Traduction de «Torsion stiffness » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

torsion stiffness | torsional stiffness
résistance à la torsion | rigidité torsionnelle

torsional stiffness
raideur de torsion

stiffness in torsion
rigidité en torsion

stiff-leg derrick [ stiffleg derrick | stiff-legged derrick | stiffleg derrick crane | stiff-leg | stiffleg | Scotch derrick | scotch derrick | Scotch derrick crane | derrick crane | jill pole | jill-poke | mast crane ]
derrick lourd à jambes [ derrick à jambes | derrick à jambes de force | mât de charge | grue-derrick ]

straight-leg deadlift [ stiff-leg deadlift | barbell straight-back straight-leg deadlift | straight leg deadlift | stiff-legged deadlift | stiff legged deadlift ]
soulevé de terre, jambes tendues

stiffness in bend | stiffness in flexure
rigidité en flexion

stiffleg derrick | stiff-leg derrick | stiff-legged derrick
derrick à jambes de force | derrick à jambages

stiff-leg | stiff-leg derrick | jill poke | jill pole
derrick entretoisé

A rare genetic ocular disease with characteristics of congenital nystagmus (horizontal, vertical and/or torsional), foveal hypoplasia, presenile cataracts (with typical onset in the second to third decade of life) and normal irides. Corneal pannus an
syndrome d'hypoplasie fovéale-cataracte présénile

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(10) Every C-dolly that is subjected to a torsion test conducted in accordance with the Motor Vehicle Safety Test Methods, Section 903 - C-dolly (October 1, 1992), published by the Department of Transport, shall have a torsional stiffness of at least 3 000 N.m/degree with respect to the longitudinal direction, and shall be capable of sustaining a torque of at least 45 000 N.m in either direction without incurring a residual deformation that exceeds 0.5 degree.
(10) Lorsque le chariot de conversion de type C est soumis à un essai de torsion conformément à la méthode intitulée Article 903 - Chariot de conversion de type C, des Méthodes d’essai de sécurité des véhicules automobiles, en date du 1 octobre 1992, publiées par le ministère des Transports, sa rigidité en torsion doit être d’au moins 3 000 N.m/degré par rapport à la direction longitudinale et il doit pouvoir soutenir un couple d’au moins 45 000 N.m dans chaque direction sans subir de déformation permanente de plus de 0,5 degré.

Minimum torsional stiffness coefficient of car body
coefficient minimal de résistance à la torsion de la caisse du véhicule,

2a* is the distance between wheelsets for 2-axle wagons or the distance between bogies for bogie wagons and ct* is the vehicle body torsional stiffness coefficient.
2a* est la distance entre les essieux montés pour les wagons à deux essieux ou la distance entre les bogies pour les wagons à bogies, et ct* est le coefficient de résistance à la torsion de la caisse.