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Carriage works trimmer
Conduct routine maintenance on rail engines
Engine dispatcher
Perform routine maintenance of railway engines
Perform routine maintenance on railway engines
Perform routine rail engine maintenance activities
Railway car upholsterer
Railway dispatcher
Railway track maintenance worker
Railway train engine maintenance worker
Railway yard and track maintenance workers
Train carriage upholsterer
Train dispatch controller
Train dispatcher
Train upholstery worker

Traduction de «Railway train engine maintenance worker » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
railway train engine maintenance worker

préposé à l'entretien de moteurs de locomotives [ préposée à l'entretien de moteurs de locomotives ]


conduct routine maintenance on rail engines | perform routine maintenance of railway engines | perform routine maintenance on railway engines | perform routine rail engine maintenance activities

effectuer l'entretien courant de moteurs de trains


railway track maintenance worker

ouvrier à l'entretien de la voie ferrée [ ouvrière à l'entretien de la voie ferrée ]


Railway yard and track maintenance workers

Ouvriers/ouvrières de gares de triage et à l'entretien de la voie ferrée


carriage works trimmer | train upholstery worker | railway car upholsterer | train carriage upholsterer

sellière-garnisseuse en construction ferroviaire | sellier-garnisseur en construction ferroviaire | sellier-garnisseur en construction ferroviaire/sellière-garnisseuse en construction ferroviaire


railway dispatcher | train dispatch controller | engine dispatcher | train dispatcher

opérateur de circulation du réseau ferroviaire/opératrice de circulation du réseau ferroviaire | répartiteur du réseau ferroviaire | régulateur du réseau ferré/régulatrice du réseau ferré | responsable de circulation du réseau ferroviaire
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
- training of key operators, such as entrepreneurs, maintenance workers and public purchasers; and

- formation des acteurs clés (entrepreneurs, ouvriers de maintenance, autorités responsables des marchés publics); et


PROBLEM 9, Security Training for Maintenance Workers, p. 163 The Myth of Security at Canada’s Airports, January 2003, #I. 3

PROBLÈME 9, Formation en matière de sécurité pour les préposés à l’entretien Le mythe de la sécurité dans les aéroports canadiens, janvier 2003, n I. 3, p. 169


when a disturbance of the railway service necessitates the deviation of trains or maintenance of tracks, as specified by the infrastructure manager.

lorsque la perturbation du service ferroviaire impose de dévier des trains ou d’entretenir les voies, tel que spécifié par le gestionnaire de l’infrastructure.


(a)when a disturbance of the railway service necessitates the deviation of trains or maintenance of tracks, as specified by the infrastructure manager.

a)lorsque la perturbation du service ferroviaire impose de dévier des trains ou d’entretenir les voies, tel que spécifié par le gestionnaire de l’infrastructure.


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Problem 6: Alerting Air Crews Problem 7: Role of Aircraft Protection Officers Problem 8: Vulnerable Cockpit Doors Problem 9: Security Training for Maintenance Workers Problem 10: Responsibility for Airport Security Needs Clarifying – Who’s in Charge?

Problème 6: Alerter les équipages d’aéronefs Problème 7: Rôle des agents de protection à bord Problème 8: Vulnérabilité des portes du poste de pilotage Problème 9: Formation en matière de sécurité pour les préposés à l’entretien Problème 10: Qui est responsable de la sécurité dans les aéroports?


Of these, the majority are unionized workers. Within each carrier, unionized workers undertake the majority of key operational requirements: including network operations — which includes the day to day maintenance and operation of the various networks provided by each carrier — engineering, maintenance, customer service, billing and other.

Chez chacun d'eux, ce sont des travailleurs syndiqués qui exécutent la majorité des activités d'exploitation clés, veillant au bon fonctionnement des réseaux — soit leur fonctionnement ou leur entretien quotidien — aux travaux d'ingénierie et d'entretien, au service à la clientèle, à la facturation, et ainsi de suite.


(b)‘train driver’ means a person capable and authorised to drive trains, including locomotives, shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.

b)«conducteur de train»: une personne apte et autorisée à conduire de façon autonome, responsable et sûre des trains, y compris les locomotives, les locomotives de manœuvre, les trains de travaux, les véhicules ferroviaires d’entretien ou les trains destinés au transport ferroviaire de passagers ou de marchandises.


‘train driver’ means a person capable and authorised to drive trains, including locomotives, shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.

«conducteur de train»: une personne apte et autorisée à conduire de façon autonome, responsable et sûre des trains, y compris les locomotives, les locomotives de manœuvre, les trains de travaux, les véhicules ferroviaires d’entretien ou les trains destinés au transport ferroviaire de passagers ou de marchandises.


The responsibility was all theirs because the Liberal government in the past three years had surrendered the Crow benefit and the guarantees it protected; had turned over regulatory authority of the system to the railways; had changed the way rail cars were allocated; had privatized CN so the public interest no longer had influence over the way the railways operated; had encouraged downsizing to the point where so many railway maintenance workers were laid off that they could no longer mai ...[+++]

Elles étaient entièrement responsables parce que, depuis trois ans et demi, le gouvernement libéral a supprimé le tarif du nid-de-Corbeau et les garanties qu'il prévoyait; il a conféré aux compagnies ferroviaires les pouvoirs de réglementation du système; il a modifié le mode d'attribution des wagons; il a privatisé le CN et, de ce fait, permis que l'intérêt public ne soit plus pris en considération dans le fonctionnement du transport ferroviaire; il a encouragé les compressions à tel point que, par suite du licenciement d'un grand nombre de travailleurs chargés de l'entretien des chemins de fer, on n'a plus réussi à assurer l'entretien des locomotives et des wagons nécessaires pour acheminer le ...[+++]


Problem 9: Security Training for Maintenance Workers

Problème 9 : Formation en matière de sécurité pour les préposés à l’entretien




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Date index: 2021-12-02
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