Vertaling van "automobile manufacturers could " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

motor vehicle industry [ automobile manufacture | motor industry | Vehicle technology(STW) | automobile industry(UNBIS) ]
industrie automobile [ construction automobile ]

Liaison Committee of Automobile Manufacturers | Liaison Committee of Motor Vehicle Manufacturers
Comité de Liaison des Constructeurs Automobiles | CLCA [Abbr.]

Japan Automobile Manufacturers Association | JAMA [Abbr.]
Association des constructeurs automobiles japonais | Association japonaise des constructeurs automobiles | JAMA [Abbr.]

Korea Automobile Manufacturers Association | KAMA [Abbr.]
Association des constructeurs automobiles coréens

Motor Vehicle Manufacturers Association [ MVMA | National Automobile Chamber of Commerce | Automobile Manufacturers Association ]
Motor Vehicle Manufacturers Association [ MVMA | National Automobile Chamber of Commerce | Automobile Manufacturers Association ]

Association of International Automobile Manufacturers of Canada [ AIAMC | Automobile Importers of Canada ]
L'Association des fabricants internationaux d'automobiles du Canada [ AIAMC | Association canadienne des importateurs d'automobiles ]

Japan Automobile Manufacturers Association
Japan Automobile Manufacturers Association

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We found evidence of automobiles manufactured in Cambridge, Ontario, that could be purchased for less in Hawaii than they could be in Cambridge, Ontario, down the street from the plant where they are manufactured.
Nous avons découvert que des automobiles fabriquées à Cambridge, en Ontario, pouvaient être achetées moins cher à Hawaï qu'à Cambridge même, à quelques pas de l'usine où elles sont construites.

Additionally, the International Association of Public Transport (UITP) and the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) worked together to agree on how operators and procurers could apply the provisions of the Clean Vehicle Directive in bus tendering.
De plus, l’Association internationale des transports publics (UITP) et l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) ont collaboré pour définir comment les opérateurs et les acheteurs pouvaient appliquer les dispositions de la directive dans les appels d’offres portant sur des autobus.

Automobile manufacturing standards could readily be amended and harmonized with European or Californian standards, which would put more fuel efficient vehicles on our roads and lower greenhouse gas emissions, rather than putting all our eggs in the ethanol basket.
On pourrait très bien modifier les normes de fabrication des véhicules automobiles, les harmoniser à des normes européennes ou californiennes, ce qui nous permettrait d'avoir sur nos routes des véhicules moins énergivores, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre, plutôt que de mettre tous nos oeufs dans le panier de l'éthanol.

Although this voluntary agreement being considered between the various automobile manufacturers could be implemented fairly quickly and give rise to practical measures, I nonetheless think that, in the long term, a solid legal basis is the only satisfactory way of protecting pedestrians and cyclists.
En effet, si cet accord volontaire à l'examen entre les différents constructeurs automobiles peut assez rapidement être mis en œuvre et donner lieu à des mesures concrètes, il me semble néanmoins que, à long terme, seule une base juridique solide peut être une manière satisfaisante de protéger piétons et cyclistes.

The Council reaffirms its conclusions of 25 June 1996**These conclusions state, inter alia, that an agreement with the automobile industry "should seek to commit the industry in the European Union as a whole, as well as importers, to make the major contribution to the achievement of the CO2 emission value objectives" of a strategy to reduce average CO2 emissions of newly registered passenger cars to 120 grams of CO2 per kilometre by 2005 or 2010 at the latest 2. The Council notes with interest the European Automobile Manufacturers Association's (ACEA) outline proposal including the offer of 140 g/km by 2008 and believes the offer could be the basis for further negotiations leading to an agreement, but that adequate further examination of the whole proposal will be necessary, taking into account inter alia the points below.
Le Conseil réaffirme ses conclusions du 25 juin 1996 **Ces conclusions indiquent notamment qu'un accord avec l'industrie automobile "devrait viser à engager le secteur automobile de l'ensemble de l'Union européenne, y compris les importateurs, à faire la contribution la plus importante à la réalisation des objectifs définis en termes de valeurs d'émission de CO " d'une stratégie de réduction des émissions moyennes de CO des voitures particulières récemment immatriculées à 120 g de CO par kilomètre d'ici à 2005 ou 2010 au plus tard.. 2. Le Conseil prend acte avec intérêt de la proposition de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), comprenant une offre de réduction des émissions à 140 g/km d'ici à 2008 et pense que cette offre pourrait servir de base pour de nouvelles négociations en vue d'un accord, mais qu'il sera nécessaire de procéder à un nouvel examen sérieux de l'ensemble de la proposition, en tenant compte notamment des points ci-dessous.

Just as in automobile manufacturing, the state could set the standards or provide the exams, but they should not be running the system.
Comme dans le domaine de la construction automobile, l'État devrait établir des normes ou fournir les examens, mais pas diriger le système.

NSERC's new money in 2008 could be used only for research into the needs of Canada's automobile manufacturing, forestry and fishing industries.
Tous les fonds que le CRSNG a reçus en 2008 n'ont pu être utilisés que pour la recherche sur les besoins des industries de la pêche, des forêts et de l'automobile au Canada.