Vertaling van "Transportation Systems Technology Division " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Transportation Systems Technology Division
Technologie des Systèmes de Transport

Systems Technology Division
Division de la technologie des systèmes

Systems & Technology Division
Division des systèmes et de la technologie

Transport Technology: Safety and Monitoring of East-West Transportation Systems | LOGCHAIN TRANSLOG-SAFETY [Abbr.]
LOGCHAIN TRANSLOG-SAFETY [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The benefits of this technology—particularly Intelligent Transportation System technology—are well-known.
Or, les avantages de ces technologies, en particulier de la technologie des systèmes de transport intelligents, sont parfaitement connus.

28. Emphasises that research and development and innovation require support, since they lead to considerable environmental improvements in all transport modes due to a reduction in exhaust gases and traffic noise, improve safety by creating solutions to ensure better use of existing infrastructure capacity and to reduce traffic bottlenecks, and, not least, result in increased energy independence across the modes in the entire transport network; stresses in this respect that intelligent, interoperable and connected transport organisation and safety systems, such as ERTMS, Galileo, SESAR, ITS and equally appropriate technologies, require support in terms of research and development as well as in their application; calls on the Member States to ensure that all citizen across Europe benefit from these intelligent transport systems; notes that the necessary framework conditions and open standards must be introduced for promising technologies, without giving an undue advantage to any specific technology;
28. souligne qu'il faut encourager la recherche, le développement et l'innovation, car ils contribuent à des améliorations notables pour l'environnement dans tous les modes de transport par une réduction des gaz d'échappement et du bruit, ils permettent d'améliorer la sécurité grâce à la mise en place de solutions garantissant une meilleure utilisation des capacités des infrastructures existantes et à la réduction des goulets d'étranglement, et ils renforcent l'indépendance énergétique de tous les modes de transport sur l'ensemble du réseau; souligne, à cet égard, qu'il faut encourager aussi bien la recherche-développement que l'application de systèmes intelligents, interopérables et interconnectés pour l'organisation et la sécurité des transports, à l'instar du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), de Galileo, de SESAR, des STI ou des technologies équivalentes; demande aux États membres de veiller à ce que tous les citoyens européens puissent bénéficier de ces systèmes de transport intelligents; fait observer que les conditions générales et les normes ouvertes nécessaires doivent être introduites dans le domaine des technologies d'avenir, sans avantager indument une technologie en particulier;

11. Points out that, while TEN-T projects continue, the conventional measures are reaching their limits; therefore emphasises the potential of intelligent transport systems, technological innovations, investments in telematics in order to enhance traffic efficiency, reduce congestion, and improve safety and environmental performance; points out that the benefits of intelligent systems and technological innovations (SESAR (air transport), ERTMS (railway transport), RIS (river information system), Galileo (satellite navigation) etc) should be realised; emphasises that the main task − both of the Community and of industry − is to support the market for new innovative solutions, and to create an appropriate legal and technical environment, including facilitated applications of the new technologies through public procurement;
11. fait observer que, alors que les projets RTE-T continuent, les mesures conventionnelles ont atteint leurs limites; insiste, par conséquent, sur le rôle que peuvent jouer les systèmes de transport "intelligents", les innovations technologiques et les investissements dans le domaine de la télématique pour accroître l'efficacité des transports, limiter les embouteillages et améliorer la sécurité et le bilan environnemental; fait observer que les avantages des systèmes "intelligents" et des innovations technologiques (SESAR (transport aérien), ERTMS (transport ferroviaire), SIF (système d'information fluvial), Galileo (navigation par satellite), etc) doivent être exploités; souligne que la tâche principale qui incombe à la Communauté et aux entreprises consiste à soutenir le marché des nouvelles solutions innovantes et à mettre en place les conditions juridiques et techniques appropriées, y compris faciliter l'application des nouvelles technologies par le biais des marchés publics;

10. While continuing the accomplishment of the TEN-T projects, points out that the conventional measures are reaching their limits; therefore emphasises the potential of intelligent transport systems, technological innovations, investments in telematics in order to enhance traffic efficiency, reduce congestion, and improve safety and environmental performance; points out that the benefits of intelligent systems and technological innovations (SESAR, ERTMS, RIS, Galileo, etc) should be realised; emphasises that the main task - both of the Community and of industry - is to support the market for new innovative solutions, and to create an appropriate legal and technical environment, including facilitated applications of the new technologies through public procurement;
10. fait observer que, sans remettre en question l'acquis des projets TEN–T, les mesures conventionnelles ont atteint leurs limites; insiste, par conséquent, sur le rôle que peuvent jouer les systèmes de transport intelligents, les innovations technologiques et les investissements dans le domaine de la télématique pour accroître l'efficacité des transports, limiter les embouteillages et améliorer la sécurité et le bilan environnemental des dispositions transitoires; fait observer que les avantages des systèmes dits "intelligents" et des innovations technologiques (SESAR, ERTMS, SIF, Galileo, etc.) doivent être exploités; souligne que la tâche principale qui incombe à la Communauté et aux entreprises consiste à soutenir le marché des nouvelles solutions innovantes et à mettre en place les conditions juridiques et techniques appropriées, y compris faciliter l'application des nouvelles technologies par le biais des marchés publics;

