Vertaling van "The volume cargo carried by the conference " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

the volume of cargo carried by the conference
le volume de cargaison transporté par la conférence

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Even though conferences will tell you that, if the Shipping Conferences Exemption Act did not exist here in Canada, they would not call on Canadian ports, we think that is a lot of hogwash, because we know as a fact, for instance, that on the North Atlantic the conference that serves Canada out of the east coast carries 65 per cent of its cargo from the U.S. Midwest, where they operate as non-conference carriers.
Le transport maritime à cette époque-là était complètement différent de ce qu'il est aujourd'hui. Les conférences ont beau vous dire que les navires ne viendraient pas mouiller dans les ports canadiens s'il n'y avait pas au Canada la Loi dérogatoire sur les conférences maritimes, c'est à notre avis de la pure foutaise, car nous savons pertinemment, par exemple, que dans l'Atlantique nord, la conférence qui dessert le Canada à partir de la côte est transporte des cargaisons composées à 65 p. 100 de marchandises provenant du Midwest américain, où les transporteurs fonctionnent comme des entreprises non associées à une conférence.

It's hard to imagine that, for instance, the North Atlantic Conference, which uses the ports of Montreal and Halifax, would stop calling on these ports when they carry 65% of their cargo from the U.S. midwest as non-conference carriers.
Il est difficile d'imaginer, par exemple, que les membres de la North Atlantic Conference, qui utilisent les ports de Montréal et de Halifax, pourraient cesser de fréquenter ces ports alors qu'ils transportent 65 p. 100 de leurs marchandises à partir du midwest américain, à titre de transporteurs hors conférences.

In order to ensure the efficiency and smooth functioning of the trade arrangements, powers should also be conferred on the Commission to carry out certain administrative or management tasks in respect of: fixing the representative prices and trigger volumes for the purposes of import duties and fixing the level of the additional import duty, limiting, rejecting or suspending the issuing of import licences for ovalbumin and lactalbumin, ensuring that the available quantities of tariff quota are not exceeded and that the unused quantities of a tariff quota are reallocated, the management of the process to guarantee that the quantities available under the inward processing regime without prior examination of the economic conditions are not exceeded and the technical measures of adjustment of the refund certificate system for keeping the expenditure within available budget limits.
Afin d’assurer l’efficacité et le bon fonctionnement des régimes d’échange, des pouvoirs devraient également être conférés à la Commission pour accomplir certaines tâches administratives ou de gestion concernant: la fixation des prix représentatifs et des volumes de déclenchement pour les besoins des droits à l’importation et la fixation du niveau des droits à l’importation additionnels, la limitation, le rejet ou la suspension de l’émission de licences d’importation pour l’ovalbumine et la lactalbumine, la garantie que les quantités disponibles des contingents tarifaires ne soient pas dépassées et que les quantités inutilisées de contingents tarifaires soient réallouées, la gestion du processus visant à garantir que les quantités disponibles sous le régime du perfectionnement actif sans examen préalable des conditions économiques ne soient pas dépassées, ainsi que les mesures techniques d’ajustement du système de certificats de restitution pour maintenir les dépenses dans les limites du budget disponible.

– (PT ) I would like to point out that, in island regions, air transport is sometimes the only means of access and that operating conditions depend on the volume of passengers and cargo carried.
– (PT ) Je voudrais insister sur le fait que, dans les régions insulaires, le transport aérien est parfois la seule voie d'accès et que les conditions d'exploitation dépendent du volume de passagers et de fret transporté.

– (PT) I would like to point out that, in island regions, air transport is sometimes the only means of access and that operating conditions depend on the volume of passengers and cargo carried.
– (PT) Je voudrais insister sur le fait que, dans les régions insulaires, le transport aérien est parfois la seule voie d'accès et que les conditions d'exploitation dépendent du volume de passagers et de fret transporté.

