Traduction de «actuator » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

pneumatic actuator | air actuator | air motor actuator | air operator | pneumatic motor actuator | pneumatic operator | air-operated actuator
actionneur pneumatique | servomoteur pneumatique

landing-gear actuating cylinder | LG actuating cylinder | undercarriage actuating cylinder
vérin de contrefiche de train

main landing-gear door actuating cylinder | main LG door actuating cylinder | main undercarriage door actuating cylinder
vérin de servodyne de trappes

actuating cylinder | actuating ram | actuator | power strut | power cylinder | power unit | actuator cylinder
vérin de commande | vérin de manœuvre

actuating cylinder [ actuating ram | actuator | power strut | power cylinder | power unit | actuator cylinder | central cylinder ]
vérin de commande [ vérin de manœuvre | vérin ]

explosive actuated tool [ explosive-actuated fastening tool | powder actuated tool | powder actuated fastening tool | forced entry fastening tool ]
fixateur à cartouches

Mach trim servo actuator [ Mach trim actuator | augmentation actuator ]
servocommande du compensateur de Mach

vehicle actuated signalization | vehicle actuated traffic signals
commande adaptative des feux de signalisation | commande des signaux par le trafic

explosive-actuated tool | explosive-actuated fastening tool
fixateur à cartouches

variable exhaust nozzle actuator [ VEN actuator ]
vérin de la tuyère à section variable [ vérin VEN ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Safety of machinery — Ergonomics requirements for the design of displays and control actuators — Part 4: Location and arrangement of displays and control actuators
Sécurité des machines — Spécifications ergonomiques pour la conception des dispositifs de signalisation et organes de service — Partie 4: Agencement et arrangement des dispositifs de signalisation et organes de service

Safety of machinery — Indication, marking and actuation — Part 3: Requirements for the location and operation of actuators
Sécurité des machines — Indication, marquage et manoeuvre — Partie 3: Exigences sur la position et le fonctionnement des organes de commande

Safety of machinery — Ergonomics requirements for the design of displays and control actuators — Part 3: Control actuators
Sécurité des machines — Exigences ergonomiques pour la conception des dispositifs de signalisation et des organes de service — Partie 3: Organes de service

Safety of machinery — Ergonomics requirements for the design of displays and control actuators — Part 1: General principles for human interactions with displays and control actuators
Sécurité des machines — Spécifications ergonomiques pour la conception des dispositifs de signalisation et des organes de service — Partie 1: Principes généraux des interactions entre l’homme et les dispositifs de signalisation et organes de service

the business of development, production and supply of passive hydraulic actuators in Mondovì, Italy; the manufacturing plant in Gemlik, Turkey; the business of production and supply of passive hydraulic actuators in China; assets for the production and supply of passive hydraulic actuators in India.
l'activité de développement, de production et de fourniture d'actionneurs hydrauliques passifs à Mondovi (Italie), l'usine de fabrication de Gemlik (Turquie), l'activité de production et de fourniture d'actionneurs hydrauliques passifs en Chine et les actifs utilisés pour la production et la fourniture d'actionneurs hydrauliques passifs en Inde.

When the tractor is equipped according to point 2.1.4.1.2 of Annex I, the actuation of the parking braking system on the tractor shall actuate a braking system on the towed vehicle as prescribed in point 3.5.1 In addition, the actuation of the parking braking system may also actuate a braking system on the towed vehicle via the electric control line.
si le tracteur est équipé conformément au point 2.1.4.1.2 de l'annexe I, l'actionnement du système de freinage de stationnement du tracteur doit aussi actionner un système de freinage sur le véhicule tracté comme prescrit au point 3.5.1. En outre, l'actionnement du système de freinage de stationnement peut aussi actionner un système de freinage sur le véhicule tracté par l'intermédiaire de la ligne de commande électrique;

The junction of this line with the normal line connecting the control device with the spring brake actuators shall be at each spring brake actuator immediately before the port to the spring compression chamber, if not integrated in the body of the actuator.
Le raccordement de cette conduite à la conduite normale qui relie la commande aux freins à ressort doit se trouver sur chacun d'eux immédiatement avant l'orifice d'entrée dans la chambre de compression, à moins qu'il ne fasse partie intégrante de cette dernière.

2.2. The response times as a function of the actuating time (tf) shall be obtained by a succession of full actuations, beginning with the shortest possible actuating time and increasing to a time of about 0,4 seconds.
2.2. Les temps de réponse en fonction du temps d'actionnement (tf) sont à obtenir par une succession de manœuvres à fond de course, en partant du temps d'actionnement le plus court possible jusqu'à un temps d'environ 0,4 seconde.

Auxiliary equipment may only draw its energy from the feed line for the spring brake actuators under the condition that its operation, even in the event of damage to the energy source, cannot cause the energy reserve for the spring brake actuators to fall below a level from which one release of the spring brake actuators is possible.
Les équipements auxiliaires ne peuvent tirer leur énergie de la conduite d'alimentation des actionneurs de frein à ressort qu'à condition que leur fonctionnement, même dans le cas où la source d'énergie est endommagée, ne fasse pas tomber la réserve d'énergie des freins à ressort à un niveau inférieur à celui qui permet de les desserrer.

3.3. The response times as a function of the actuating time (tf) shall be obtained by a succession of full actuations, beginning with the shortest possible actuating time and increasing to a time of about 0,4 seconds.
3.3. Les temps de réponse en fonction du temps d'actionnement (tf) sont à obtenir par une succession d'actionnements à fond de course, en partant du temps d'actionnement le plus court possible jusqu'à un temps d'environ 0,4 seconde.