Vertaling van "airline fleet operations manager " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

airline fleet operations manager
directeur des opérations de vol [ directrice des opérations de vol ]

fleet operations manager
chef des opérations maritimes

anticipate fleet activity according to operational requirements | perform operational fleet management activities | anticipate fleet activity according to planned operations | manage the fleet according to planned operations
gérer le parc en fonction des opérations prévues

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

13a) The Commission and Member States will maintain and restore fish stocks to levels that can produce MSY in all areas in which EU fish fleets operate, including areas regulated by Regional Fisheries Management Organisations, and the waters of third countries with which the EU has concluded Fisheries Partnership Agreements.
13a) La Commission et les États membres maintiendront et ramèneront les stocks halieutiques à des niveaux permettant un rendement maximal durable dans toutes les zones fréquentées par des flottes de navires de l’UE, y compris celles réglementées par des organisations régionales de gestion des pêches, et dans les eaux de pays tiers ayant conclu des accords de partenariat avec l’UE.

-The Commission will strengthen supervision of the EU's external fishing fleet wherever it operates, in line with the proposed regulation on the sustainable management of external fishing fleets.
-La Commission renforcera la supervision de la flotte de pêche externe de l’Union partout où elle opère, conformément à la proposition de règlement relatif à la gestion durable des flottes de pêche externe

However, it is not up to me to comment on the fleet operated by other airlines. In order to improve service to the regions and reduce our costs, we plan to standardize our fleet of aircraft.
Nous avons l'intention, afin de bien desservir les régions, de standardiser nos appareils pour réduire nos coûts.

As well, to facilitate accurate monitoring and reporting, we are looking at how we can enhance one of the department's main vehicle fleet operations management tools - and that is the Base Automated Transport Operations System - to capture data related to vehicle fleet operations using alternative fuels.
De même, pour faciliter la surveillance et la production de rapports exacts, nous essayons de voir comment nous pouvons améliorer l'un des principaux outils de gestion du parc automobile du ministère - le Système automatisé des opérations de transport de la base - pour recueillir des données concernant le fonctionnement des véhicules alimentés aux carburants de remplacement.

Unlike other federal organizations which, relatively speaking, operate substantially smaller motor vehicle fleets, the RCMP is responsible for managing what amounts to almost 65 per cent of the federal government's entire fleet operations.
Au contraire d'autres organisations fédérales qui administrent des parcs automobiles sensiblement plus petits, la GRC est responsable de la gestion d'un parc qui représente près de 65 p. 100 de l'ensemble du parc automobile du gouvernement fédéral.

SABRE's products include systems for virtually every aspect of an airline's operation, but it is important to keep in mind that when SABRE provides one or more of these systems to an airline, the airline itself maintains full control of its own processes, its own decisions, and its own management.
La technologie de l'information SABRE comprend des systèmes conçus pour respecter tous les aspects des activités d'un transporteur aérien, mais il est important de se rappeler que lorsque SABRE offre un ou plusieurs de ces systèmes à un transporteur aérien, ce dernier maintient le contrôle de ses processus, de ses décisions et de la gestion de son entreprise.

‘ITS user’ means any user of ITS applications or services including travellers, vulnerable road users, road transport infrastructure users and operators, fleet managers and operators of emergency services.
«utilisateur de STI», tout utilisateur d’applications ou de services STI, notamment les voyageurs, les usagers vulnérables de la route, les usagers et les exploitants des infrastructures de transport routier, les gestionnaires de flottes et les opérateurs de services d’urgence.

(g)‘RIS users’ means all different user groups including boat masters, RIS operators, lock and/or bridge operators, waterway authorities, port and terminal operators, operators in calamity centres of emergency services, fleet managers, cargo shippers and freight brokers.
g)«utilisateurs des SIF», tous les groupes d'utilisateurs, en ce compris les capitaines de navire, les opérateurs de SIF, les gestionnaires d'écluse et/ou de pont, les autorités fluviales, les gestionnaires de port et de terminal, les opérateurs des centres de lutte contre les catastrophes, de services d'urgence, les gestionnaires de flotte, les chargeurs et les transitaires.

‘RIS users’ means all different user groups including boat masters, RIS operators, lock and/or bridge operators, waterway authorities, port and terminal operators, operators in calamity centres of emergency services, fleet managers, cargo shippers and freight brokers.
«utilisateurs des SIF», tous les groupes d'utilisateurs, en ce compris les capitaines de navire, les opérateurs de SIF, les gestionnaires d'écluse et/ou de pont, les autorités fluviales, les gestionnaires de port et de terminal, les opérateurs des centres de lutte contre les catastrophes, de services d'urgence, les gestionnaires de flotte, les chargeurs et les transitaires.

Our findings include the following: there was a wide variation in management and operating practices; the capital plan did not represent a realistic or true picture of the fleet's long term needs; there was no national system to regularly monitor the efficiency and economy of vessel use or to determine the results achieved; the fleet operated without timely, reliable and integrated information; there was a need for a national approach to vessel maintenance.
Nous avons notamment constaté qu'il y avait de grosses différences au niveau des pratiques de gestion et d'exploitation; que le plan des immobilisations ne brossait pas un tableau réaliste ou exact des besoins à long terme de la flotte; qu'il n'y avait aucun système national permettant de s'assurer régulièrement que la flotte est utilisée de façon efficace et économique ou de connaître les résultats atteints; que l'exploitation de la flotte se faisait en l'absence de données fiables, intégrées ou obtenues en temps voulu; qu'il était nécessaire d'avoir une approche nationale pour l'entretien des navires.