Vertaling van "anywhere from doubling " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

the shelf-like nests are suspended from strong double-hooked staples
les pondoirs en rangée sont suspendus à de solides crampons par deux anneaux

Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Community and the Russian Federation establishing a double-checking system without quantitative limits in respect of the export of certain steel products from the Russian Federation to the European Community
Accord sous forme d'échange de lettres entre la Communauté européenne et la Fédération de Russie instituant un système de double contrôle sans limite quantitative à l'exportation de certains produits sidérurgiques de la Fédération de Russie dans la Communauté européenne

points leading from single to double line
aiguille de dédoublement

Agreement between the government of Canada and the government of the Republic of Chile for the avoidance of double taxation of income from the operation of ships and aircraft
Accord entre le gouvernement du Canada et le gouvernement de la République du Chili tendant à éviter la double imposition sur les revenus provenant de l'exploitation des transports maritime et aérien

Exchange of Notes concerning the Avoidance of Double Taxation of Profits derived from Sea and Air Transportation
Échange de Notes constituant un Accord visant à éviter la double imposition des bénéfices provenant du transport maritime et aérien

Exchange of Notes for the Avoidance of Double Taxation of Income derived from the Operation of Ships or Aircraft
Échange de Notes tendant à éviter la double imposition des revenus provenant de l'exploitation de navires ou d'aéronefs

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Yet our highway system itself has gone from about 9 years of age in 1961 to about 16 years of age, almost doubled in the last 40 years, and as you may be aware, the life span of a typical highway is anywhere from 20 to 30 years.
Or, l'âge moyen de notre réseau routier lui-même est passé de 9 ans en 1961 à environ 16 ans, soit près du double au cours des 40 dernières années, et, comme vous le savez peut-être, la durée de vie d'une route se situe généralement entre 20 et 30 ans.

The study concluded that it will create chaos, since there could be anywhere from 15% to 25% more traffic on the other south shore bridges and wait times could double.
La conclusion, c'est que ce sera le chaos, car il pourrait y avoir entre 15 % et 25 % de circulation de plus sur les autres ponts de la Rive-Sud et les temps d'attente pourraient doubler.

As Terry mentioned, people may be using a combination of those things, so it could go anywhere from doubling the cost of your seed to maybe a 50% increase. Mr. Larry Miller: Okay.
Comme Terry l'a mentionné, les agriculteurs utilisent parfois un mélange et, par conséquent, le coût peut varier entre le double et une augmentation de 50 p. 100. M. Larry Miller: Bien.

So, unless we act now, unless we start paying off the interest on the debt if not the capital, six or seven years from now, the public debt will have doubled and each of us will owe anywhere from $32,000 to $33,000 on it.
Donc, dans six ou sept ans, si nous ne faisons rien, si nous ne remboursons pas les intérêts ou le capital, la dette aura doublé et nous aurons environ 32 000 $ à 33 000 $ chacun de dette.

- 2 - CHANGES IN THE MAIN RULES GOVERNING COMMUNITY AIRLINES OPERATING LICENCES Prior to 1986 Each Member State decided its own rules for awarding licences. The only rights the national airline of one Member State had in another State were those granted under bilateral agreements concluded between the Member States concerned. As from 1993 Criteria have been agreed for granting licences to national airlines. The requirements laid down by the Community concern: . the place where the company headquarters are established; . who holds the capital and the need for the company to be controlled by nationals of Community Member States; . the airlines' financial capacity; . civil liability insurance; . safety. National airlines have Community status and will benefit from the advantages afforded by Community legislation (freedom to provide services anywhere in the Community). AIR FARES AND AIR CARGO RATES Prior to 1986 Both Member States at either end of a route had to approve a fare before it could be applied on routes between those States (double approval).
EVOLUTION DES PRINCIPALES REGLES REGISSANT LES COMPAGNIES AERIENNES COMMUNAUTAIRES LICENCES D'EXPLOITATION Avant 1986 Chaque Etat membre décide de ses propres règles pour l'attribution de licences Les compagnies nationales n'ont d'autres droits dans les Etats membres que ceux qui leur sont octroyés par les accords bilatéraux entre Etats membres Après 1993 Il existe des critères pour l'attribution des licences à leurs compagnies nationales Les exigences communautaires concernent : . le siège de la compagnie, . la détention du capital et du contrôle par des ressortissants communautaires . la capacité financière des compagnies . les assurances responsabilité civile . la sécurité Les compagnies nationales ont le statut communautaire, elles bénéficient des avantages octroyés par la législation communautaire (liberté de prestation dans la Communauté) - - - TARIFS ET TAUX DE FRET Avant 1986 Pour qu'un tarif entre deux Etats membres soit agréé, les deux Etats membres doivent l'approuver (double approbation).