Vertaling van "Train formation facility " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

train formation facility
gare de formation

train-formation line | train-formation track
voie de formation

simultaneous train formation for pick-up goods trains
formation simultanée des trains de desserte

Training Sites/Facilities
Sites/Installations de formation

Training Sites/Facilities Detail window
fenêtre des Détails de sites/installations de formation

signal-train formation
sémation

on-site training delivering in aquaculture facilities | on-site training providing in aquaculture facilities | delivering on-site training in aquaculture facilities | provide on-site training in aquaculture facilities
assurer une formation sur site dans des installations d’aquaculture

arrange aviation equipment and facilities for training activities | facilitate aviation training through preparation of equipment and facilities | prepare aviation equipment and facilities for training purposes | prepare aviation equipment for training purposes
préparer des équipements et des installations aéronautiques à des fins de formation

training centre [ training center | educational centre | training facility | training establishment ]
centre de formation [ établissement de formation | installation de formation ]

training facilities
moyens de formation

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

marshalling yards and train formation facilities, including shunting facilities.
les gares de triage et les gares de formation, y compris les gares de manœuvre.

Transparent rules on access to rail-related service and service facilities (freight terminals, maintenance facilities, train formation facilities etc) are crucial to ensure that transport operators can operate their services.
Il convient de définir des règles transparentes d'accès aux services ferroviaires et aux installations de service (terminaux de marchandises, installations d'entretien, gares de formation des trains.) afin que les opérateurs puissent exploiter leurs services.

marshalling yards and train formation facilities, including shunting facilities;
les gares de triage et les gares de formation, y compris les gares de manœuvre;

(a) "freight corridor" means all designated railway lines in Member States and, where necessary, European third countries, linking terminals along the principal route of the freight corridor, including the railway infrastructure and its equipment, marshalling yards and train formation facilities and, where necessary, diversionary routes;
(a) "corridor de fret", l'ensemble des lignes ferroviaires désignées dans les États membres et, le cas échéant, dans des pays tiers européens, reliant des terminaux le long de l'itinéraire principal du corridor de fret, y compris les infrastructures ferroviaires et leurs équipements, les gares de triage et de formation, et, le cas échéant, les itinéraires de contournement;

"freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking two or more strategic terminals, including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, as well as branch lines to the latter, including all rail related services as set out in Annex II to Directive 2001/14/EC ;
"corridor fret", l'ensemble des lignes ferroviaires établies sur le territoire des États Membres et, le cas échéant, de pays tiers européens reliant deux ou plus de deux terminaux stratégiques, comportant un axe principal, des routes de remplacement et des voies qui les relient, ainsi que les infrastructures ferroviaires et leurs équipements dans les terminaux de marchandises, les gares de triage et formation, ainsi que les voies de raccordement à ces dernières, y compris tous les services ferroviaires connexes indiqués à l'annexe II de la directive 2001/14/CE ;

(a) "freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking one or more strategic terminals to one or more other strategic terminals including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, and branch lines to the latter;
(a) "corridor fret" l’ensemble des lignes ferroviaires établies sur le territoire des États Membres et, le cas échéant, de pays tiers européens reliant un ou plusieurs terminaux stratégiques, à un ou plusieurs autres terminaux stratégiques, comportant un axe principal, des routes alternatives et des voies qui les relient, ainsi que les infrastructures ferroviaires et leurs équipements dans les terminaux de marchandises, les gares de triage et formation, ainsi que les voies de raccordement à ces dernières;

(a) "freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking two or more strategic terminals, including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, as well as branch lines to the latter, including all rail related services as mentioned in Annex II to Directive 2001/14/EC;
(a) "corridor fret" l'ensemble des lignes ferroviaires établies sur le territoire des États Membres et, le cas échéant, de pays tiers européens reliant deux ou plus de deux terminaux stratégiques, comportant un axe principal, des routes alternatives et des voies qui les relient, ainsi que les infrastructures ferroviaires et leurs équipements dans les terminaux de marchandises, les gares de triage et formation, ainsi que les voies de raccordement à ces dernières, y compris tous les services ferroviaires connexes, tels que mentionnés à l'annexe II de la directive;

In particular, the second Observatory's report underlines a number of useful elements, namely as regards: - an indication to the existence of different problems, attitudes and behaviour within the SME sector, eventually calling for adoption of differentiated policy approaches aiming at micro enterprises on the one hand, and small and medium enterprises on the other hand; - a differentiated contribution of SMEs to employment as only micro firms, although severely hit by the recession, have been able to secure some net job creation in 1990-93, these years being characterised by an important reduction in the number of both medium-sized and large enterprises as well as in their employment levels; - the importance to provide appropriate information and counselling, as well as adequate formation and training facilities to smaller and newly created enterprises; - the key role played by SMEs in both product and process innovation and their effectiveness in bringing those innovations to the market; - the importance of the craft trades, which appear particularly capable of absorbing the low skilled unemployed and can act as a breeding place of qualified personnel for non-craft-sectors; - the relevance of Community efforts to provide assistance to enterprises and to promote economic development through transborder and transnational cooperation, namely by means of the INTERREG initiative and other interventions of the Structural Funds; - a tendency towards convergence across the Member States in many elements of the business environment, even if differences in legislation and technical standards as well as difficulties in gaining access to information can still act as major residual barriers to international activities by SMEs; - the need to improve SMEs information on the functioning of the Internal Market and new opportunities opened to them, as well as to assist SMEs in their efforts to anticipate and adapt to industrial change and current mutations in their business ...
En particulier, le deuxième rapport de l'Observatoire souligne les faits marquants suivants: - l'existence de différents problèmes, attitudes et comportements dans le secteur des PME appelant des approches politiques différenciées pour les micro-entreprises, d'une part, et les petites et moyennes entreprises, d'autre part; - une contribution différenciée des PME à l'emploi puisque seules les micro-entreprises, bien que gravement touchées par la récession, ont enregistré une création nette d'emplois en 1990-1993, années marquées par une réduction sensible du nombre de moyennes et grandes entreprises et de leur niveau d'emploi; - l'importance de disposer d'informations et de conseils adaptés et d'une formation destinée aux entreprises nouvellement créées; - le rôle clé des PME dans l'innovation et la commercialisation des produits et des processus; - l'importance de l'artisanat qui semble particulièrement apte à absorber les chômeurs non qualifiés et à constituer une pépinière de personnel qualifié pour des secteurs non artisanaux; - l'importance des efforts communautaires visant à aider les entreprises et à promouvoir le développement économique par la coopération transfrontalière et transnationale, et notamment l'initiative INTERREG et les autres interventions des fonds structurels; - une tendance de convergence entre les Etats membres en ce qui concerne de nombreux aspects de l'environnement des entreprises, même si les disparités de législation et de normes techniques ainsi que l'accès difficile à l'information continuent d'entraver l'activité internationale des PME; - la nécessité d'améliorer l'accès des PME à l'information sur le fonctionnement du marché intérieur et sur les nouvelles opportunités qui leur sont offertes et de les aider dans leurs efforts d'anticipation et d'adaptation aux changements industriels et aux mutations de leur environnement économique.