Traduction de «Specific fuel oil consumption » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

specific fuel oil consumption
consommation spécifique de combustible

specific lubricating oil consumption
consommation spécifique d'huile de lubrification

specific fuel consumption | SFC | specific propellant consumption | specific consumption
consommation spécifique

specific fuel consumption | TSFC | SFC | thrust specific fuel consumption
consommation spécifique

specific fuel consumption [ SFC | specific consumption ]
consommation spécifique de carburant [ CSC | consommation spécifique ]

equivalent specific fuel consumption
consommation spécifique équivalente

indicated specific fuel consumption
consommation spécifique indiquée

brake specific fuel consumption
consommation spécifique de carburant au frein utile

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(b) “Fuel Oil” means heavy distillates or residues from crude oil or blends of such materials intended for use as a fuel for the production of heat or power of a quality equivalent to the “American Society for Testing and Materials’ Specification for Number Four Fuel Oil (Designation D 396-69)”, or heavier.
b) désigne les distillats lourds ou résidus de pétrole brut ou mélanges de ces produits destinés à être utilisés comme carburants pour la production de chaleur ou d’énergie, d’une qualité équivalente à « la spécification applicable au fuel numéro quatre (désignation D 396-69) de l’‘American Society for Testing and Materials’ » ou plus lourds que ce fuel.

269 (1) Subject to subsection (4), the limits of error set out in the tables to subsections (2) and (3) apply to all slow-flow meters rated at 115 litres per hour or less or 25 gallons per hour or less for use in trade in pipeline systems to measure fuel oil, stove oil or kerosene supplied to furnaces and other heating equipment, or in any other system where the meter is permanently connected to a point of fuel consumption.
269 (1) Sous réserve du paragraphe (4), les marges de tolérance indiquées dans les tableaux des paragraphes (2) et (3) s’appliquent à tous les compteurs à débit lent, ayant un régime de 115 litres ou moins à l’heure ou 25 gallons ou moins à l’heure, utilisés dans le commerce, dans les systèmes de pipe-lines pour mesurer le mazout, l’huile à chauffage ou le kérosène pour les fournaises et autres installations de chauffage, ou dans tout autre système où le compteur est relié en permanence à un point de combustion du combustible.

Inland consumption is the sum of the aggregate ‘observed gross inland deliveries’, as defined in Section 3.2.1 of Annex C to Regulation (EC) No 1099/2008, of the following products only: motor gasoline, aviation gasoline, gasoline-type jet fuel (naphtha-type jet fuel or JP4), kerosene-type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil) and fuel oil (high sulphur content and low sulphur content) as defined in Section 4 of Annex B to Regulation (EC) No 1099/2008.
La consommation intérieure est établie par addition des «livraisons intérieures brutes observées» agrégées, selon la définition figurant à l’annexe C, point 3.2.1., du règlement (CE) no 1099/2008, des seuls produits suivants: essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil distillé) et fuel-oil (à haute et à basse teneur en soufre) tels que définis à l’annexe B, point 4, du règlement (CE) no 1099/2008.

The calculation of the daily internal consumption is based on motor spirit and aviation fuel, gas oil, diesel oil, kerosene and jet-fuel of the kerosene type, as well as fuel oils.
Le calcul de la consommation intérieure journalière se base sur les essences auto et carburants pour avion, les gasoils, dieseloils, le pétrole lampant et carburéacteur de type kérosène ainsi que les fuel-oils.

—for a reduction in the rate of taxation on heavy fuel oil to encourage the use of more environmentally friendly fuels; this reduction shall be specifically linked to sulphur content and the rate of duty charged on heavy fuel oil must correspond to the minimum rate of taxation on heavy fuel oil as provided for in Community law.
—pour une réduction du taux d'accises sur le fuel lourd en vue d'encourager l'utilisation de combustibles plus respectueux de l'environnement; cette réduction est spécifiquement liée à la teneur en soufre et le taux d'accises sur le fioul lourd doit correspondre au taux d'accises minimum sur le fioul lourd prévu par la législation communautaire,