Transport Canada has a transportation accessibility research and development program. Its mandate is as follows: to develop guidelines and standards that will increase the safety and accessibility of transportation systems for elderly and disabled persons; to develop and adapt technologies and systems with the aim of eliminating travel barriers in all modes for elderly persons and those with mobility, sensory or cognitive disabilities; to investigate emerging technologies and to take advantage of national and international research and developments related to transportation accessibility; and to disseminate the results of Transport Canada's research to national and international policy- makers, researchers, operators, manufacturers and consumers.
Transports Canada applique un programme de recherche et développement sur l'accessibilité des transports dont le mandat est le suivant: élaborer des lignes directrices et des normes propres à améliorer la sécurité et l'accessibilité du réseau de transport pour les personnes âgées et les personnes handicapées; développer et adapter les technologies et les systèmes afin de rendre le réseau de transport canadien accessible aux voyageurs âgés ou ayant une incapacité motrice, sensorielle ou cognitive, quel que soit le mode de transport; étudier les technologies émergentes et tirer parti des travaux de R-D réalisés au Canada et à l'étranger dans le domaine de l'accessibilité des transports; diffuser les résultats des travaux de recherche effectués par le CDT auprès des décideurs, chercheurs, exploitants, fabricants et consommateurs concernés, tant au Canada qu'à l'étranger.

Annex 1: Breakdown of funding Annex 2: Structure and research areas proposed ANNEX 1 BREAKDOWN OF FUNDING FOR THE FOURTH EC RTD FRAMEWORK PROGRAMME (1994-98) MECU (Current prices) First Area of Activity (Research, Technological 10925 Development and Demonstration Programmes) Second Area of Activity (Cooperation with Third 790 Countries and International Organizations) Third Area of Activity (Dissemination and 600 Utilization of Results) Fourth Area of Activity (Stimulation of the 785 Training and Mobility of Researchers) MAXIMUM OVERALL AMOUNT 13100 MECU (Current prices) Indicative breakdown between topics in the first area of activity - Information and Communications Technologies 36% - Industrial Technologies 16,5% - Environment 9% - Life Sciences and Technologies 12% - Energy 23% - Research for a European Transport Policy 2,5% - Targeted Socio-economic Research 1% ANNEX 2 STRUCTURE AND RESEARCH AREAS IN THE FOURTH EC RTD FRAMEWORK PROGRAMME (1994-98) First area of activity Information and communications technologies; developing the information and communications infrastructure - data-communications technologies in support of applications of general interest - technologies for integrated information and communications systems - technologies for advanced communications services - information technologies Industrial technologies - design, engineering and systems technologies and technologies for the human-centred organization of production - materials and materials processing and recycling technologies - advanced propulsion systems - standardization-related research, measurement and testing Environment - natural environment, environmental quality and global change - innovative environmental protection technologies Life sciences and technologies - general biotechnology - biomedicine, health and drugs - application of life sciences and technology in agriculture, forestry, rural development, agro-industry and fisheries Energy - technologies for cleaner and more efficie ...
Annexe 1 : Ventilation financière Annexe 2 : Structure et domaines de recherche proposés ANNEXE 1 : VENTILATION FINANCIERE DU IVème PROGRAMME CADRE de RDT de la CE (1994 - 1998) MECU (Prix courants) Première Action (programmes de recherche, de 10925 développement technologique et de démonstration) Deuxième Action (coopération avec les pays tiers et 790 les organisations internationales) Troisième Action (diffusion et valorisation des résultats) 600 Quatrième Action (stimulation de la formation et de 785 la mobilité des chercheurs) MONTANT GLOBAL MAXIMAL 13100 MECU (Prix courants) Répartition indicative entre les thèmes à l'intérieur de la Première Action - Technologies de l'information et des communications 36% - Technologies industrielles 16,5% - Environnement 9% - Sciences et technologies du vivant 12% - Energies 23% - Recherche pour une politique européenne des transports 2,5% - Recherche socio-économique finalisée 1% ANNEXE 2 : STRUCTURE ET DOMAINES DE RECHERCHE DU IVème PROGRAMME CADRE de RDT de la CE (1994 - 1998) Première Action : Technologies de l'information et des communications, le développement de l'infrastructure de l'information et des communications - technologies télématiques au service d'applications d'intérêt général - technologies des systèmes intégrés d'information et de communication - technologies des services avancés de communication - technologies de l'information. Technologies industrielles - technologies de conception, d'ingénierie, et des systèmes et de l'organisation humaine de la production - technologies des matériaux, de leur traitement et de leur recyclage - technologies avancées de propulsion - recherche liée à la normalisation, mesures et essais Environnement - l'environnement naturel, sa qualité et le changement global - les technologies innovantes pour la protection de l'environnement Sciences et technologies du vivant - biotechnologie générale - biomédecine, santé et médicaments - application des sciences et technologies du vivan ...

