Traduction de «Unit fuel train » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

unit fuel train
train-bloc de carburant

tank unit [ fuel level sender | fuel sender | sender unit | fuel level transmitter | fuel sending unit | sending unit | fuel tank sender ]
transmetteur du niveau de carburant [ capteur du niveau de carburant ]

fuel-tank pickup unit [ fuel sender unit | fuel sending unit | fuel tank sending unit ]
élément de réservoir [ dispositif d'envoi d'essence ]

fuel control unit | fuel flow control unit
régulateur de débit de carburant

fuel tank gage unit | fuel tank gauge unit
jaugeur de réservoir

Learning and Development Unit | Staff Development Unit | Staff Training Department
Service de perfectionnement professionnel | Unité Développement du personnel | Unité formation et développement

multi-unit recycling train | 3-unit train
train de recyclage

UN research and training institutes [ UN institutes for research and training | United Nations institutes for research and training | United Nations research and training institutes ]
Instituts de recherche et de formation ONU

fuel control unit | FCU | fuel flow regulator | fuel control assembly | fuel flow control unit
régulateur de débit | contrôleur de débit | régulateur carburant

fuel flow regulator | fuel flo unit | FCU
régulateur carburant | FCU

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2.6. The manufacturer shall declare that manufacturer-facilitated modifications of the following characteristics will not increase the propulsion unit performance exceeding the conformity of production boundaries set out in point 4.1.4 of Annex IV: spark delivery of the ignition system if applicable, fuel feed and delivery system, air intake system including air filter(s) (modification or removal), propulsion battery configuration or electric power to the electric motor(s) if applicable, the drive train and the control unit(s) that control the powertrain of the vehicle.
2.6. Le constructeur déclare que les modifications des caractéristiques ci-après, facilitées par le constructeur, n’accroîtront pas les performances de l’unité de propulsion du véhicule au-delà des limites pour la conformité de la production fixées au point 4.1.4 de l’annexe IV: production d’étincelles du système d’allumage, le cas échéant, circuit d’alimentation et d’injection de carburant, système d’admission d’air, y compris le ou les filtres à air (modification ou suppression), configuration des batteries de propulsion ou alimentation électrique du/des moteurs(s) électrique(s), le cas échéant, transmission et unité(s) de commande qui contrôle(nt) le groupe motopropulseur du véhicule.

CN's tariff 9000 is a chargeable service tariff, and I suspect that's probably where demurrage is and that sort of thing, but they have others: terminal switching services, automotive services, dimensional services, unit train services, fuel surcharge tariff on bulk and carload services, fuel surcharge tariff on intermodal traffic, currency exchange surcharge tariff, movement of private cars in Canada and in the U.S., bill of lading charges.
Le tarif 9000 du CN est un tarif pour services facturables où figurent, du moins je l'imagine, les frais de surestarie et ce genre de choses. Mais il y en a d'autres: les services de manoeuvre terminale, les services relatifs aux véhicules automobiles, les services relatifs aux chargements exceptionnels, les services relatifs aux trains-blocs, le supplément carburant pour service de vrac et de wagons complets, le supplément carburant pour trafic intermodal, la surtaxe de change pour les devises, l'acheminement de wagons particuliers au Canada et aux États-Unis, les frais pour transactions manuelles.

The fuel, some rations and centrally controlled training do not come out of the unit budget, but are controlled by either 38 Brigade or Land Forces Western Area.
L'essence, certains vivres et la formation gérée par une administration centrale ne sont pas prévus dans le budget de l'unité; ces dépenses sont plutôt administrées par la 38 Brigade ou le Secteur de l'Ouest de la Force terrestre.

The selected areas of cooperation are the following : - Development of Energy and Transport infrastructure - Private sector development - Education and government reform For 1996-1997, the TACIS Action Programme (AP) will concern the following actions : INFRASTRUCTURE DEVELOPMENT : ECU million Rehabilitation of the FIZULI district 3.0 Energy : - Rehabilitation of energy distribution system in the region of BAKU and SUMGAïT 1.9 - Establishment of an Energy Savings Centre and Management Training Centre for the energy sector 1.9 - Support for the structural reform of the fuel and energy ministry 1.0 Telecommunications : - Restructuration of the telecommunications sector 1.0 Sub-total : 8.8 PRIVATE SECTOR DEVELOPMENT : - Regional agro-support units 1.3 - Continuation of privatisation projects 0.4 Sub-total : 1.7 Reserve : 0.47 TOTAL : 10.97 GEORGIA The 1996-1999 TACIS Indicative Programme (IP) with a budget of ECU 32 million replaces the previous one of ECU 33.96 million which covered the period 1993-1995.
Les domaines de coopération sélectionnés sont les suivants : - développement des infrastructures dans le domaine de l'énergie et des transports - développement du secteur privé - réforme de l'éducation et des pouvoirs publics Pour 1996-1997, le programme d'action (PA) TACIS concernera les actions suivantes : DEVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES : Millions d'Ecus Réhabilitation du secteur de FIZULI 3,0 Energie : - Réhabilitation du système de distribution d'énergie dans les régions de BAKOU et de SOUMGAïT 1,9 - Création d'un centre pour l'économie d'énergie et d'un centre de formation à la gestion pour le secteur de l'énergie 1,9 - soutien à la réforme structurelle du ministère du pétrole et de l'énergie 1,0 Télécommunications : - Restructuration du secteur des télécommunications 1,0 Sous-total : 8,8 DEVELOPPEMENT DU SECTEUR PRIVE : - Unités régionales d'assistance au domaine agricole 1,3 - Poursuite des projets de privatisation 0,4 Sous-total 1,7 Réserve 0,47 TOTAL 0,97 GEORGIE : Le programme indicatif (PI) TACIS 1996-1999 d'une valeur de 32 millions d'Ecus se substitue à celui de 1993-1995 dont la valeur était de 33,96 millions d'Ecus.