aérien.

(Return tabled) Question No. 199 Ms. Kirsty Duncan: With regard to the development and operation of the Canadian Multiple Sclerosis Monitoring System (CMSMS) announced in March 2011: (a) what are the government's baseline assumptions for the CMSMS, (i) how many Canadians live with MS according to the government’s source, (ii) what is the government's source; (b) what have been the challenges in developing the system between March 2011 and today, (i) how has each challenge been overcome, (ii) what are the achievements to date, (iii) what milestones has the government planned between December 2013 and December 2015 and by what dates; (c) what is the cost of developing the system, broken down by costs to date; (d) how much money did the Canadian Institutes for Health Research (CIHR) contribute to the development of the CMSMS, (i) were there any other partners involved in the development of the system, (ii) if so, who are they, (iii) what has each contributed; (e) who was involved in the design and development of the CMSMS, (i) from what departments/institutions were they, (ii) were potential conflicts of interest declared and, if so, how; (f) what health information does the CMSMS track, specifically, with regard to (i) chronic cerebrospinal venous insufficiency (CCSVI), (ii) impacts of CCSVI treatment, including but not limited to use of the following scales, Expanded Disability Status Scale, Modified Fatigue Impact Scale, Multiple Sclerosis Impact Scale, and Multiple Sclerosis Quality of Life Inventory, (iii) pharmaceutical treatments for MS, (vi) adverse drug reactions by MS drug; (g) who is/was overseeing pilot testing, (i) who is/was responsible for ensuring that patient information is/was protected, (ii) who is/was responsible for the integrity of the results; (h) were ethical reviews for pilot testing necessary and, if so, on what date did each pilot site pass ethical review; (i) when is pilot testing expected to/did it take place and at which MS clinics ...
(Le document est déposé) Question n 199 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le développement et l’exploitation du Système canadien de surveillance de la sclérose en plaques (SCSSP) annoncé en mars 2011: a) quelles sont les hypothèses de base pour le SCSSP, (i) combien de Canadiens vivent avec la sclérose en plaques selon la source d’information du gouvernement, (ii) quelle est la source d’information du gouvernement; b) quels ont été les défis dans le développement du système entre mars 2011 et aujourd’hui, (i) comment chaque défi a-t-il été relevé, (ii) quelles sont les réalisations jusqu’à maintenant, (iii) quelles grandes étapes le gouvernement a-t-il prévues entre décembre 2013 et décembre 2015 et quels sont les échéanciers; c) quel est le coût de développement du système, ventilé par types de coûts jusqu’à maintenant; d) combien d’argent les Instituts de recherche en santé du Canada (IRSC) ont-ils fourni pour le développement du SCSSP, (i) est-ce que d’autres partenaires ont participé au développement du système, (ii) le cas échéant, qui sont-ils, (iii) quelle a été la contribution de chacun; e) qui a participé à la conception et au développement du SCSSP, (i) de quels ministères ou organismes étaient-ils issus, (ii) des conflits d’intérêts potentiels ont-ils été déclarés et, si oui, comment; f) quelle information sur la santé le SCSSP consigne-t-il, en particulier en ce qui concerne (i) l’insuffisance veineuse céphalorachidienne chronique (IVCC), (ii) les répercussions du traitement de l’IVCC, y compris, mais sans s’y limiter, l’utilisation des échelles suivantes, l’échelle étendue du statut d’invalidité, l’échelle MFIS (Modified Fatigue Impact Scale), l’échelle MSIS (Multiple Sclerosis Impact Scale), et le Questionnaire sur la qualité de vie de personnes atteintes de sclérose en plaques, (iii) les traitements pharmaceutiques pour la sclérose en plaques, (vi) les effets secondaires des médicaments pour la sclérose en plaques; g) qui supervise ou a supe ...

This will affect the airlines that are already experiencing difficulty competing with Air Canada, because the government protects them indirectly.
Cela nuira aux compagnies aériennes, qui ont déjà du mal à concurrencer la société Air Canada parce que le gouvernement protège celle-ci indirectement.