Traduction de «atmosphere openness » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

open atmosphere [ open climate ]
climat d'ouverture

create a continuous improvement work atmosphere | create a working atmosphere of continuous improvement | create a work atmosphere of continuous improvement | creating a work atmosphere of continuous improvement
créer une ambiance de travail favorisant l’amélioration continue

keep the appropriate atmosphere | maintain the appropriate atmosphere | ensure the appropriate atmosphere | guarantee the appropriate atmosphere
veiller à faire régner une atmosphère appropriée

atmospheric transmission factor | atmospheric transmission factor for unit distance | atmospheric transmittivity | coefficient of atmospheric transmission
coefficient de transmission atmosphérique

atmospheric composition | chemical composition of the atmosphere | composition of the atmosphere
composition atmosphérique | composition chimique de l'air | composition chimique de l'atmosphère | composition de l'air | composition de l'atmosphère

atmospheric layer | atmospheric region | atmospheric shell
couche atmosphérique | région atmosphérique

atmosphere [ air | stratosphere | air(GEMET) | stratosphere(GEMET) ]
atmosphère [ air | couche atmosphérique | stratosphère ]

double open end wrench [ double open-end wrench | double open end spanner | double open-end spanner | double ended open jaw spanner | double head engineers wrench | open end engineers wrench ]
clé à fourche double

fuel injector nozzle opening pressure [ fuel injector opening pressure | fuel opening pressure | fuel injector nozzle opening pressure | fuel injector opening pressure | nozzle opening pressure ]
pression d'ouverture de l'injecteur

control open fire kettles | oversee open fire kettles | control open-fire kettles | manage open fire kettles
contrôler une cuisson à feu nu

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Explosive atmospheres — Part 29-4: Gas detectors — Performance requirements of open path detectors for flammable gases
Atmosphères explosives — Partie 29-4: Détecteurs de gaz — Exigences d’aptitude à la fonction des détecteurs de gaz inflammables à chemin ouvert

As noted in the General Affairs Council conclusions of 22 January 2001, the dialogue meetings are generally held in an atmosphere of openness, allowing a frank exchange on issues of particular concern to the EU, including: disregard for fundamental freedoms, arbitrary detention and re-education through labour, torture, the crackdown on pro-democracy activists, the situation of minorities and capital punishment.
Conformément aux conclusions du Conseil «Affaires générales» du 22 janvier 2001, les réunions organisées dans le cadre du dialogue se déroulent dans un climat d'ouverture, permettant un échange franc sur les questions que l'UE estime particulièrement importantes, notamment le respect des libertés fondamentales, la détention arbitraire, la rééducation par des travaux forcés, la torture, la répression contre les personnes manifestant en faveur de la démocratie, la situation des minorités et la peine capitale.

If equipment contains openings or non-tight joints, these must as far as possible be designed in such a way that releases of gases or dusts cannot give rise to explosive atmospheres outside the equipment.
Lorsque ces appareils comportent des ouvertures ou des défauts d'étanchéité, ceux-ci doivent, dans la mesure du possible, être tels que les émissions de gaz ou de poussières ne puissent conduire, à l'extérieur, à la formation d'atmosphères explosives.

‘safety flaring’ means the combustion of pilot fuels and highly fluctuating amounts of process or residual gases in a unit open to atmospheric disturbances which is explicitly required for safety reasons by relevant permits for the installation.
p) «mise en torchère pour des raisons de sécurité»: la combustion de combustibles pilotes et de quantités très variables de gaz de procédé ou de gaz résiduaires dans une unité exposée aux perturbations atmosphériques, cette combustion étant expressément requise pour des raisons de sécurité par les autorisations pertinentes de l’installation.

(p)‘safety flaring’ means the combustion of pilot fuels and highly fluctuating amounts of process or residual gases in a unit open to atmospheric disturbances which is explicitly required for safety reasons by relevant permits for the installation.
«mise en torchère pour des raisons de sécurité» : la combustion de combustibles pilotes et de quantités très variables de gaz de procédé ou de gaz résiduaires dans une unité exposée aux perturbations atmosphériques, cette combustion étant expressément requise pour des raisons de sécurité par les autorisations pertinentes de l’installation.

I am pleased that the atmosphere is still open enough for an academic to openly come out and say such a thing.
Je me réjouis que cette atmosphère soit encore suffisamment ouverte pour qu’un universitaire puisse s’exprimer de cette façon.

5.2. A pressure relief device shall be directly installed into the opening of a container or at least one container in a container assembly, or into an opening in a valve assembled into the container, in such a manner that it shall discharge the hydrogen into an atmospheric outlet that vents to the outside of the vehicle.
5.2. Un dispositif de décompression doit être directement monté dans un orifice du réservoir ou d’au moins un réservoir d’un assemblage de réservoirs, ou dans un orifice dans une vanne montée sur le réservoir, et il doit évacuer l’hydrogène dans un conduit d’évacuation à pression atmosphérique débouchant à l’extérieur du véhicule.

These include an atmosphere of openness in which the activity of civil society can truly flourish and in which unrestricted freedom of the media is a matter or course.
Cela passe par une atmosphère d’ouverture, dans laquelle l’activité de la société civile peut réellement se développer et où la liberté sans restrictions des médias est systématique.

− Mr President, I am also very grateful for the atmosphere, the debate and the real openness on this issue.
- (EN) Monsieur le Président, je me félicite moi aussi de l’ambiance, du débat et de la réelle ouverture sur cette question.

The realisation that it takes one person a 17 000 km rail journey to release a tonne of CO2 pollution into the atmosphere, but a journey of just 3 000 km by air, does lead one to reconsider one’s position on the opening of rail markets.
Lorsque l’on se rend compte qu’un voyage en train de 17 000 km occasionne le rejet d’une tonne de CO2 dans l’atmosphère, alors qu’un voyage en avion rejette la même quantité sur seulement 3 000 km, l’on est amené à revoir sa position sur l’ouverture du marché du rail.