Traduction de «airport authority could » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Order Designating the Greater Toronto Airports Authority as a Designated Airport Authority and Designating the Date for the Transfer of the Toronto-Lester B. Pearson International Airport to the Greater Toronto Airport Authority
Décret conférant le statut d'administration aéroportuaire désignée à la (Greater Toronto Airports Authority) et désignant la date de cession de l'Aéroport international Lester B.Pearson de Toronto à la (Greater Toronto Airports Authority)

Canadian airport authority
administration aéroportuaire canadienne

Canadian Airport Authority
Administration aéroportuaire canadienne

Western European Airport Authorities Conference | WEAAC [Abbr.]
Commission des administrations des grandes aéroports de l'ouest de l'Europe

airport authority
autorité aéroportuaire | direction d'aéroport

Schiphol Airport Authority
Aéroport de Schiphol

airport authorities
autorités aéroportuaires

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Joining us from the Canadian Airports Council are the executive director, Mr. Neil Raynor; the chair, president, and CEO of the Winnipeg Airport Authority, Mr. Sigler; and the vice-chair, president, and CEO of the Ottawa Airport Authority could not make it this morning, so substituting for Mr. Paul Benoit will be Mr. Hopkins.
Nommément, nous avons le directeur général du Conseil des aéroports du Canada, M. Neil Raynor; le président du conseil et président- directeur général de l'Administration aéroportuaire de Winnipeg, M. Sigler; quant à M. Paul Benoit, qui est vice-président du conseil et président-directeur général de l'Administration aéroportuaire d'Ottawa, il n'a pas pu venir ce matin, et il est donc remplacé par M. Hopkins.

The Pearson airport authority could probably tell you how many passes they have issued, as could the Edmonton authority.
L'administration aéroportuaire de Pearson pourrait probablement vous dire combien de laissez-passer elle a délivrés, tout comme celle d'Edmonton.

As a result of the operation of the lease arrangements with a number of the larger airports, the only way the airport authorities could raise the cash to do the necessary reinvestment in their capital infrastructure was to find a way to charge another fee.
Compte tenu des loyers que doivent verser les principaux aéroports, la seule façon pour les autorités aéroportuaires de générer des revenus pour faire les investissements en capital nécessaires a été d'imposer des frais supplémentaires.

It should be determined whether, when providing investment grants to finance infrastructures, equipment, fittings and works at Alghero airport, the public authorities could reasonably expect a return on investment in any form and to an extent that would make their investments profitable for them.
Il convient de déterminer si, en fournissant les subventions d'investissement afin de financer les infrastructures, l'équipement, les aménagements et travaux à l'aéroport d'Alghero, les autorités publiques pouvaient raisonnablement escompter un retour sur investissement sous une forme quelconque et dans une mesure qui rendrait leurs investissements rentables pour elles.

As mentioned in point 40 of the 2005 Aviation Guidelines and reaffirmed in point 45 of the 2014 Aviation Guidelines, it is not possible to exclude even small airports from the scope of application of Article 107(1) of the Treaty on the grounds that their financing by public authorities could not distort competition or affect trade between Member States.
Comme il a été mentionné au point 40 des lignes directrices de 2005 relatives au secteur de l'aviation et réaffirmé au point 45 des lignes directrices de 2014 relatives au secteur de l'aviation, il n'est pas possible d'exclure même les petits aéroports du champ d'application de l'article 107, paragraphe 1, du traité au motif que leur financement par les autorités publiques ne pourrait fausser la concurrence ou affecter les échanges entre États membres.

Germany submitted that imputability could, finally, not stem from the fact that the schedule of charges had to be approved by a public supervisory authority according to § 43a LuftVZO, which is a general regulatory requirement applying to public and private airports alike.
Elle a déclaré que l'imputabilité ne pouvait, enfin, pas découler du fait que le barème des redevances devait être approuvé par une autorité de surveillance publique conformément à l'article 43a de la LuftVZO, une exigence réglementaire générale qui s'applique indifféremment aux aéroports publics et privés.

