The study cited in the Communication confirms that, in a competitive market, aircraft fuel taxation applied only to EU carriers would result in a decrease in their revenues and in a large adverse impact on operating results, putting them at an unjustified disadvantage internationally.
L'étude citée dans la communication confirme que, sur un marché concurrentiel, la taxation du carburant d'aviation appliquée aux seuls transporteurs communautaires entraînerait une baisse de leurs recettes et aurait un effet négatif majeur sur les résultats d'exploitation, ce qui leur infligerait un désavantage injustifié sur le plan international.