Vertaling van "Traditional fuel use-kt oil equivalent " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

traditional fuel use-kt of oil equivalent
consommation de combustible traditionnel en ktep | consommation de combustible traditionnel en millier de tep

commercial energy use-kt of oil equivalent
consommation d'énergie commerciale - ktep | consommation d'énergie commerciale - millier de tep | taux d'utilisation de l'énergie commerciale - ktep | taux d'utilisation de l'énergie commerciale - millier de tep

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(b) “Fuel Oil” means heavy distillates or residues from crude oil or blends of such materials intended for use as a fuel for the production of heat or power of a quality equivalent to the “American Society for Testing and Materials’ Specification for Number Four Fuel Oil (Designation D 396-69)”, or heavier.
b) désigne les distillats lourds ou résidus de pétrole brut ou mélanges de ces produits destinés à être utilisés comme carburants pour la production de chaleur ou d’énergie, d’une qualité équivalente à « la spécification applicable au fuel numéro quatre (désignation D 396-69) de l’‘American Society for Testing and Materials’ » ou plus lourds que ce fuel.

As we see it, that means one of two things: either we have to quickly reduce greenhouse gas emissions associated with the oil sands—which, I remind you, emit two to four times more greenhouse gases than traditional fuels—or, if we are unable to do that, reduce our use, and therefore our production of oil from the oil sands.
Pour nous, cela veut dire de deux choses l'une: ou bien nous devons rapidement réduire les émissions de gaz à effet de serre liées aux sables bitumineux — qui émettent des gaz à effet de serre, je vous le rappelle, de deux à quatre fois plus intensément que les combustibles traditionnels — ou bien, si on n'en est pas capables, réduire notre utilisation et donc notre production de pétrole issu des sables bitumineux.

Ships traditionally use heavy fuel oils for propulsion.
En règle générale, des fiouls lourds sont utilisés pour la propulsion des navires.

Canola oil is also an excellent feedstock for biodiesel production, as well, and can be used to reduce greenhouse gas emissions generated by traditional fossil fuel diesel.
L'huile de canola est aussi une excellente matière première pour la fabrication de biodiesel et elle peut servir à réduire les émissions de gaz à effet de serre du carburant diesel traditionnel d'origine fossile.

(12) In the field of motor fuels, the more favourable minimum level of taxation applicable to gas oil, a product originally put to business use for the most part and thus traditionally taxed at a lower level, creates a distortive effect with regard to petrol, its main competing fuel.
(12) S'agissant des carburants, le niveau minimal de taxation préférentiel applicable au gazole, produit à l'origine essentiellement destiné à la consommation professionnelle et, à ce titre, habituellement taxé moins lourdement, crée un effet de distorsion par rapport à l'essence, le principal carburant concurrent.

(12) In the field of motor fuels, the more favourable minimum level of taxation applicable to gas oil, a product originally put to business use for the most part and thus traditionally taxed at a lower level, creates a distortive effect with regard to petrol, its main competing fuel.
(12) S’agissant des carburants, le niveau minimal de taxation préférentiel applicable au gazole, produit à l’origine essentiellement destiné à la consommation professionnelle et, à ce titre, habituellement taxé moins lourdement, crée un effet de distorsion par rapport à l'essence, le principal carburant concurrent.

Ships traditionally use these heavy fuel oils for propulsion.
En règle générale, les fiouls lourds sont utilisés pour la propulsion des navires.

I would highlight the measures I consider necessary: making use of all the possibilities and financial margins available under the EU fisheries budget in order to finance emergency support measures for this sector, thereby enabling it to overcome the difficulties posed by the rise in oil prices; continued European Fisheries Fund (EFF) aid to improve the selectivity of fishing gear and to replace engines on safety grounds, to protect the environment and/or fuel economy, above all, for small-scale coastal and traditional fishing; the drawing up by the Commission of a medium- and long-term plan aimed at improving fuel efficiency in the fisheries (including aquaculture) sector; and calling for the Commission to propose an action plan for coastal regions and islands which have an active fisheries sector to improve fuel efficiency in the fisheries and aquaculture sector.
Je souhaiterais insister sur les mesures que je considère nécessaires: l’exploitation de toutes les possibilités et marges financières disponibles dans le budget européen consacré à la pêche en vue de financer des mesures d’aide d’urgence au secteur, afin que ce dernier soit en mesure de surmonter les difficultés inhérentes à l’augmentation des prix du gazole; les aides continues du Fonds européen pour la pêche (FEP) accordées en priorité à la petite pêche côtière et artisanale afin d’améliorer la sélectivité des engins de pêche et de remplacer les moteurs pour des raisons de sécurité, de protection de l’environnement ou d’économies de carburant; la préparation par la Commission d’un plan à long et moyen terme pour améliorer l’efficacité énergétique dans le secteur de la pêche (aquaculture comprise); et l’appel lancé à la Commission pour qu’elle propose un plan d’action pour les régions côtières et insulaires ayant un secteur de la pêche en activité afin d’accroître l’efficacité énergétique du secteur de la pêche et de l’aquaculture.

16. Acknowledges the EU’s dependency on traditional energy supplies such as oil and gas; regrets the importance of oil for the EU economy and calls for decreased dependence on imported oil; emphasizes that improving the EU’s energy security and reducing its vulnerability to supply disruptions requires the diversification of sources of oil supply among several countries and routes; calls for enhanced use of alternative fuels and energy saving measures and research in these areas (in the construction, transport and energy transformation sectors);
16. reconnaît la dépendance de l’UE à l’égard des approvisionnements énergétiques traditionnels, tels que le pétrole et le gaz; regrette l'importance que représente le pétrole pour l'économie de l'UE et demande une réduction de la dépendance à l'égard des importations de pétrole; souligne que l'amélioration de la sécurité énergétique de l'UE et la réduction de sa vulnérabilité aux perturbations dans les approvisionnements nécessitent une diversification des sources de pétrole entre plusieurs pays et voies de transport; demande un renforcement de l'utilisation de combustibles alternatifs et un recours aux économies d'énergie et à la recherche dans ces domaines (dans les secteurs de la construction, des transports et de la transformation de l’énergie);

(15) It is essential to reinforce Member States' positions in IMO negotiations, in particular to promote, in the revision phase of Annex VI to MARPOL, the consideration of more ambitious measures as regards tighter sulphur limits for heavy fuel oils used by ships and the use of equivalent alternative emission abatement measures.
(15) Il est essentiel de renforcer les positions des États membres dans les négociations menées au sein de l'OMI, en particulier pour encourager, dans le cadre de la révision de l'annexe VI de la convention MARPOL, la prise en considération de mesures plus ambitieuses en vue de limiter encore la teneur en soufre pour le fioul lourd utilisé par les navires et l'utilisation de mesures alternatives équivalentes de réduction des émissions.