They have to give them some parameters at the start, and then the person in Transport Canada who's dealing with the railway companies has to have the clout to be able to go back to Transport Canada and get some definitive answers on what will fly and what won't fly.
Transports Canada doit dès le départ donner des paramètres, puis la personne, du ministère, qui négocie avec les compagnies ferroviaires, doit avoir assez de pouvoir pour obtenir de Transports Canada des réponses définitives sur ce qui est acceptable ou non.