Vertaling van "Rear-mounted engine " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

rear-mounted engine [ rear engine ]
moteur à l'arrière

rear-mounted engine aircraft
aéronef avec moteur monté à l'arrière

rear engine | rear-mounted engine
moteur à l'arrière | moteur arrière

back-mounted | below-chassis mounted | rear-mounted
à montage arrière | à montage sous-châssis | monté par l'arrière

rear attachment (1) | gun rear mounting (2) | aft mount (3)
fixation arrière (1) | points de raccordement arrière (2) | support de fixation arrière (3)

gun rear mounting | rear attachment
fixation arrière | points de raccordement arrière

rear-mounted tree accumulator [ rear accumulator | rear blade accumulator ]
pince collectrice arrière [ accumulateur arrière | dispositif d'accumulation ]

engine rear mount
oeillet de suspension arrière du réacteur

engine mounting bracket | engine support bracket | engine mount | engine bracket | engine support | engine stand
support de moteur

engine mount | engine mounting
bâti-moteur | bâti | bâti de turbine | pyramide d'accrochage moteur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

701.25 (1) In this section, “critical surfaces” means the wings, control surfaces, rotors, propellers, horizontal stabilizers, vertical stabilizers or any other stabilizing surface of an aircraft and, in the case of an aircraft that has rear-mounted engines, includes the upper surface of its fuselage.
701.25 (1) Dans le présent article, « surfaces critiques » s’entend des ailes, gouvernes, rotors, hélices, stabilisateurs, plans fixes verticaux ou toute autre surface stabilisante de l’aéronef, ainsi que de la partie supérieure du fuselage dans le cas des aéronefs avec moteur monté à l’arrière.

602.11 (1) In this section, “critical surfaces” means the wings, control surfaces, rotors, propellers, horizontal stabilizers, vertical stabilizers or any other stabilizing surface of an aircraft and, in the case of an aircraft that has rear-mounted engines, includes the upper surface of its fuselage.
602.11 (1) Pour l’application du présent article, « surfaces critiques » s’entend des ailes, gouvernes, rotors, hélices, stabilisateurs, plans fixes verticaux ou toute autre surface stabilisante de l’aéronef, ainsi que de la partie supérieure du fuselage dans le cas des aéronefs avec moteur monté à l’arrière.