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Spindle gauge of a speed frame
Spindle of a speed frame
Spindle rail of a speed frame

Traduction de «Spindle rail a speed frame » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous


spindle rail of a speed frame

traverse porte-broches d'un banc à broches


spindle gauge of a speed frame

écartement des broches d'un banc à broches
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
What time-frame would the Commission regard as feasible for this priority project which is central to the development of the EU high-speed rail network, and how much EU funding might be available?

Quels délais et quels montants de fonds européens la Commission prévoit-elle pour la réalisation de ce projet majeur et prioritaire pour le réseau ferré européen à grande vitesse?


As stated in section 7, the line-specific characteristics defined in this Annex shall be included in the register of infrastructure by the infrastructure manager of lines declared as interoperable by the responsible Member State (Article 14 of Directive 96/48/EC) in the frame of the trans-European high-speed rail system (Annex I to Directive 96/48/EC).

Selon la section 7, les caractéristiques spécifiques aux lignes définies dans la présente annexe doivent être indiquées et garanties dans l'"état descriptif des lignes interopérables" par le gestionnaire de l'infrastructure pour les lignes déclarées interopérables par l'État membre responsable (article 14 de la directive 96/48/CE) dans le cadre du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse (annexe I de la directive 96/48/CE).


As stated in section 7, the train-specific characteristics defined in this Annex shall be included in the register of rolling stock by the train operator of trains declared as interoperable in the frame of the trans-European high-speed rail system (Annex I to Directive 96/48/EC).

Selon la section 7, les caractéristiques spécifiques aux trains définies dans la présente annexe doivent être indiquées et garanties dans le "registre du matériel roulant" par l'entreprise ferroviaire pour les trains déclarés interopérables dans le cadre du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse (annexe I de la directive 96/48/CE).


As stated in section 7, the train-specific characteristics defined in this Annex shall be included in the register of rolling stock by the train operator of trains declared as interoperable in the frame of the trans-European high-speed rail system (Annex I to Directive 96/48/EC).

Selon la section 7, les caractéristiques spécifiques aux trains définies dans la présente annexe doivent être indiquées et garanties dans le "registre du matériel roulant" par l'entreprise ferroviaire pour les trains déclarés interopérables dans le cadre du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse (annexe I de la directive 96/48/CE).


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As stated in section 7, the line-specific characteristics defined in this Annex shall be included in the register of infrastructure by the infrastructure manager of lines declared as interoperable by the responsible Member State (Article 14 of Directive 96/48/EC) in the frame of the trans-European high-speed rail system (Annex I to Directive 96/48/EC).

Selon la section 7, les caractéristiques spécifiques aux lignes définies dans la présente annexe doivent être indiquées et garanties dans l'"état descriptif des lignes interopérables" par le gestionnaire de l'infrastructure pour les lignes déclarées interopérables par l'État membre responsable (article 14 de la directive 96/48/CE) dans le cadre du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse (annexe I de la directive 96/48/CE).


Against that backdrop it is framing a networks policy covering conventional and high- speed rail, inland waterways, sea, air and road transport, and the use of several modes of transport in combination where this redounds to the benefit of the environment and enhances safety. The White Paper argues that users should pay not only for using infrastructure but also for indirect costs such as those pertaining to the environment, safety and social protection measures.

C'est dans cette perspective qu'elle développe une politique de réseaux (TGV, rail, fluvial, maritime, aérien, routier) et l'utilisation combinée de plusieurs modes de transport lorsqu'elle permet une amélioration de l'environnement, de la sécurité.Le Livre Blanc insiste pour que les utilisteurs supportent non seulement les coûts d'utilisation des infrastructures de transport mais également les coûts externes tels que ceux qui sont liés à l'environnement, à la sécurité ou à la protection sociale.




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Date index: 2024-11-08
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