Vertaling van "Port captain's office " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

port captain's office
capitainerie

port captain
capitaine de port

Merchant Navy Captains and Officers Association
Association des Capitaines et Officiers de la Marine marchande

Captain's/Executive Officer's Request Book (256 Pages)
Registre des demandes présentées au commandant/au second (256 feuilles)

flight officer | military group captain | air force officer | command and control officer
officier de l'armée de l'air | officier de l'armée de l'air/officière de l'armée de l'air | officière de l'armée de l'air

commanding officer | ship's commanding officer | ship's captain | captain
commandant de navire | commandante de navire | capitaine au long cours | capitaine

chief fire and rescue officer | fire captain | chief fire officer | chief firefighter
chef de colonne de secours | cheffe de colonne de secours | responsable de sécurité civile et de secours

aeroplane captain | aircraft second officer | aircraft pilot | cargoplane first officer
pilote d'avion

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

4. The Council of the Board of Trade at Montreal shall have the control and supervision of the office of Port Warden, and if any complaint be made to them of the conduct of any Port Warden or Deputy Port Warden in the performance of his duties, they shall investigate the same; and if the complaint be against the Port Warden and is, in the opinion of the said council, well founded, and if in their opinion the circumstances require it, the said council shall report their decision to the Governor in Council, who may remove such Port Warden from office, after the examination of the report, and appoint a successor in the manner hereinbefore provided for; but if such complaint be against any Deputy Port Warden, and the said council shall be of opinion that the same is well founded, such Deputy Port Warden may be removed by the said council in their discretion.
4. Le Conseil du Bureau de Commerce de Montréal aura le contrôle et la surveillance de l’emploi de gardien de port, et s’il lui est fait quelque plainte sur la conduite du gardien de port ou de quelque adjoint du gardien de port dans l’accomplissement de ses devoirs, il devra en informer; et si la plainte est portée contre le gardien de port et est fondée, dans l’opinion du Conseil, et s’il est d’avis que les circonstances l’exigent, le Conseil fera rapport de sa décision au Gouverneur en conseil, qui pourra destituer le gardien de port, après avoir examiné le rapport, et lui nommer un successeur de la manière ci-dessus prescrite; mais si la plainte est portée contre un adjoint du gardien de port, et si le Conseil est d’opinion qu’elle est fondée, le Conseil pourra le destituer s’il le croit à propos.

We have implemented that for Canadian officers on vessels through the Canada Shipping Act because that is the legislation under which drivers' licences are provided to captains and officers.
Nous avons mis cette disposition en oeuvre à l'intention des officiers canadiens à bord de navires en application de la Loi sur la marine marchande du Canada parce que c'est la mesure législative en vertu de laquelle les capitaines et officiers de navires obtiennent leurs licences de pilotage.

We develop and maintain regulations, examinations and training standards for the certification of seafarers, that is marine captains and officers.
Nous élaborons et mettons en application des normes en matière de réglementation d'examens, de formation pour la délivrance de certificats aux gens de mer, donc les capitaines et les officiers de marine.

The two provisions being amended provide for the holding of such inquiries and the sanctioning of those certificates where the captain or officers on the vessels have not complied with the conservation management measures of regional organizations.
Les deux dispositions que l'on modifie prévoient la tenue de ces enquêtes et la sanction de ces certificats lorsque le capitaine ou les officiers à bord des navires ne se sont pas conformés aux mesures de gestion ou de conservation des organisations régionales.

Various types of training exercises which may involve the participation of port facility security officers, in conjunction with the relevant authorities of Member States, company security officers, or ship security officers, if available, should be carried out at least once each calendar year with no more than 18 months elapsing between the training exercises.
Divers types d'exercices de formation , qui peuvent comprendre la participation d'agents de sûreté des installations portuaires, avec celle d'autorités compétentes des États membres, d'agents de sûreté des compagnies ou d'agents de sûreté des navires, s'ils sont disponibles, doivent être effectués au moins une fois chaque année civile, l'intervalle entre les exercices de formation ne dépassant pas 18 mois.

14.6. When a port facility security officer is advised that a ship is at a security level which is higher than that of the port facility, the port facility security officer shall report the matter to the competent authority and shall liaise with the ship security officer and coordinate appropriate actions, if necessary.
14.6. Lorsqu'un agent de sûreté de l'installation portuaire est informé qu'un navire applique un niveau de sûreté supérieur à celui de l'installation portuaire, cet agent le notifie à l'autorité compétente, se met en rapport avec l'agent de sûreté du navire et coordonne les mesures appropriées, si nécessaire.

14.5. When a port facility security officer is advised that a ship encounters difficulties in complying with the requirements of chapter XI-2 or this part or in implementing the appropriate measures and procedures as detailed in the ship security plan, and in the case of security level 3 following any security instructions given by the Contracting Government within whose territory the port facility is located, the port facility security officer and the ship security officer shall liaise and coordinate appropriate actions.
14.5. Lorsqu'un agent de sûreté de l'installation portuaire est informé qu'un navire a des difficultés à satisfaire aux prescriptions du chapitre XI-2 ou de la présente partie du Code ou à mettre en œuvre les mesures et procédures appropriées décrites dans le plan de sûreté du navire, et dans le cas du niveau de sûreté 3, à la suite de toutes consignes de sûreté données par le Gouvernement contractant sur le territoire duquel l'installation portuaire est située, l'agent de sûreté de l'installation portuaire et l'agent de sûreté du navire doivent rester en liaison et doivent coordonner les mesures appropriées.

8. Port facility security officer means the person designated as responsible for the development, implementation, revision and maintenance of the port facility security plan and for liaison with the ship security officers and company security officers.
8. Agent de sûreté de l'installation portuaire désigne la personne désignée comme étant responsable de l'établissement, de l'exécution, de la révision et du maintien du plan de sûreté de l'installation portuaire ainsi que de la liaison avec les agents de sûreté du navire et les agents de sûreté de la compagnie.

6. Ship security officer means the person on board the ship, accountable to the master, designated by the Company as responsible for the security of the ship, including implementation and maintenance of the ship security plan, and for liaison with the company security officer and port facility security officers.
6. Agent de sûreté du navire désigne la personne à bord du navire, responsable devant le capitaine, désignée par la compagnie comme responsable de la sûreté du navire, y compris de l'exécution et du maintien du plan de sûreté du navire et de la liaison avec l'agent de sûreté de la compagnie et les agents de sûreté de l'installation portuaire.

That 138 number may be ports where an officer worked alone all of his or her shift. It may also be ports — for instance, very large airports — where in the commercial area on the shift from midnight until 8 a.m., an officer would work alone.
Toutefois, ce nombre inclut les ports où les agents doivent travailler seuls tout au long de leur quart de travail, mais aussi ceux — par exemple, les grands aéroports — où les agents travaillent seuls dans la zone commerciale entre minuit et 8 heures.