Vertaling van "air canada came " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Agreement on Air Transport between Canada and the European Community and its Member States
accord sur le transport aérien entre le Canada et la Communauté européenne et ses États membres

Order Giving Notice that a Tax Agreement between Canada and the Cooperative Republic of Guyana Came into Force on May 4, 1987
Décret avisant que l'accord en matière d'impôts entre le Canada et la République Coopérative de la Guyane est entré en vigueur le 4 mai 1987

Order Giving Notice that a Convention Between Canada and the Czech and Slovak Federal Republic Came into Force July 22, 1992
Décret avisant que la Convention en matière d'impôts entre le Canada et la République fédérative tchèque et slovaque est entrée en vigueur le 22 juillet 1992

Air Canada Act [ An Act to incorporate Air Canada | An Act respecting the reorganization of Air Canada ]
Loi sur Air Canada [ Loi portant réorganisation d'Air Canada | Loi constituant d'Air Canada | Loi constituant Air Canada en corporation ]

Air Transport Association of Canada | ATAC [Abbr.]
Association des transporteurs aériens du Canada | ATAC [Abbr.]

Automatic Load Planning Air Canada | ALPAC
système automatisé de planification du chargement Air Canada | ALPAC

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I know you acknowledged that when Air Canada came onto the privatization scene, the government and the taxpayers of Canada gave them basically a free and clear airline in order to compete. That's not the case today.
Vous avez reconnu que, quand on a privatisé Air Canada, le gouvernement et les contribuables canadiens ont plus ou moins amorti la dette de la ligne aérienne pour qu'elle puisse devenir concurrentielle.

When the Air Canada Public Participation Act, which set out the framework for the privatization of Air Canada, came into force in August, 1988, it made Air Canada subject to the full application of the Official Languages Act.
Lorsque la Loi sur la participation publique au capital d'Air Canada, qui fixe le cadre pour la privatisation d'Air Canada, est entrée en vigueur en août 1988, elle assujettissait Air Canada à la pleine application de la Loi sur les langues officielles.

Mr. Kenneth Rowe: I think we were advised late last year that gates at Hamilton weren't available to us any more because Air Canada, which was a.As you know, Hamilton had been lacking in traffic for a long time, and I can understand that when Air Canada came along and wanted to give them this big promise of their discount airline and they were going to put hundreds of jobs there, it was a big attraction for them to forget our negotiations, and they gave them all the gates.
M. Kenneth Rowe: Je crois qu'on nous a signalé, vers la fin de l'année dernière, que nous ne pouvions plus avoir de portes à l'aéroport de Hamilton parce qu'Air Canada, qui était.Vous savez, Hamilton manquait depuis longtemps de trafic aérien, et je comprends bien que, quand Air Canada est venu trouver les responsables de cet aéroport avec la promesse d'y amener une compagnie à tarif réduit et d'y créer des centaines d'emplois, ils ont été fortement incités à oublier les négociations avec nous, et ils ont accordé toutes les portes à Air Canada.

You will remember the effects of the Kosovo air campaign, the follow-on peace support mission in Kosovo, as the air campaign came to a close, the effects of the Kosovo refugee crisis and our willingness to take on more in Canada, the follow-on East Timor requirements, and the effects of the year 2000 rollover.
Vous vous rappellerez les effets de la campagne aérienne du Kosovo, la mission de soutien de la paix, à la fin de la campagne aérienne, de même que les effets de la crise des réfugiés du Kosovo et la volonté du Canada, à l'époque, d'accepter plus que sa part de ces personnes. Il y a eu aussi le suivi des opérations dans le Timor oriental et les effets du passage à l'an 2000.

In fact, I think that when the president of Air Canada came to the committee he made it quite clear that he accepted 15% and would live with it.
En réalité, lorsque le président d'Air Canada s'est présenté devant le comité, il a dit très clairement qu'il acceptait une limite de 15 p. 100 et qu'il s'en accommoderait.