Vertaling van "air speed switch " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

air speed switch
contacteur anémométrique

switching speed [ toggling speed | switching rate ]
vitesse de commutation [ cadence de commutation ]

switching delay | switching speed | switching time
retard de commutation

air curtain switch snow blower | high velocity switch snow blower | air curtain type switch cleaning device | Horizontal Air Curtain
pare-neige d'aiguilles à air soufflé | pare-neige à air soufflé

IAS indicator | IAS transmitter | indicated air speed indicator | indicated air speed transmitter
transmetteur manométrique

air curtain type switch cleaning device [ air curtain switch snow blower | horizontal air curtain ]
dispositif pare-neige à air soufflé pour aiguillages [ pare-neige d'aiguilles à air soufflé | pare-neige à air soufflé ]

airspeed indicator [ ASI | air-speed indicator | air speed indicator ]
anémomètre [ ASI | indicateur de vitesse | indicateur de vitesse air | badin ]

primary bleed air overpressure switch | primary air overpressure switch
contacteur de surpression primaire d'air de prélèvement

air pressure switch (1) | pressure switch (2)
mano-contact (1) | manocontacteur (2)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

If available, the following signals in addition to the required freeze-frame information shall be made available on demand through the serial port on the standardised diagnostic connector, if the information is available to the on-board computer or can be determined using information available to the on-board computer: diagnostic trouble codes, engine coolant temperature, fuel control system status (closed-loop, open-loop, other), fuel trim, ignition timing advance, intake air temperature, manifold air pressure, air flow rate, engine speed, throttle position sensor output value, secondary air status (upstream, downstream or atmosphere), calculated load value, vehicle speed, the position of the antilock brake system switch (on/off), the activated default mode(s) and fuel pressure.
Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l’intermédiaire du port sériel sur le connecteur de diagnostic normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l’ordinateur de bord ou qu’elles puissent être déterminées d’après les informations disponibles: codes d’anomalie de diagnostic, température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d’alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l’allumage, température de l’air d’admission, pression d’admission, débit d’air, régime du moteur, valeur de sortie du capteur de position du papillon, état de l’air secondaire (amont, aval ou pas d’air secondaire), valeur de charge calculée, vitesse du véhicule, position du commutateur du système antiblocage des freins (marche/arrêt), mode(s) par défaut activé(s) et pression du carburant.

1. Operate heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed <= 2 m/s) and an ambient temperature of 20 ± 10o C. If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made before switch-off.
1. Faire fonctionner le chauffage à plein régime pendant une heure en atmosphère calme (vitesse du vent <= 2 m/s) et à une température ambiante de 20 ± 10 °C. Si toutefois le chauffage fonctionnant à plein régime se coupe automatiquement en moins d'une heure, les mesures peuvent être effectuées avant que le chauffage ne se coupe.

1.1. Operate the heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed <= 2 m/s), with all windows closed and, in the case of a combustion heater, the propulsion engine switched off.
1.1. faire fonctionner le chauffage à plein régime pendant une heure en atmosphère calme (vitesse du vent <= 2 m/s), toutes fenêtres fermées et, dans le cas d'un chauffage à combustion, le moteur de propulsion arrêté.