Traduction de «aviation security end » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]
sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]

aviation security [ air security | air transport security | civil aviation security ]
sûreté de l'aviation [ sûreté aérienne | sûreté de l'aviation civile | sûreté du transport aérien ]

national aviation security programme | national civil aviation security programme
programme national de sûreté de l'aviation civile

airport safety officer | aviation security officer | airport safety supervisor | aviation safety officer
agent de sûreté aérienne | agent de sûreté aérienne/agente de sûreté aérienne | agente de sûreté aérienne

Civil Aviation Security Measures Order [ Order respecting Civil Aviation Security Measures ]
Ordonnance sur les mesures de sécurité de l'aviation civile [ Ordonnance concernant les mesures de sécurité de l'aviation civile ]

Aviation Security Panel | AVSECP [Abbr.]
Groupe d'experts de la sûreté de l'aviation | AVSECP [Abbr.]

aviation security
sûreté aérienne

Aviation Security Panel [ AVSECP | Aviation Security (AV SEC) PANEL ]
Groupe d'experts de la sûreté de l'aviation

secure end-to-end electronic transaction
transaction électronique protégée bout en bout [ transaction électronique de bout en bout protégée ]

aviation security | AVSEC
sûreté aérienne | sûreté de l'aviation

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The appropriate authority may designate an air carrier as ACC3 for a limited period, ending on 30 June 2016 at the latest, in the case where an EU aviation security validation could not take place for objective reasons which are beyond the responsibility of the air carrier.
L'autorité compétente peut désigner un transporteur aérien comme ACC3 pour une période limitée, qui s'achève au plus tard le 30 juin 2016, s'il n'a pas été possible de procéder à une validation UE de sûreté aérienne pour des raisons objectives indépendantes de la responsabilité du transporteur aérien.

The only remaining transitional period for the aviation security measures introduced by Regulation (EC) 300/2008 ended in April.
La dernière période transitoire pour les mesures de sûreté aérienne introduites par le règlement (CE) no 300/2008 s'est achevée en avril.

At the end of 2013, the UDSCS contained approximately 16,500 records of regulated agents, (EU aviation security validated) known consignors and ACC3 entities.
À la fin de 2013, la base de données UDSCS contenait environ 16 500 enregistrements d'agents habilités, de chargeurs connus (ayant fait l'objet d'une validation UE de sûreté aérienne) et d'entités ACC3.

The appropriate authority can designate an air carrier as ACC3 for a limited period, ending on 30 June 2016 at the latest, where an EU aviation security validation could not take place for objective reasons beyond the responsibility of the air carrier.
L’autorité compétente peut désigner un transporteur aérien comme ACC3 pour une période limitée, qui s’achève au plus tard le 30 juin 2016, s’il n’a pas été possible de procéder à une validation UE de sûreté aérienne pour des raisons objectives indépendantes de la responsabilité du transporteur aérien.

Current systems for covering costs relating to aviation security, regulated at a national level, are not always clear for end users, who are often not even consulted before charges are calculated or changes are made to a charging system that affects them.
Les systèmes actuels permettant de couvrir les coûts liés à la sûreté aérienne, réglementés à l’échelon national, ne sont pas toujours clairs pour les usagers finaux, qui souvent ne sont même pas consultés avant le calcul des frais ou l’introduction de modifications à un système de coûts qui les concerne.

To this end, transitional arrangements beyond April 2010 are required to phase-in the deployment of detection methods, including technologies, at all EU airports without compromising aviation security.
Pour ce faire, il est nécessaire de prévoir des dispositions transitoires applicables dès avril 2010 afin de permettre la mise en place progressive de méthodes et de techniques de détection dans tous les aéroports de l’Union européenne, sans compromettre la sûreté de l’aviation civile.

To that end, on 30 November 2007, the Council adopted the Commission recommendation "to authorise the Commission to open negotiations on an agreement regarding aviation security audits/inspections and related matters between the European Community and the International Civil Aviation Organization (ICAO)".
C’est pourquoi le Conseil a adopté, le 30 novembre 2007, la recommandation de la Commission visant à «autoriser la Commission à entamer des négociations en vue d'un accord entre la Communauté européenne et l'Organisation de l'aviation civile internationale concernant les contrôles et inspections de sûreté de l'aviation et les questions connexes».

To that end, ICAO will assess the European Commission aviation security inspection system, e.g. the reports of the inspections of the national appropriate authorities together with the data received from the Member State concerned, the inspection methodology and the follow up audits.
À cet effet, l’OACI évaluera le régime d’inspection de la Commission européenne dans le domaine de la sûreté de l’aviation, notamment les rapports rendant compte des inspections effectuées auprès des autorités nationales compétentes, accompagnés des informations fournies par l’État membre concerné, ainsi que la méthodologie d’inspection et les audits de suivi.

To that end, ICAO will assess the European Commission aviation security inspection system.
À cet effet, l’OACI évaluera le régime d’inspection de la Commission européenne dans le domaine de la sûreté de l’aviation.

– (ES) Madam President, we are extremely pleased to reach the end of what has proved to be a protracted battle to achieve better security in a core sector such as aviation, which is essential to the economy and competitiveness of Europe, and of which the success and credibility are rooted in a high level of security.
– (ES) Madame la Présidente, nous sommes ravis d’arriver au terme de ce qui aura été une longue bataille pour parvenir à améliorer la sécurité dans un secteur aussi essentiel que celui de l’aviation pour l’économie et la compétitivité de l’Europe, et dont la réussite et la crédibilité reposent précisément sur un haut niveau de sécurité.