Vertaling van "Western Grain Transportation Adjustment Fund " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Western Grain Transportation Adjustment Fund
Fonds d'adaptation au transport du grain de l'Ouest

Western Grain Transportation Act [ An Act to facilitate the transportation, shipping and handling of western grain and to amend certain Acts in consequence thereof ]
Loi sur le transport du grain de l'Ouest [ Loi visant à faciliter le transport, l'expédition et la manutention du grain de l'Ouest et modifiant certaines lois en conséquence ]

An Act to amend the Western Grain Transportation Act
Loi modifiant la Loi sur le transport du grain de l'Ouest

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(A) Whereas this application is based on Article 4(1)(a) of the European Globalisation Adjustment Fund Regulation (EC) No 1309/2013 and relates to 1249 workers dismissed in Gruppo Alitalia which operated in the economic sector classified under NACE Rev. 2 division 51 ('Air transport’); whereas the redundancies made by the enterprises concerned are mainly located in the NUTS level 2 region of Lazio within the reference period between 31 August 2014 and 30 December 2014;
(A) la demande à l'examen se fonde sur l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (UE) nº 1309/2013 relatif au Fonds européen d'ajustement à la mondialisation et concerne 1 249 travailleurs licenciés chez Gruppo Alitalia, entreprise active dans le secteur économique classé dans la division 51 ("Transport aérien") de la NACE Rév. 2; les licenciements effectués par l'entreprise concernée ont principalement eu lieu dans la région de niveau NUTS 2 du Latium, pendant la période de référence comprise entre le 31 août 2014 et le 30 décembre 2014;

– (DE) The mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in the case of the Irish air transport company SR Technics does apply to the 1 135 jobs and could help to save them.
– (DE) La mobilisation du Fonds européen d’ajustement à la mondialisation dans le cas de l’entreprise irlandaise de transport aérien SR Technics s’applique aux 1 135 emplois et pourrait contribuer à les sauver.

In October 2009, Ireland submitted a request for assistance to use the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) in connection with the redundancies which were made in the company SR Technics, operating in the air transport sector in the Dublin region of Ireland.
En octobre 2009, l’Irlande a soumis une demande d’assistance en vue d’utiliser le Fonds européen d’ajustement à la mondialisation (FEM) dans le cas des licenciements effectués par la société SR Technics, active dans le secteur du transport aérien dans la région de Dublin en Irlande.

We therefore believe that borrowing facilities and Eurobonds should be made available, that there should be huge investment in green innovation, in the insulation of buildings, in modern transport and in the energy sector, and that there should be a support plan for the victims of restructuring and unemployment, and an indication of how all those faced with unemployment can be helped, by means, for example, of extending the scope of the European Globalisation Adjustment Fund.
Nous pensons donc qu’il faut effectivement avoir recours à l’emprunt et aux Eurobonds, qu’il faut investir massivement dans l’innovation verte, dans l’isolation des bâtiments, dans les transports modernes, dans le secteur énergétique, et qu’il faut également un plan de soutien aux victimes des restructurations et du chômage, et indiquer comment on va aider tous ceux qui vont être confrontés au chômage, en étendant par exemple l’utilisation du Fonds européen d’ajustement à la mondialisation.

