Traduction de «Session protocol data unit identifier » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

session protocol data unit identifier | SPDU identifier | SI [Abbr.]
identificateur de SPDU | SI [Abbr.]

session protocol data unit | SPDU
message SPDU

(N)-protocol-data-unit | N-PDU | protocol-data-unit of a layer
unité de données de protocole d'une couche | unité de données de protocole(N) | PDU [Abbr.]

media access protocol data unit
unité de données de protocole d'accès au support

Protocol Data Unit | PDU
unité de données de protocole | PDU

Application Protocol Data Unit
Unité de données du protocole d'application

(N)-protocol-data-unit
unité de données de protocole (N)

retained TPDU | retained transport protocol data unit
TPDU retenue

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

45.7.1. The vehicle manufacturer uses diagnostic and test tools in accordance with ISO 22900-2:2009 (Road vehicles — Modular vehicle communication interface (MVCI) — Part 2: Diagnostic protocol data unit application programming interface (D-PDU API)) and ISO 22901-2:2011 (Road vehicles — Open diagnostic data exchange (ODX) — Part 2: Emissions-related diagnostic data) in their franchised networks: yes/no/not applicable (4) (if not applicable: specify reasons: .)
45.7.1. Le constructeur du véhicule utilise des outils d'essai et de diagnostic conformes à la norme ISO 22900-2:2009 [Véhicules routiers — Interface de communication modulaire du véhicule (MVCI) — Partie 2: Interface de programmation d'application d'unité de données du protocole de diagnostic (D-PDU API)] et à la norme ISO 22901-2:2011 [Véhicules routiers — Échange de données de diagnostic ouvert (ODX) — Partie 2: Données de diagnostic relatives aux émissions] dans ses réseaux franchisés: oui/non/sans objet (4) (si sans objet, spécifier les raisons: .)

ISO 22900-2 (Road vehicles — Modular vehicle communication interface (MVCI) — Part 2: Diagnostic protocol data unit application programming interface (D-PDU API)): yes/no (4)
Norme ISO 22900-2 [Véhicules routiers — Interface de communication modulaire du véhicule (MVCI) — Partie 2: Interface de programmation d'application d'unité de données du protocole de diagnostic (D-PDU API)]: oui/non (4)

All air carriers shall be required to select and identify to the Passenger Information Unit the common protocol and data format that they intend to use for their transfers.
Tous les transporteurs aériens sont tenus de choisir et de préciser à l'unité de renseignements passagers le protocole commun et le format de données qu'ils entendent utiliser pour leurs transferts.

All air carriers and non-carrier economic operators shall be required to select and identify to the Passenger Information Unit the common protocol and data format that they intend to use for their transfers.
Tous les transporteurs aériens et les opérateurs économiques autres que les transporteurs aériens sont tenus de choisir et de préciser à l'unité de renseignements passagers le protocole commun et le format de données qu'ils entendent utiliser pour leurs transferts.

Member States shall ensure that the results of the processing of PNR data, either analytical information obtained from PNR data or the results with regard to persons identified by a Passenger Information Unit in accordance with Article 4(2), which is transmitted for further examination to their relevant competent authorities in accordance with Article 4(4), is proactively transmitted by a Passenger Information Unit to the Passenger Information Units of the other Member States without delay.
Les États membres veillent à ce que les résultats du traitement des données PNR, qu'il s'agissent d'informations analytiques tirées des données PNR ou de résultats concernant de personnes identifiées par une unité de renseignements passagers conformément à l'article 4, paragraphe 2, qui sont transmis pour examen plus approfondi à leurs autorités compétentes conformément à l'article 4, paragraphe 4, soient transmis sans retard, de manière anticipée, par une unité de renseignements passagers aux unités de renseignements passagers des autres États membres.

2. Once the period of one year from the date of adoption of the common protocols and supported data formats has elapsed, all transfers of PNR data by air carriers and by non-carrier economic operators to the Passenger Information Units for the purposes of this Directive shall be made electronically using secure methods in the form of accepted common protocols which shall be common to all transfers to ensure the security of the data during transfer, and in a supported data format to ensure their readability by all parties involved.
2. À l'issue de la période d'un an à compter de la date d'adoption des protocoles communs et des formats de données reconnus, tous les transferts de données PNR effectués par des transporteurs aériens et des opérateurs économiques autres que des transporteurs aériens vers les unités de renseignements passagers aux fins de la présente directive se font par voie électronique à l'aide de méthodes sécurisées utilisant des protocoles communs acceptés, qui sont identiques pour tous les transferts afin d'assurer la sécurité des données pendant le transfert, et un format de données reconnu afin d'assurer la lisibilité des données par toutes les parties concernées.

2. Once the period of one year from the date of adoption of the common protocols and supported data formats has elapsed, all transfers of PNR data by air carriers to the Passenger Information Units for the purposes of this Directive shall be made electronically using secure methods in the form of accepted common protocols which shall be common to all transfers to ensure the security of the data during transfer, and in a supported data format to ensure their readability by all parties involved.
2. À l'issue de la période d'un an à compter de la date d'adoption des protocoles communs et des formats de données reconnus, tous les transferts de données PNR effectués par des transporteurs aériens vers les unités de renseignements passagers aux fins de la présente directive se font par voie électronique à l'aide de méthodes sécurisées utilisant des protocoles communs acceptés, qui sont identiques pour tous les transferts afin d'assurer la sécurité des données pendant le transfert, et un format de données reconnu afin d'assurer la lisibilité des données par toutes les parties concernées.

The Transmission Control Protocol together with the Internet Protocol (TCP/IP) is currently considered as the most appropriate basis to meet the communication requirements of flight data exchanges between air traffic control units.
Le protocole de contrôle de transmission et le protocole internet (TCP/IP) sont actuellement considérés comme la meilleure base pour satisfaire aux exigences en matière de communication dans les échanges de données de vol entre unités de contrôle de la circulation aérienne.

3. This Regulation shall not apply to the exchange of flight data between air traffic control units served by flight data processing systems identified in paragraph 2 for which the flight data covered by this Regulation are synchronised by means of a common system.
3. Le présent règlement ne s’applique pas à l’échange de données de vol entre les unités de contrôle de la circulation aérienne servies par les systèmes de traitement des données de vol indiqués au paragraphe 2 pour lesquels les données de vol couvertes par le présent règlement sont synchronisées à l’aide d’un système commun.

| | Naples II Convention | Initiated by Member States. |To help national customs authorities prevent and detect infringements of national customs provisions and to help them prosecute and punish infringements of Community and national customs provisions. |Decentralised, operating through a set of central coordinating units. |All information relating to an identified or identifiable person. |Central coordinating units forward data to national customs authorities, investigative authorities and judicial bodies and, subject to the prior consent of the Member State supplying the data, to other authorities.
| | Convention Naples II |Initiative des États membres |Aider les administrations douanières nationales à prévenir et à détecter les infractions aux réglementations douanières nationales et à poursuivre et réprimer les infractions aux réglementations douanières communautaires et nationales |Décentralisée, fonctionne sur la base d'une série d'unités centrales de coordination |Toutes les informations relatives à une personne identifiée ou identifiable |Les unités centrales de coordination transmettent les informations aux administrations douanières, instances judiciaires et autorités de poursuite nationales et, moyennant le consentement préalable de l’État membre fournissant les informations, à d’autres autorités.