Traduction de «Tow tank » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

model basin | towing tank | model tank | experimental tank
bassin d'essais des carènes | bassin de carènes | bassin des carènes | bassin d'essais

tow carriage [ tow tank ]
réservoir à chariot mobile [ réservoir à charriot mobile ]

ship model basin [ model basin | model tank | towing tank ]
bassin d'essais des carènes [ bassin d'essais de carènes ]

International Towing Tank Conference [ ITTC | International Conference of Ship Tank Superintendents ]
Conférence internationale des bassins d'essais de carènes

International Towing Tank Conference | ITTC [Abbr.]
Conférence internationale des bassins d'essai de carènes | CIBEC [Abbr.]

towing tank
bassin de remorquage

towing tank
bassin d'essais des carènes

anti-tank armoured personnel carrier (1) | anti-tank APC (2) | antitank vehicle (3) [ AT APC (1) | APC TOW (3) ]
chasseur de chars [ chass chars ]

tow | tow line | tow rope | towing line
remorque | touée

tow bar | tandem bar | bike tow bar | bicycle tow bar
barre tandem | barre de remorquage

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The tow vehicle and trailer or the tyre test vehicle may be optionally equipped with a pavement-wetting system, less the storage tank, which, in the case of the trailer, is mounted on the tow vehicle.
Le véhicule tracteur et la remorque ou le véhicule d'essai peuvent être munis d'un système d'arrosage de la chaussée, hormis le réservoir d'eau qui, dans le cas de la remorque, est monté sur le véhicule tracteur.

Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units (5) and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
La directive 74/151/CEE est l’une des directives particulières du système de réception CE prévu par la directive 74/150/CEE du Conseil du 4 mars 1974 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des tracteurs agricoles ou forestiers à roues, remplacée par la directive 2003/37/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 mai 2003 concernant la réception par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tractés, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques de ces véhicules (5), et elle établit les prescriptions techniques relatives à la conception et à la construction des tracteurs agricoles ou forestiers en ce qui concerne, entre autres, la masse maximale en charge autorisée, l’emplacement et le montage des plaques d’immatriculation arrière, les réservoirs de carburant liquide, les masses d’alourdissement, l’avertisseur acoustique, le niveau sonore admissible et le dispositif d’échappement (silencieux).

We are going to buy 600 anti-tank TOW missiles and 400 Bunker Busters missiles.
On va acheter 600 missiles TOW anti-tank et 400 missiles Bunker Busters.

27. Urges the Commission and the Member States, within the IMO, to look into the usefulness of additional technical requirements for all vessels carrying hazardous cargoes so as to improve safety, in particular the compulsory provision of emergency towing machinery, or of means to tackle small-scale pollution immediately, as well as the usefulness of an internal inspection of all ballast tanks, on an annual basis, for ships over 15 years of age;
27. demande à la Commission et aux États membres d'examiner, au sein de l'OMI, dans une optique de sécurité renforcée, l'opportunité de prévoir, pour tous les navires qui transportent des marchandises dangereuses, des exigences techniques complémentaires, en particulier la présence obligatoire d'un équipement de remorquage de secours ou de moyens de lutter immédiatement contre la pollution à petite échelle ainsi qu'une inspection annuelle de l'intérieur de tous les ballasts dans le cas de navires âgés de plus de quinze ans;

41. Urges the Commission and the Member States, within the IMO, to look into the usefulness of additional technical requirements for all vessels carrying hazardous cargoes so as to improve safety, in particular the compulsory provision of emergency towing machinery, or of means to tackle small-scale pollution immediately, as well as the usefulness of an internal inspection of all ballast tanks, on an annual basis, for ships over 15 years of age;
41. demande à la Commission et aux États membres d'examiner, au sein de l'OMI, dans une optique de sécurité renforcée, l'opportunité de prévoir, pour tous les navires qui transportent des marchandises dangereuses, des exigences techniques complémentaires, en particulier la présence obligatoire d'un équipement de remorquage de secours ou de moyens de lutter immédiatement contre la pollution à petite échelle ainsi qu'une inspection annuelle de l'intérieur de tous les ballasts dans le cas de navires âgés de plus de quinze ans;

Question No. 189 Mr. Leon Benoit: Concerning the Canadian Forces: (a) how many operational aircraft has the air force had each year since 1940, broken down by aircraft type by year; (b) how many operational ships and submarines has the navy had each year since 1940, broken down by ship type by year; (c) how many tanks, light armoured vehicles, self-propelled artillery and towed artillery and other heavy equipment has the Army had each year since 1940, broken down by equipment type by year; (d) how many regular force personnel have the Forces had each year since 1940, broken down by army, navy and air force regular force personnel by year; and (e) how many reserve force personnel have the forces had each year since 1940, broken down by army, navy and air force reserve force personnel by year?
Question n 189 M. Leon Benoit: À l’égard des Forces canadiennes: a) de combien d’avions opérationnels de chaque type l’Aviation canadienne a-t-elle disposé au cours de chaque année depuis 1940; b) de combien de navires et de sous-marins opérationnels de chaque type la Marine canadienne a-t-elle disposé au cours de chaque année depuis 1940; c) de combien de chars, de véhicules blindés légers, de pièces d’artillerie automotrice ou tractée et d’autres pièces d’équipement lourd de chaque type l’Armée canadienne a-t-elle disposé au cours de chaque année depuis 1940; d) combien de membres l’Armée, la Marine et l’Aviation de la Force régulière ont-elles comptés au cours de chaque année depuis 1940; e) combien de membres réservistes l’Armée, la Marine et l’Aviation ont-elles comptés au cours de chaque année depuis 1940?

Apart from that, all we have is 20-year old tanks, 30-year old self-propelled artillery, 40-year old towed artillery and tactical helicopters.
Mis à part ce dont j'ai parlé, tout ce que nous avons, ce sont des tanks vieux de 20 ans, de l'artillerie automotrice vieille de 30 ans, de l'artillerie tractée vieille de 40 ans et des hélicoptères tactiques.

(i) "tank barge" means any vessel intended for the carriage of goods in fixed tanks and built to be towed, and: - either having no motive power of its own,
i) le terme «chaland-citerne» désigne tout bateau destiné au transport de marchandises dans des citernes, construit pour être remorqué

(h) "dumb barge" means any vessel, not being a tank barge, intended for the carriage of goods and built to be towed, and: - either having no motive power of its own,
h) le terme «chaland ordinaire» désigne tout bateau autre que les chalands-citernes, destiné au transport de marchandises, construit pour être remorqué