Clearly, the airport authorities can be persuaded to grant derogations, to make exceptions in order to increase the volume of traffic, but if the local authorities have decision-making powers and take a stance, then it will be the communities involved who will decide the interplay between money/trade/profit and noise prevention, not just the airport managers.
Il est évident que les autorités aéroportuaires peuvent bénéficier de dérogations et d'exceptions afin d'augmenter leur volume de trafic, mais s'il est question d'une prise de position avec pouvoir décisionnel dans le chef des organismes locaux, ce sont les populations concernées qui doivent peser le pour et le contre de la hausse du bruit, et pas seulement les gestionnaires de l'aéroport.