- Reserve for competitiveness (up to a maximum of EUR 7 billion): new instrument replacing the Growth Adjustment Fund, proposed by the Commission, to be mobilised to boost growth and competitiveness and to allow the Union to react to economic changes; - Reserve for cohesion (up to a maximum of EUR 3 billion): new instrument aiming to develop a mechanism to be mobilised to react to economic shocks and abrupt changes in EU regions and Member States eligible under Heading 1b) even through the reprogramming of unused appropriations; - Reserve: Emergency Aid (up to a maximum of EUR 1.5 billion): existing instrument to be placed outside the Financial Perspective; - Reserve: Solidarity Fund (up to a maximum of EUR 6.2 billion) existing instrument that is already outside the Financial Perspective and that the Commission proposes to budget under the ceiling; - Reserve for loans guarantee (up to a maximum of EUR 3.0 billion): part of this reserve existed under Heading 4; the principle should be extended to guarantee the financing of transport and infrastructure projects; this instrument should be placed outside the Financial Perspective; - Reserve for flexibility (up to a maximum of EUR 3.5 billion): existing instrument already placed outside the Financial Perspective and with an increased amount of EUR 500 million;
– Réserve de compétitivité (jusqu'à un montant maximum de 7 milliards EUR): nouvel instrument remplaçant le Fonds d'ajustement à la croissance, proposé par la Commission, utilisable pour renforcer la croissance et la compétitivité et pour permettre à l'Union de réagir aux changements économiques – Réserve de cohésion (jusqu'à un montant maximum de 3 milliards EUR): nouvel instrument visant à développer un mécanisme qui sera mis en œuvre pour réagir aux crises économiques et aux changements brutaux dans les régions de l'UE et les États membres éligibles au titre de la rubrique 1 b), y compris au travers de la reprogrammation des crédits inutilisés – Réserve: Aide d'urgence (jusqu'à un montant maximum de 1,5 milliard EUR): instrument existant qui sera placé en dehors des perspectives financières – Réserve: Fonds de solidarité (jusqu'à un montant maximum de 6,2 milliards EUR) instrument existant qui est déjà en dehors des perspectives financières et que la Commission propose de budgétiser sous le plafond – Réserve de garantie de prêt (jusqu'à un montant maximum de 3 milliards EUR): cette réserve existait en partie sous la rubrique 4; le principe devrait être étendu afin de garantir le financement des projets d'infrastructure et de transport; cet instrument devrait être placé en dehors des perspectives financières – Réserve de flexibilité (jusqu'à un montant maximum de 3,5 milliards EUR): instrument existant qui est déjà en dehors des perspectives financières et dont le montant majoré est de 500 million EUR;

This budget will see the time frame accelerated for distributing $300 million in the western grain transportation adjustment fund and $72.6 million under the feed freight assistance adjustment fund.
Ce budget prévoira la réduction du délai pour distribuer les 300 millions de dollars du Fonds d'adaptation pour le transport du grain de l'Ouest et 72,6 millions de dollars du Fonds d'adaptation concernant l'aide au transport des céréales fourragères.

The western grain transition payment program and the western grain transportation adjustment fund will be used to partially offset the potential disruption that may result from the removal of the western grain transportation subsidy.
Le Programme de paiements de transition pour le grain de l'Ouest et le Fonds d'adaptation du transport du grain de l'Ouest seront utilisés pour compenser en partie les perturbations qui pourraient découler de la suppression de la subvention.

This funding consists of $9 million from western economic diversification, $4.6 million under the western grain transportation adjustment fund and $6 million from the province of Manitoba.
Ce financement comprend 9 millions de dollars du Fonds de diversification de l'économie de l'Ouest, 4,6 millions de dollars du Fonds d'ajustement du transport du grain de l'Ouest et 6 millions de dollars de la province du Manitoba.

It should also be noted that of the $27 million the western grain transportation adjustment fund allocated by the federal government to Manitoba in 1997 very little went back to roads. The Liberal government of the day decided it was best to put it into the electronic highway as opposed to the rural infrastructure program.
Il faut aussi remarquer que bien peu des 27 millions de dollars du fond d'adaptation du transport du grain de l'Ouest que le gouvernement fédéral a alloués au Manitoba en 1997 a été investi dans les routes parce que le gouvernement libéral du jour a décidé qu'il valait mieux investir cette somme dans l'autoroute électronique plutôt que dans un programme d'infrastructure rurale.

Freight rates in 1995 were $12.93 per tonne; freight rates in 1999 are $29.23 per tonne, an increase of 126%. The western grain transportation adjustment fund, which was paid to farmers early in 1996, paid for approximately one and a half years of freight on the average farm.
En 1995, les taux de fret étaient de 12,93 $ par tonne; en 1999, ils atteignaient 29,23 $ par tonne, soit une augmentation de 126 p. 100. Les paiements du Fonds d'adaptation à la réforme du transport du grain de l'Ouest, qui existait au début de 1996, représentaient environ un an et demi de fret pour l'exploitation agricole moyenne.