Examples include—and I believe some of these have been mentioned in earlier presentations—elimination of the $560 million per year freight assistance under the Western Grain Transportation Act, and safety net funding, which has been reduced significantly from more than $2 billion in fiscal year 1992-93 to approximately $650 million this year.
Je citerai comme exemple—et je crois que certains de ces chiffres ont déjà été mentionnés tout à l'heure—la suppression de la subvention de 560 millions de dollars par an aux termes de la Loi sur le transport du grain de l'Ouest et la diminution des crédits d'assurance, qui sont tombés de plus de 2 milliards de dollars en 1992-1993 à environ 650 millions de dollars cette année.