Vertaling van "Transportable bitumenization facility " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

mobile bituminization plant [ transportable bituminization facility | mobile bitumenization plant | transportable bitumenization facility ]
installation mobile de bitumage [ installation mobile d'enrobage dans le bitume | installation mobile de conditionnement par le bitume | installation mobile d'incorporation dans du bitume ]

bituminization plant [ bitumenization facility | bituminisation plant ]
installation de bitumage [ installation d'enrobage dans le bitume | installation de conditionnement par le bitume | installation d'incorporation dans du bitume ]

Air Terminal Buildings: Transport Canada Facilities: Bibliography [ Air Terminal Buildings ]
Aérogare : installations de Transports Canada : bibliographie [ Aérogare ]

traffic facilities | transport facilities | transportation facilities
équipement de trafic | équipement de voirie | infrastructure de transport

assist in patient transportation | transfer patient to medical facility | transport patient to medical facility | transport patients to medical facilities
transporter un patient vers un établissement médical

products transported from warehouses | warehouse commodities | goods transported from warehouse facilities | materials transported from warehouse facilities
marchandises transportées à partir d'installations d'entreposage

vehicle [ transport equipment | transport facilities ]
véhicule [ matériel de transport | matériel roulant ]

the operation of transport facilities
l'exploitation des équipements de transport

transportation facilities
moyen de communication | moyen de transport

transport facilities
facilités de transport

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...
Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...

While the focus is typically on the capture, transport, and storage of carbon dioxide associated with industrial facilities, it is important to remember that the process for converting the resource—coal, bitumen, oil, or natural gas—into useful energy, such as electricity, greatly influences the technologies and costs of CO capture.
S'il est vrai qu'on se concentre typiquement sur le captage, le transport et le stockage du dioxyde de carbone associé aux activités industrielles, il importe de se souvenir que le processus de conversion de la ressource — charbon, bitume, pétrole ou gaz naturel — en énergie utile, comme l'électricité, influe grandement sur les technologies et coûts de captage du CO2.