Traduction de «Two-high rolling mill » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

duo mill | duo rolling mill | two-high mill | two-high rolling mill
laminoir duo

two-high mill | two-high rolling mill
laminoir duo

four-high rolling mill [ four high mill | four-high mill ]
laminoir à quatre cylindres [ quarto | laminoir quarto | train quarto ]

heavy two-high reversing mill
cage duo

four high rolling mill
laminoir quarto

three-high rolling mill
laminoir trio

mill [ mixing mill | roll mill | roller mixing mill | roller mixer | open mill | rubber mill | braker mill | two-roll mill | cylinder mixer ]
mélangeur à cylindres [ mélangeur | malaxeur à cylindres | malaxeur à rouleaux | malaxeur | laminoir | mélangeur ouvert | outil à cylindre ]

rolling mill consisting of two rolls
laminoir duo

three stand double two-high mill
train double duo, à trois cages

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Plastics and rubber machines — Two-roll mills — Safety requirements
Machines pour les matières plastiques et le caoutchouc — Mélangeurs à cylindres — Prescriptions de sécurité

To the contrary, this may hint towards the fact that these producing mills have preferred to focus their activities on more niche, high added value products, rather than competing with dumped Chinese and Russian exports on the cold-rolled flat steel products market.
Au contraire, cela peut indiquer que ces aciéries productrices ont préféré concentrer leurs activités sur les produits de niche, à forte valeur ajoutée, plutôt que de concurrencer les exportations chinoises et russes faisant l'objet d'un dumping sur le marché des produits plats laminés à froid en acier.

In case tyres classified in category of use 'Implement, installed on T-, R- and S-category' vehicles, identified by speed symbols A6 or A8 with a nominal rim diameter code lower than 24, operating in 'cyclic high load variation' (i.e. when one way the vehicle is empty and on the other way the technically permissible maximum laden mass of the vehicle exceeds two times the unladen mass in running order) the variation in load capacity with speed identified in point 2.2.4.2.1. may be increased by up to 20 % for Free Rolling wheels or by up to 43 % in case of Drive wheels.
Si des pneumatiques classés dans la catégorie d’utilisation «Machines agricoles», montés sur des véhicules de catégorie T, R ou S, identifiés par le symbole de vitesse A6 ou A8 et ayant un code de diamètre nominal de jante inférieur à 24 sont utilisés sous forte variation de charge cyclique (c’est-à-dire lorsque le véhicule est à vide dans un sens, alors que, dans l’autre, la masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule est égale à plus de deux fois sa masse à vide en ordre de marche), la variation de la capacité de charge en fonction de la vitesse identifiée au point 2.2.4.2.1 peut être augmentée de 20 % au maximum dans le cas des roues libres et de 43 % au maximum dans le cas des roues motrices.

Shape: ‘Slovenská parenica’ comes in the form of two connected rolls of cheese strip which are 5 to 8 cm high and have a diameter of 6 to 8 cm.
Forme: La «Slovenská parenica» est constituée de deux rouleaux en ruban de fromage reliés entre eux, elle mesure 5 à 8 cm de hauteur et 6 à 8 cm de diamètre.

4.2. Description: ‘Slovenská parenica’ is a steamed, lightly smoked cheese wound into two rolls 6-8 cm in diameter and 5-8 cm high, connected in an ‘S’-shape.
4.2. Description: La «Slovenská parenica» est un fromage étuvé, délicatement fumé, constitué de deux rouleaux en ruban de fromage reliés en forme de S, mesurant 6 à 8 cm de diamètre et 5 à 8 cm de hauteur.

This increase is due above all to the replacement of two cold-rolling mills by a new installation and the construction of new continuous annealing lines and stainless-steel mills.
L'augmentation est surtout à attribuer au remplacement de deux trains de laminage à froid par une nouvelle installation, ainsi qu'à la construction de nouveaux trains de recuit en continu et pour acier inoxydable.

Insofar as the goal of the amendment is to oblige contracting entities to complete the evaluation of applications for qualification within a maximum period of two months, this is unacceptable, given that qualification systems were added to this Directive inter alia to take account of the fact that the contracting entities need highly complex industrial equipment (e.g. rolling stock for railways), the technical evaluation of which may require testing, analysis, etc. over a long period of time.
Dans la mesure où l'amendement viserait à obliger les entités adjudicatrices à terminer leur évaluation d'une demande de qualification dans un délai maximal de deux mois, il est inacceptable, étant donné que les systèmes de qualification ont été introduits dans cette directive inter alia pour tenir compte du fait que les entités adjudicatrices ont des besoins d'équipements industriels d'une grande complexité (par exemple du matériel roulant pour les chemins de fer), dont l'évaluation technique peut nécessiter de longues périodes d'essais, des analyses etc.

With regard to the high-speed rail system, I shall just highlight two aspects, which I think are crucial: the interconnection and interoperability of high-speed infrastructures with rolling stock and additional services are crucial for facilitating the mobility of persons and goods and for promoting a high-speed trans-European rail system that is efficient and able to respond to the needs of the public.
En ce qui concerne le système ferroviaire à grande vitesse, je mettrais simplement l’accent sur deux aspects que je considère essentiels : l’interconnexion et l’interopérabilité des infrastructures à grande vitesse du matériel roulant et de ses services supplémentaires sont essentiels pour favoriser la mobilité des personnes et des marchandises et pour promouvoir un système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse efficace, apte à répondre aux besoins des citoyens.

Associated with these investments the undertaking's crude steel capacity will be reduced from 300,000 tonnes to 200,000 tonnes and, by replacing its two hot-rolling mills by one modern mill, its capacity for production of hot-rolled finished products will be reduced from 340,000 tonnes to 150,000-180,000 tonnes.
Parallèlement à ces investissements, la capacité de production d'acier brut de l'entreprise sera réduite de 300 000 tonnes à 200 000 tonnes et, en remplaçant ses deux laminoirs à chaud par un laminoir moderne, l'entreprise réduira sa capacité de production de produits finis laminés à chaud de 340 000 tonnes à 150 000 - 180 000 tonnes.

The new equipment will replace the existing ageing installations: twelve Martin furnaces, a roughing mill and a two-high mill for plate.
Les nouvelles installations remplaceront des installations vétustes existantes : douze fours Martin, un laminoir dégrossisseur et un train duo à tôles fortes.