Traduction de «Value engineering incentive » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Value Engineering Incentive Clause
clause incitant à l'analyse des coûts

value engineering incentive
incitation à l'analyse des coûts

value engineering clause [ value engineering provision ]
clause relative à l'analyse des coûts [ disposition concernant l'analyse des coûts ]

value engineering | activity analysis | value analysis
analyse de la valeur | analyse des activités | analyse de la valeur des activités

value analysis | value engineering
analyse de la valeur | méthodes d'analyse de la valeur

value engineering | VE
VE

value engineer
analyste de la valeur

value chain engineering
ingéniérie de la chaîne de valeur

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

16. Highlights the need to promote entrepreneurship and support small and medium-sized enterprises (SMEs), recognising the key role they have played in fostering economic competitiveness and creating jobs; stresses the need to review and consolidate the role of the EU instruments that support European competitiveness with a view to rationalising administrative procedures, facilitating access to funding, especially for SMEs, introducing innovative incentive mechanisms based on achieving objectives linked to intelligent, sustainable and integrative growth, and promoting closer cooperation with the European Investment Bank and other financial institutions; appreciates, in this context, the added value offered by financial engineering instruments and encourages their use, as well as that of revolving funds and global grants, on the widest possible scale, with a view to achieving positive synergies and maximising results; calls, too, for simplified access to risk capital and micro-finance;
16. met en relief la nécessité de promouvoir l'entrepreneuriat et de soutenir les petites et moyennes entreprises, en reconnaissant le rôle essentiel qu'elles ont joué pour stimuler la compétitivité économique et créer des emplois; souligne qu'il convient de réexaminer et de consolider le rôle des instruments de l'Union qui soutiennent la compétitivité européenne, dans le but de rationnaliser les procédures administratives, de faciliter l'accès aux financements, en particulier pour les PME, et d'introduire des mécanismes novateurs d'incitation fondés sur la réalisation d'objectifs liés à une croissance intelligente, durable et inclusive, ainsi que de promouvoir une coopération plus étroite avec la Banque européenne d'investissement et d'autres institutions financières; apprécie la valeur ajoutée qu'offrent les instruments d'ingénierie financière et encourage leur utilisation, ainsi que celle des fonds renouvelables et des subventions globales, sur une échelle aussi large que possible, afin de réaliser des synergies positives et de maximiser les résultats; demande également que l'accès au capital-risque et à la microfinance soit simplifié;

Incentives to coordinate the EU-wide scrapping of all types of protectionism; refinancing, including by the European Investment Bank, of credit lines targeted at this sector; incentives for environmentally friendly and hybrid cars only; more funds for research into clean engines; and effective action within the World Trade Organization to create conditions of real reciprocity within the global car market are the most significant requests of those who do not wish to encourage the deindustrialisation of Europe in one of its crucial high-added-value and employment sectors.
Les incitants en vue de coordonner la disparition à l’échelle européenne de tout type de protectionnisme; le refinancement des lignes de crédit, y compris celles de la Banque européenne d’investissement, destinées à ce secteur; les incitants en faveur uniquement des voitures hybrides et compatibles avec l’environnement; les fonds supplémentaires pour la recherche concernant des moteurs propres; et une action efficace au sein de l’Organisation mondiale du commerce pour créer les conditions d’une véritable réciprocité sur le marché mondial de l’automobile constituent les demandes les plus significatives de ceux qui ne veulent pas encourager la désindustrialisation de l’Europe dans un des secteurs les plus cruciaux en termes de valeur ajoutée et d’emploi.

So far, so good, but I see it as counterproductive if more stringent emission limit values were to oblige the internal waterways sector, most of the operators in which are, of course, small and medium-sized enterprises, to pay out a great deal of money that they cannot afford for refits, and so we have to work towards incentives, provided not only by the Commission but also by the Member States, for a more rapid introduction of environmentally-friendly engines on ships.
Jusqu’ici, tout va bien, mais je pense qu’il serait contreproductif que des valeurs limites d’émission plus strictes obligent le secteur des voies navigables - dont la plupart des acteurs sont, bien entendu, des petites et moyennes entreprises - à payer de grandes sommes d’argent qu’il ne peut se permettre pour les remises en état. Nous devons donc envisager des incitants, apportés tant par la Commission que par les États membres, pour une installation plus rapide de moteurs écologiques sur les bateaux.

(10a) Member States should be allowed to introduce economic incentives in order to expedite the placing on the market of engines which satisfy the limit values as set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I of Directive 97/68/EC before the dates laid down in Article 9a(5) of that Directive.
(10 bis) Il convient de permettre aux États membres d'instaurer des incitations économiques pour hâter la mise sur le marché de moteurs qui satisfont aux valeurs limites indiquées dans le tableau figurant à l'annexe I, point 4.2.2.2, de la directive 97/68/CE , avant les délais énoncés à l'article 9 bis, paragraphe 5, de ladite directive.

The main features of this Directive are (see Press Release 10642/93 Presse 216): - setting the limit values on pollutant emissions for private cars with petrol or diesel engines which will be compulsory for new type- approvals from 1 January 1996 and for all newly registered vehicles from 1 January 1997; - the conditions subject to which Member States may grant tax incentives for new vehicles offered for sale on their territories; - the guidelines which the Commission is to take into account when drawing up the measures it is to submit to the Council, before 31 December 1994, for the period starting from the year 2000.
Les éléments principaux de cette directive concernent (cf. Communication à la presse 10642/93 Presse 216): - la fixation des valeurs limites d'émission de substances polluantes pour les voitures particulières à moteur à essence et à moteur diesel qui seront d'application obligatoire à partir du 1er janvier 1996 pour les nouvelles homologations et du 1er janvier 1997 pour tous les véhicules nouvellement immatriculés; - les conditions selon lesquelles les Etats membres pourront octroyer les incitations fiscales pour les véhicules neufs commercialisés sur leur territoire; - les orientations que la Commission devra prendre en compte pour l'élaboration des mesures qu'elle soumettra au Conseil avant le 31 décembre 1994 et qui concerneront la période à partir de l'an 2000.