In the numbers for Dorval airport, for Trudeau airport, there's about 150,000 tonnes of cargo carried every year in the belly of passenger airplanes, so about half our overall cargo volume is carried in the belly of passenger airplanes.
Pour ce qui est de l'aéroport Dorval, de l'aéroport Trudeau, on transporte chaque année 150 000 tonnes de marchandises dans la soute des avions de transport de passagers.

It should be noted that only approximately 10 percent of TACA cargoes are today carried under the conference system, the remaining 90 percent being agreed on an individual basis between shipowners and shippers.
Il convient de noter que seule une part d'environ 10% des cargaisons du TACA sont actuellement transportées dans le cadre du système conférentiel, les 90% restants l'étant sur la base de contrats individuels entre armateurs et chargeurs.

29. Calls on the Commission to submit as soon as possible a proposal to strengthen port state control by reducing the intervals between the inspection of vessels of greater risk, by expanding the reporting requirements of pilots also to include vessels in transit off the coast of Europe and by applying the 25% target (percentage of ships inspected) to each port that has 'significant maritime traffic' instead of to the country as a whole; considers that the definition of 'significant maritime traffic' should relate to the volume of the traffic as well as to the quantity of dangerous and polluting cargo being carried; calls on the Member States to provide the necessary resources for such port state control and hence to increase the number of inspectors as well as taking the necessary steps regarding their working conditions and equipment;
29. invite la Commission à présenter dans les meilleurs délais une proposition visant à renforcer le contrôle par l'État du port en réduisant les intervalles entre les inspections des navires à risques et en prévoyant que les pilotes sont tenus de faire rapport aussi sur les navires en transit au large des côtes européennes et en appliquant l'objectif de 25 % des navires (pourcentage des navires inspectés) entrant dans tout port qui connaît un "trafic maritime important" et non sur la base du pays dans son ensemble; considère que la définition du "trafic maritime important" doit se rapporter au volume du trafic ainsi qu'au volume de la cargaison dangereuse et polluante transportée; invite les États membres à fournir les moyens nécessaires pour ces inspections, ce qui doit passer par une augmentation du nombre des inspecteurs et par une amélioration de leurs conditions de travail et des moyens dont ils disposent;

45. Considers that the requirement of directive 95/21/EC on port state inspections to be carried out on at least 25% of the vessels entering the ports of Member States is not sufficient. Proposes that these inspections apply to each port that has significant maritime traffic and are not the result of an average obtained at national level – otherwise two categories of port will be created: the ‘strict’ ports and the ‘tolerant’ ports. The definition of ‘significant maritime traffic’ should be based on two indicators, one relating to the volume of traffic (for example 50 vessels per month) and one relating to the quantity of dangerous and polluting cargo being carried;
45. considère que, en prévoyant qu'au moins 25 % des navires entrant dans les ports des États membres doivent faire l'objet d'inspections par l'État du port, la directive 95/21/CE impose une exigence qui n'est pas suffisante; propose que ces inspections soient effectuées dans tout port qui connaît un trafic maritime important, et non sur la base d'une moyenne calculée à l'échelon national, sans quoi il y aura deux catégories de ports: les ports "rigoureux" et les ports "tolérants"; la définition de la notion "trafic maritime important" devrait se fonder sur deux indicateurs: l'un afférent au volume du trafic (par exemple, 50 navires par mois), et l'autre afférent au volume de la cargaison dangereuse et polluante transportée;

"21st Century - The Communications Age" is one of the highlights in a week of conferences, that are linked to one another in what may amount to the world's biggest demonstration in the use of advanced Asynchronous Transfer Mode technologies (ATM), a fast packet-switching technology for carrying large volumes of data of different types on wide-area networks.
La conférence "le 21e siècle : l'ère des communications" constitue un des points d'orgue parmi plusieurs conférences qui s'étalent sur une semaine et qui, considérées dans leur ensemble, représentent probablement la plus grande démonstration du monde en ce qui concerne l'utilisation des technologies dans le domaine du mode de transfert asynchrone (MTA), qui est une technologie de commutation par paquets rapide permettant de transporter de grandes quantités de données de différents types sur les réseaux à grande distance.