for a reduction in the rate of excise duty on heavy fuel oil to encourage the use of more environmentally friendly fuels; this reduction shall be specifically linked to sulphur content and the rate of duty charged on heavy fuel oil must correspond to the minimum rate of duty on heavy fuel oil as provided for in Community law.
pour une réduction des taux d'accises sur le fioul lourd en vue d'encourager l'utilisation de combustibles plus respectueux de l'environnement; cette réduction est spécifiquement liée à la teneur en soufre et le taux de l'accise sur le fioul lourd doit correspondre au taux d'accises minimum sur le fioul lourd prévu par la législation communautaire,

for a reduction in the rate of taxation on heavy fuel oil to encourage the use of more environmentally friendly fuels; this reduction shall be specifically linked to sulphur content and the rate of duty charged on heavy fuel oil must correspond to the minimum rate of taxation on heavy fuel oil as provided for in Community law.
pour une réduction du taux d'accises sur le fuel lourd en vue d'encourager l'utilisation de combustibles plus respectueux de l'environnement; cette réduction est spécifiquement liée à la teneur en soufre et le taux d'accises sur le fioul lourd doit correspondre au taux d'accises minimum sur le fioul lourd prévu par la législation communautaire,

The sectoral objectives are : - to increase energy efficiency by at least 20 %, - to limit oil consumption to around 40 % of total energy consumption and maintain net oil imports at less than one third of consumption, - to maintain the share of natural gas in the energy balance on the basis of a policy of stable and diversified supplies, - to increase the share of solid fuels in energy consumption, promote the use of solid fuels and improve the competitiveness of Community production, - to reduce the share of electricity generated from oil and gas to less than 15 %, - to increase the amount of energy generated from renewable energy sources, which should make a significant contribution to the overall energy balance.
Rappelons les objectifs sectoriels: - accroissement de l'efficacité énergétique d'au moins 20 % ; - limitation de la consommation de pétrole à 40 % environ de la consommation totale d'énergie et maintien des importations pétrolières nettes à moins d'un tiers de la consommation ; - maintien de la part du gaz naturel dans le bilan énergétique, sur base d'une politique d'approvisionnement stable et diversifiée; - augmentation de la part des combustibles solides dans la consommation d'énergie ; des efforts devront être menés pour promouvoir leur consommation ; la compétitivité de la production communautaire devra être améliorée; - réduction de la part de l'électricité produite à partir des hydrocarbures à moins de 15% ; - augmentation de la production d'énergie à partir des sources renouvelables qui devraient apporter une contribution significative au bilan énergétique global.

CURRENT TRENDS The following trends can be discerned from the latest data gathered by the Commission : - the target improvement of 20 % for energy efficiency will probably not be reached ; - oil consumption will probably continue to diminish and approach the set objective of about 40 % ; oil imports are likely to stand at around one third of total energy consumption ; - the share of natural gas in the Community's energy balance is likely to remain steady ; - the share of solid fuels in energy consumption has recently been tending to decline slightly ; there is a risk that this trend will continue in future so that the objectives will not be attained ; - the proportion of electricity generated from oil and gas will probably be around 15 % ; solid fuels and nuclear energy will probably have a respective share of 44 % and 38 % ; - renewable energy sources will probably represent almost 2 % of the Community's overall energy balance.
- 2 - LES TENDANCES ACTUELLES Les tendances d'évolution prévisibles suivantes se dégagent des données les plus récentes recueillies par la Commission : - l'efficacité énergétique n'atteindrait probablement pas le seuil prévu de 20 % ; - le pourcentage de la consommation de pétrole devrait continuer à diminuer et s'approcher de l'objectif fixé, d'environ 40 % ; les importations pétrolières devraient représenter près d'un tiers de la consommation totale d'énergie; - le pourcentage de gaz naturel dans le bilan énergétique communautaire devrait se maintenir ; - la part des combustibles solides dans la consommation d'énergie accuse une tendance récente à une légère baisse ; le risque existe que cette tendance se prolonge à l'avenir et ne permette donc pas de rencontrer l'objectif ; - la proportion d'électricité produite à partir des hydrocarbures devrait se situer au dessous des 15% ; la part des combustibles solides et du nucléaire pourrait atteindre respectivement 44 % et 38 % ; - les énergies renouvelables devraient représenter près de 2 % du bilan énergétique global de la Communauté.