Besides, as far as the United States are concerned, I should add that in the second aviation agreement between the European Union and the United States, which was finalised last spring and is currently at the approval stage, the United States implicitly recognised that it ought to be possible to create market-based instruments relating to emissions.
En outre, en ce qui concerne les États-Unis, j’ajouterai que dans le deuxième accord entre l’Union européenne et les États-Unis dans le domaine des transports aériens, qui a été finalisé au printemps dernier et qui en est actuellement au stade de l’approbation, les États-Unis ont implicitement reconnu qu’il devrait être possible de créer des instruments fondés sur le marché en rapport avec les émissions.