Traduction de «Sky hook » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

sky hook [ Logan hook | Petzel hook ]
crochet à gouttes d'eau [ crochet goutte d'eau | crochet goutte ]

chip hook | sky fork | sky hook
crochet d'opérateur

cliffhanger [ skyhook | sky hook ]
crochet [ sky hook ]

Clean Sky | Clean Sky Joint Undertaking | Clean Sky JU | Clean Sky Undertaking | CSJU [Abbr.]
Clean Sky | EC Clean Sky | entreprise commune Clean Sky

sky | sky condition | state of sky | state of the sky
état du ciel

nightglow [ night sky light | night-sky light | light of the night sky | night sky luminescence | night sky radiation ]
lumière du ciel nocturne [ luminescence nocturne | lumière nocturne | lueur nocturne ]

hoisting hook | lifting hook | sling hook | load hook
crochet de levage | crochet de charge | crochet porte-charge

external fuel tank pivot hook | jettison hook | pivot hook
crochet de pivotement du réservoir supplémentaire

state of sky | sky
état du ciel

dark-sky preserve | dark sky preserve
réserve de ciel étoilé

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

I do not know in which direction the government is headed, a government under whose watch nine airlines have gone belly up; a government whose various and crippling airport fees have made Toronto's Pearson International Airport the second-most expensive airport in the world to land a plane; a government to which the airport in Saskatoon pays more in security fees — $5 million annually — than it does to operate the entire airport; a government that tried to make a virtue out of reducing a security charge that it never should have imposed in the first place and left in place sky-high airport rents that promise to further decimate Canada's air industry, rents that the government promised to reduce in this budget but did not, hooked as they are on taxing anything that moves and many things that soon will not.
Je ne sais pas dans quelle direction le gouvernement va, un gouvernement pendant le mandat duquel neuf transporteurs aériens ont déposé leur bilan, un gouvernement dont les multiples frais aéroportuaires paralysants ont fait de l'aéroport international Pearson de Toronto le deuxième aéroport le plus onéreux au monde pour y faire atterrir un avion, un gouvernement auquel l'aéroport de Saskatoon paie davantage de frais de sécurité — 5 millions de dollars par année — qu'il ne lui en coûte pour exploiter tout l'aéroport, un gouvernement qui cherche à se donner des airs de vertu en réduisant le droit pour la sécurité des passagers qu'il n'aurait jamais dû imposer et qui a maintenu des loyers aéroportuaires astronomiques, des loyers qu'il avait promis de réduire dans son budget, ce qu'il n'a pas fait, puisqu'il a l'obsession d'imposer tout ce qui bouge, et beaucoup de choses qui, bientôt, ne bougeront pas.