Traduction de «Very large commercial helicopter » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

very large commercial helicopter | VLCH
VLCH

Very Large Capacity Transport | Very Large Civil Transport | Very Large Commercial Transport | VLCT [Abbr.]
très gros avion commercial de transport

ultra-high-capacity transport aircraft [ UHCT | very large commercial transport aircraft | very large transport aeroplane ]
avion de transport à capacité ultra-élevée [ avion de transport commercial de très gros tonnage | très gros avion de transport ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Space RD and TEN-T development are also part of a larger value chain which stimulates RD in other sectors and leads to commercial applications, such as GALILEO, with potentially very large revenues and job creation possibilities.
La R D dans le domaine de l'espace et le développement du RTE-T font également partie d'une grande chaîne de valeur qui stimule la R D dans d'autres secteurs et conduit à des applications commerciales, telles que GALILEO, susceptibles de générer des revenus considérables et de créer de nombreux emplois.

In particular, these links could have enabled the merged entity to influence key parameters of competition, such as capacity, for a very large proportion of those markets, to the detriment of their commercial customers and, ultimately, of consumers.
En particulier, ces liens auraient pu permettre à l'entité issue de la concentration d'exercer une influence sur des paramètres clés de la concurrence, comme les capacités, sur une très grande partie de ces marchés, au détriment de ses entreprises clientes et, en fin de compte, des consommateurs.

the CoR understands that this is due to a misunderstanding of ‘1.A.3.A civil aviation’, the intention is to consider as zero private (rather than commercial) aircraft i.e. largely light aircraft and helicopters that largely use small private airfields.
Le CdR pense que ce manque de clarté est dû à une mauvaise compréhension de la catégorie «1.A.3.A Aviation civile»: l'intention est de considérer comme nulles les émissions de l'aviation privée (et non commerciale), c'est-à-dire principalement les avions légers et les hélicoptères qui utilisent dans une large mesure les petits aérodromes privés.

To return to the subject of media concentration, however, the fact that commercial and public media in Italy are in the same hands is well known, but let us not forget that there are also Axel Springer, Bertelsmann, Rupert Murdoch and, in the Netherlands and Belgium, Christian van Thillo, who owns a very large number of newspapers.
Mais pour en revenir au thème de la concentration dans les médias, chacun sait que les médias commerciaux et publics sont contrôlés par la même personne en Italie, mais n’oublions pas non plus Axel Springer, Bertelsmann, Rupert Murdoch et, aux Pays-Bas et en Belgique, Christian van Thillo, qui contrôle un très grand nombre de journaux.

We had a conversation with the operation headquarters in Northwood, which made clear that they are missing several things, such as tankers and reconnaissance aircraft – manned and unmanned – and helicopters, as the surveillance needs to be carried out over a very large area.
Nous avons eu une conversation avec le quartier général à Northwood, qui nous a dit clairement que plusieurs choses faisaient défaut, comme des tankers, des avions de reconnaissance – avec et sans équipage – et des hélicoptères, dès lors que la surveillance doit s’effectuer sur une zone très vaste.

I particularly welcome the involvement of the small and medium-sized enterprises, because they see this as a huge opportunity for them to increase their knowledge of technology in commercial concerns and to back up the very large operating body that will provide overall supervision.
Je me félicite tout particulièrement de la participation des petites et moyennes entreprises, car c’est pour elles une immense opportunité d’accroître leurs connaissances technologiques dans un contexte commercial et de soutenir cet instrument à large spectre qui permettra un contrôle global.

The initial proposal consisted basically of reducing the scope of the Directive to financial institutions and to very large companies other than financial companies, that is, large commercial, industrial or service companies, whose capital base exceeds EUR 100 million or whose gross assets exceed EUR 1000 million.
La proposition initiale consistait essentiellement à limiter le champ d'application de la directive aux institutions financières et aux entreprises de grande taille autres que les institutions financières, à savoir les grandes entreprises commerciales, industrielles ou de services dont le capital social dépasse 100 millions d'euros ou dont l'actif brut est supérieur à un milliard d'euros.

They echo to a very large extent the Protocol of 3 June 1971 (hereinafter referred to as the 1971 Protocol) on the interpretation by the Court of Justice of the Convention of 27 September 1968 on Jurisdiction and the Enforcement of Judgments in Civil and Commercial Matters and the Protocol of 25 May 1997 on the interpretation, by the Court, of the Convention on the Service in the Member States of the European Union of Judicial and Extrajudicial Documents in Civil or Commercial Matters (hereinafter referred to as the 1997 Protocol).
Il s'inspire dans une très large mesure du protocole du 3 juin 1971 (ci-après dénommé «protocole de 1971») concernant l'interprétation par la Cour de justice de la convention du 27 septembre 1968 concernant la compétence et l'exécution des décisions en matière civile et commerciale, ainsi que du protocole du 26 mai 1997, conférant à la Cour une compétence pour interpréter la convention relative à la signification et à la notification dans les États membres de l'Union européenne des actes judiciaires et extrajudiciaires en matière civile ou commerciale (ci-après dénommé «protocole de 1997»).