Industrial technologies - design, engineering and systems technologies and technologies for the human-centred organization of production - materials and materials processing and recycling technologies - advanced propulsion systems - standardization-related research, measurement and testing Environment - natural environment, environmental quality and global change - innovative environmental protection technologies Life sciences and technologies - biotechnology - biomedicine and health - application of life sciences and technologies in agriculture and fisheries (including the agro-industry, food technologies, forestry and rural development) Energy - technologies for cleaner and more efficient production and use of energy - nuclear safety - controlled thermonuclear fusion Research for a European transport policy - evaluation and integration of technological innovations Targeted socio-economic research - evaluation of science and technology policy options - research on education and training - research into problems of social integration Second Activity: - scientific and technological cooperation in Europe - scientific and technological cooperation with non-European industrialized countries - scientific and technological cooperation with developing countries Third Activity: - dissemination and utilization of results - transfer of technology to companies - financial environment of the transfer - scientific services for Community policies Fourth Activity: - stimulation of training and mobility of researchers in the Community * * *
Technologies industrielles - technologies de conception, d'ingénierie, et des systèmes et de l'organisation humaine de la production - technologies des matériaux, de leur traitement et de leur recyclage - technologies avancées de propulsion - recherche liée à la normalisation, mesures et essais Environnement - environnement naturel, qualité de l'environnement et changement global - nouvelles technologies pour la protection de l'environnement Sciences et technologies du vivant - biotechnologie - recherche en biomédecine et santé - application des sciences et technologies du vivant à l'agriculture et la pêche (y compris l'agro-industrie, les technologies alimentaires, la forêt, le développement rural) Energie - technologies pour une production et une utilisation plus propres et efficaces de l'énergie - sûreté et sécurité nucléaire - fusion thermonucléaire contrôlée Recherche pour une politique européenne des transports - évaluation et intégration des innovations technologiques Recherche socio-économique finalisée - évaluation des options de politique scientifique et technologique - recherche sur l'éducation et la formation - recherche sur les problèmes de l'intégration sociale Deuxième Action : - coopération scientifique et technologique en Europe - coopération scientifique et technologique avec les pays tiers industrialisés non-européens - coopération scientifique et technologique avec les pays en développement Troisième Action : - diffusion et exploitation des résultats - diffusion des technologies vers les entreprises - environnement financier de la diffusion des technologies - services scientifiques pour les politiques communautaires Quatrième Action : - stimulation de la formation et de la mobilité des chercheurs dans la Communauté * * *

The aim is to promote research at European level on technological solutions to the following problems: - development of magnetic-levitation trains, high-speed trains, urban and suburban rail transport systems; - increase in track capacity by better traffic management - improvement of the efficiency of signalling systems - improvement in the safety, punctuality and comfort of rail transport through the use of new data processing and telecommunication technologies The Task Force will therefore endeavour to identify the priority technological and industrial developments; to create the conditions in which the European Union's research effort can serve as a catalyst; and to stimulate cooperation between the large European industrial groups.
Le but est de promouvoir, au niveau européen, la recherche de solutions technologiques aux problèmes suivants : - mise au point de trains à lévitation magnétique, de trains à grande vitesse, et développement de systèmes de transport ferroviaire urbains et suburbains; - amélioration de la capacité des lignes par une meilleure gestion du trafic; - amélioration et renforcement de l'efficacité des systèmes de signalisation; - renforcement de la sûreté, de la ponctualité et du confort assurés par le transport ferroviaire, par l'utilisation des nouvelles technologies de traitement des données et de télécommunication Dans cet esprit, la Task Force s'emploie à identifier les développements technologiques et industriels prioritaires; à créer les conditions permettant aux activités de recherche de l'Union européenne de jouer un rôle catalysateur; et à stimuler le rapprochement des grands groupes industriels européens.