Mr. David Jeanes, Transport 2000: To reply, first, on the external influences, we had our own made-in-Canada influence also, which partly triggered our formation of an airline passenger safety group within Transport 2000, and that was the Fredericton air crash and the response to the report arising out of that crash and a certain measure of dissatisfaction with the processes that were being followed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

M. David Jeanes, Transports 2000: Pour répondre, tout d'abord, à la question des influences externes, il y a eu également un événement ici au Canada qui a en partie déclenché l'établissement d'un groupe de sécurité des passagers des lignes aériennes au sein de Transport 2000. Il s'agit de l'écrasement de l'avion à Fredericton et la réponse au rapport à la suite de cet écrasement et une certaine insatisfaction face au processus qui a été suivi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

The second miracle was that Operation Nanook, with very specialized equipment and personnel, was about to launch a rescue mission for a simulated air crash on approach in Resolute Bay when the crash occurred.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

L'opération Nanook a été le second miracle. Son personnel hautement qualifié et doté d'un matériel très spécialisé s'apprêtait à effectuer un exercice de sauvetage simulé d'un écrasement à l'approche de Resolute Bay lorsque la vraie catastrophe s'est produite.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-09-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2011-09-27]

It was established in response to concerns over the level of enforcement of international safety standards and on the back of several fatal air crashes over a short space of time in 2004 and 2005.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

Elle a été établie en réponse aux préoccupations concernant le degré d’application des normes de sécurité internationales et à la suite de plusieurs accidents d’avion mortels survenus en un bref laps de temps, en 2004 et 2005.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

The Commission has full sympathy with the petitioners who have undergone a very difficult time following their participation in the rescue operations after the air crash in 1968.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

La Commission est pleine de compassion à l’égard des pétitionnaires qui ont traversé une période très difficile à la suite de leur participation aux opérations de sauvetage après l’accident aérien de 1968.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

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Due to the increasing number of deaths and illnesses amongst the former Thule workers from cancers associated with radiation exposure, the former workers established an Association in 1986, (Foreningen For Straaleramte Thulearbejdere) to investigate the possible effects of the 1968 air crash on their health.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

Le nombre de décès et de maladies dus à des cancers associés à l'exposition aux radiations augmentant parmi les anciens travailleurs de Thulé, ceux-ci créèrent une association en 1986 (Foreningen For Straaleramte Thulearbejdere). Objectif, étudier les effets possibles de l'accident aérien de 1968 sur leur santé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

– (DE) Madam President, ladies and gentlemen, in the aftermath of the dreadful air crashes of which we have been unwilling spectators particularly over the past month, reports of, among other things, the checks carried out, the relative lack of them or their being carried out by untrained staff, have given us a view of a yawning abyss.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

- (DE) Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, au lendemain des effroyables crashs aériens auxquels nous avons été contraints d’assister, notamment au cours du mois dernier, les témoignages concernant notamment les contrôles effectués, l’absence de contrôle ou les inspections réalisées par du personnel non formé nous ont laissé l’image d’un gouffre béant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-04]

In the aftermath of the tragic air crash at Sharm-el-Sheikh on 3 January 2004, the Commission presented this proposal for a Regulation on 16 February 2005. The proposal aims at providing better information to air passengers on air carriers which for safety reasons have been refused permission to operate in one or more Member States, as well as on the identity of the air carriers operating the flights on which these passengers travel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

A la suite de la catastrophe aérienne de Charm el-Sheik du 3 janvier 2004, la Commission a présenté, le 16 février 2005, cette proposition qui vise notamment à fournir aux passagers une meilleure information sur les transporteurs aériens auxquels il est interdit d'opérer dans un ou plusieurs États membres pour des raisons de sécurité, ainsi que sur l'identité des transporteurs aériens assurant les vols sur lesquels ces passagers voyagent.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-04-20]

Within the last 25 months, the National Emergency Aid Centre (EKAB) in Greece has had three air crashes claiming 14 lives, which has provoked a sense of indignation in the country.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

Au cours des vingt-cinq mois écoulés, le Centre national d’aide médicale urgente (EKAB) a connu trois accidents aériens dont le bilan total s’élève à quatorze morts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-26]

Some very tragic and memorable accidents had damaged that confidence - the 1985 crash of a DC-8 aircraft in Gander, Newfoundland, that claimed the lives of 256 people; the 1986 train disaster in Hinton, Alberta; the 1989 air crash in Dryden, Ontario.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-05]

Des accidents tragiques et mémorables avaient mis cette confiance à mal: l'écrasement d'un DC-8 à Gander, à Terre-Neuve, en 1985, qui avait entraîné la mort de 256 personnes; l'accident de train survenu en 1986 à Hinton, en Alberta; l'écrasement d'un avion à Dryden, en Ontario, en 1989.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-05-05]

The German Minister, with the support of many speakers, called for more effective air safety checks and for European cooperation in this respect, following the recent air crash off the Dominican Republic and also in the light of a number of Council Resolutions and conclusions on the matter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-12-19]

Le Ministre allemand, soutenu par de nombreuses interventions, a plaidé pour un contrôle plus efficace de la sécurité aérienne et une coopération européenne dans cette matière, à la suite de la récente catastrophe aérienne au large de la République Dominicaine, et aussi à la lumière de plusieurs résolutions et conclusions du Conseil à ce sujet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-12-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-12-19]

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Date index: 2024-06-07