The competent authorities may, on a case-by-case basis, authorise individual operations at airports for which they are responsible in respect of marginally compliant aircraft which could not otherwise take place on the basis of this Regulation.
Les autorités compétentes peuvent autoriser, au cas par cas, des exploitations individuelles dans des aéroports relevant de leur responsabilité pour ce qui concerne des aéronefs présentant une faible marge de conformité qui ne pourraient autrement pas avoir lieu sur la base du présent règlement.

This action should: (a) define the scope and standard operating procedures (SOPs), in particular the role of the different authorities involved and a satisfactory coordination mechanism; (b) identify contact points for a network of public health authorities for the surveillance of and response to health threats due to communicable diseases and other threats which could impact on international conveyance areas at designated airports; (c) assist Member States and their airport authorities to develop core capacities and to implement the new International Health Regulations, with a particular focus on the implementation of core capacity requirements for the surveillance of and response to health threats due to communicable diseases and other cross-border threats which could impact on international conveyance areas at designated airports; (d) explore the impact on additional requirements for airport infrastructure, both in terms of personnel and equipment; and (e) based on experience in the maritime transport sector, create a network of public health authorities responsible for civil air transportation, with authority over at least the main international airports in the Member States, with the involvement and collaboration of airlines.
Cette action devrait: a) définir un champ d’application et des procédures opérationnelles standard (POS) et, en particulier, préciser le rôle des autorités concernées et établir un mécanisme de coordination satisfaisant, b) définir les points de contact pour un réseau d’autorités sanitaires de surveillance et d’intervention compétentes pour les menaces sanitaires liées aux maladies transmissibles, entre autres, susceptibles d’avoir une incidence sur la zone internationale d’aéroports désignés, c) assister les États membres et leurs autorités aéroportuaires à développer des capacités de base et à appliquer le nouveau règlement sanitaire international, en accordant une attention particulière à la mise en œuvre des principales capacités requises pour la surveillance et l’action concernant les menaces sanitaires liées aux maladies transmissibles, entre autres, susceptibles d’avoir une incidence sur la zone internationale d’aéroports désignés, d) étudier l’incidence d’exigences supplémentaires sur les infrastructures aéroportuaires, tant du point de vue du personnel que des équipements, e) et, sur la base de l’expérience du secteur maritime, créer, en collaboration avec les compagnies aériennes, un réseau d’autorités sanitaires responsable du transport aérien civil et compétent au moins pour les principaux aéroports internationaux des États membres.

If the airline collecting that money falls into financial peril, there is no guarantee that the airport authority could collect the money it rightfully deserves (1710) Again, if I might use the Saskatoon Airport Authority as an example, when Air Canada slid into bankruptcy, it owed the Saskatoon Airport Authority about $300,000 worth of airport improvement fees.
Si le transporteur qui perçoit ces frais se retrouve en difficulté financière, rien ne garantit que l'administration aéroportuaire pourra récupérer l'argent qui lui revient (1710) Si vous me permettez d'utiliser encore une fois l'exemple de l'administration aéroportuaire de Saskatoon, lorsque Air Canada s'est placée sous la protection de la Loi de la faillite, elle devait environ 300 000 $ en frais d'améliorations aéroportuaires à l'administration aéroportuaire de Saskatoon.

Hon. John Lynch-Staunton (Leader of the Opposition): Honourable senators, earlier this month I asked the Leader of the Government in the Senate to explain how the government, in a press release following the transfer of Pearson airport to the Greater Toronto Airports Authority, could justify the blatant inaccuracy that the previous government was to sell Terminals 1 and 2 to the private sector.
L'honorable John Lynch-Staunton (chef de l'opposition): Honorables sénateurs, au début du mois, j'ai demandé au leader du gouvernement au Sénat d'expliquer comment le gouvernement pouvait justifier l'erreur flagrante contenue dans un communiqué de presse émis après le transfert de l'aéroport Pearson à l'administration aéroportuaire Greater Toronto Airports Authority où il était écrit que le gouvernement précédent avait prévu vendre les aérogares 1 et 2 au secteur privé.