Traduction de «Split gear » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

split gear [ gear split ]
pignon en deux pièces

split gear [ spragued gear | anti-backlash gear ]
engrenage anti-jeu [ engrenage à rattrapage de jeu | engrenage à rattrapage automatique de jeu | engrenage sans temps mort ]

gear split | split gear
pignon en deux pièces

split primary gear train
secondaire encastré

gear-cone and tumbler-gear transmission | Norton-type gear | Norton-type gear box | quick change gear box | quick change gearing | quick change gears | rocker gear mechanism | swivel gear drive | tumbler gear and cone
dispositif Norton | Norton | système Norton

crossed gears | crossed-axes gears | crossed-axis gears | hyperbolic gears | offset-axes gears | skew axis gears | skew type gears | skew-axes gears | sliding contact gears | worm gears
engrenage à vis sans fin | engrenage gauche | engrenage hyperbolique

operate stone splitting machine operating stone splitting machine | tending stone splitting machine | stone splitting machine operating | tend stone splitting machine
utiliser une machine à fendre des pierres

change speed gear box | gear box | gear change | selective gear drive | speed gear box | speed-change gear box | speed-change gears
boîte | boîte à vitesse | boîte à vitesses | boîte de vitesse | boîte de vitesses | boîte des vitesses

split mould | split mold | split cavity mould | split-cavity mould | split cavity mold | split-cavity mold
moule à coins

axially-split casing | axially split casing | horizontal split case | horizontally-split casing | horizontally split casing | axial split case
corps à plan de joint axial | corps à plan de joint horizontal

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

These measures can be split between specific measures by fishing method and measures with broad applicability across multiple fishing gears.
Ces mesures peuvent être réparties entre mesures spécifiques par méthode de pêche et mesures d'application large couvrant plusieurs engins de pêche.

20. Considers that in accordance with the scientific definition and classification of fishing gear categories, it is necessary to split, in the case of the Mediterranean basin, trawl nets and shore seines because the legislation which regulates trawl nets should not be the same as that which regulates traditional coastal shore seines as these target mainly non- endangered species;
20. estime que, conformément à la définition et à la classification scientifiques des catégories d'engins de pêche, il convient, dans le cas du bassin méditerranéen, de séparer les chaluts et des sennes côtières, étant donné que la législation régissant les chaluts ne peut être la même que celle qui régit les sennes côtières traditionnelles qui visent principalement les espèces non menacées d'extinction;

One complete spring buffer and one extra spring, two tested chains each equal to the longest length in the gear, two turnbuckles, four shackles, four connecting links and four rod pins; provided that in ocean-going steamships, the speed of which is 12 knots or more, one buffer spring, one turnbuckle, and one length of chain may be dispensed with, and that in steamships engaged on home-trade voyages, Class III, having either a main gear, which is hand-operated, or an auxiliary gear, independent of the rods and chains, that can be effectively operated, the spare gear may be confined to sufficient shackles or split links to enable repair of the gear to be readily effected in the event of a breakdown; and provided, further, that in all other steamships engaged on home-trade voyages, Class III, the spare gear shall be as required for ships the speed of which is 12 knots or more.
Un ressort amortisseur complet et un ressort supplémentaire, deux chaînes éprouvées dont chacune égale au plus long maillon de l’appareil, deux ridoirs, quatre manilles, quatre mailles d’assemblage et quatre goupilles de tringle; toutefois, pour les navires à vapeur au long cours filant 12 noeuds ou plus, un ressort d’amortisseur, un ridoir et un maillon peuvent être omis, et pour les navires à vapeur accomplissant des voyages de cabotage classe III et disposant soit d’un appareil principal actionné à la main, soit d’un appareil à gouverner auxiliaire indépendant des tringles et chaînes et pouvant fonctionner efficacement, le jeu des pièces de rechange peut se limiter à un nombre suffisant de manilles ou de mailles brisées pour permettre la réparation immédiate de l’appareil en cas de panne; pour tous les autres navires à vapeur accomplissant des voyages de cabotage classe III, l’appareil de réserve doit être celui exigé pour les navires d’une vitesse de 12 noeuds ou plus.

Face gear gearboxes, split-torque gearboxes, variable speed gearboxes, synchronization shafts, interconnecting drive shafts and gearboxes with internal pitch line velocities exceeding 20,000 feet per minute and able to operate 30 minutes with loss of lubrication;
Boîtes d’engrenage de champ, boîtes d’engrenage à couple divisé, boîtes d’engrenage à vitesse variable, arbres de synchronisation, arbres d’interconnexion et giraviron de boîtes d’engrenage dont les vitesses de tangage interne sont de plus de 20 000 pieds par minute et en mesure de fonctionner pendant 30 minutes lors d’une perte de lubrification;

This was done by splitting each of the hundred different groups of bicycles, which were created on the basis of the category of the bicycle, the material of the frame and the number of gears, into a further three segments. These three segments represent different quality levels of the bicycle (high, medium and low) which were determined on the basis of the derailleur system.
Chacun des cent groupes différents de bicyclettes, qui avaient été constitués sur la base de la catégorie, de la matière constitutive du cadre et du nombre de vitesses de la bicyclette a été subdivisé en trois segments, correspondant à différents niveaux de qualité (élevé, moyen et bas) qui ont été déterminés sur la base du système de dérailleur.

On fish allocation, one spokesperson from the inshore fixed-gear sector, Mr. Gary Dedrick (Executive Director of the Southwest Nova Fixed Gear Association and President of the Eastern Fishermen's Federation), suggested to the Committee that the coastal sector should have first claim upon the resource because of certain historic and moral rights; he strongly questioned the so-called " inshore-offshore split" .
En ce qui concerne la répartition des stocks de poissons, un porte-parole du secteur des engins fixes côtiers, M. Gary Dedrick (président général de la Southwest Nova Fixed Gear Association et président de la Fédération des pêcheurs de l'Est) a soutenu devant le Comité, que le secteur côtier devrait avoir la priorité sur la ressource parce qu'il possède certains droits historiques et moraux; il a d'ailleurs fortement contesté le soi-disant partage côtier-hauturier.