Traduction de «better involve cities » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

COST Programme Science and Research for Better Air in European Cities | CITAIR [Abbr.]
Programme COST Science et recherche pour l'amélioration de la qualité de l'air dans les villes européennes | CITAIR [Abbr.]

Global Trade Fair on Good Ideas for Better Cities
Foire internationale commerciale: De bonnes idées pour des villes meilleures

National Urban Coalition [ NUC | American Council to Improve Our Neighborhoods, Urban America | American Planning Civic Association | ACTION Council for Better Cities | ACTION, Inc. | Urban Coalition | States Urban Action Center ]
National Urban Coalition [ NUC | American Council to Improve Our Neighborhoods, Urban America | American Planning Civic Association | ACTION Council for Better Cities | ACTION, Inc. | Urban Coalition | States Urban Action Center ]

Healthy cities for better life
Villes-santé : pour vivre mieux

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Many city stakeholders and stakeholder organisations view an EU urban agenda as an instrument to better involve cities and their political leaders in EU policymaking and policy implementation.
De nombreux acteurs et organisations de parties prenantes voient le programme urbain de l’UE comme un instrument permettant de mieux associer les villes et leurs dirigeants politiques aux processus d’élaboration et de mise en œuvre des politiques de l’Union.

42. Believes that the development of innovative, sustainable, environmentally friendly urban logistics strategies, involving private and public actors, is of the utmost importance for solving congestion and environmental problems in cities; is of the opinion that logistics should be based on sustainable modes of transport; calls for a better optimisation of the supply chain in urban areas, based on new, cost-effective types of operation, technology and business model; points to the importance of SUMPs that encompass co-modality logistics strategies, and underlines that, where appropriate, rail, clean inland navigation and seaports need to be integrated into logistics strategies and sustainable urban mobility plans; calls on the competent authorities to reduce, where possible, heavy vehicle traffic in city centres;
42. est convaincu de l'extrême importance de la logistique urbaine innovante, durable et respectueuse de l'environnement et de la participation des acteurs privés et publics pour régler les problèmes liés à la congestion et à l'environnement dans les villes; estime que la logistique devrait être fondée sur des modes de transport durables; demande une meilleure optimisation de la chaîne d'approvisionnement dans les zones urbaines, en s'appuyant sur des concepts d'exploitation, des technologies et des modèles économiques nouveaux et au rapport coût-efficacité avantageux; rappelle l'importance des plans de mobilité urbaine durable qui englobent des stratégies logistiques de comodalité et souligne qu'il y a lieu d'intégrer, le cas échéant, le rail, la navigation fluviale propre et les ports maritimes dans les stratégies logistiques et les plans de mobilité urbaine durable; invite les autorités compétentes à réduire dans la mesure du possible le trafic des poids lourds dans les centre-ville;

The Council of European Municipalities and Regions (CEMR) calls for an EU urban agenda that should facilitate the access and active involvement of all types of cities - small, medium-sized and large cities - in the policy making process, recognise the role of functional regions and the need for better policy coordination.
Le Conseil des municipalités et régions européennes (CMRE) a demandé l’élaboration d’un programme urbain facilitant l’accès et la participation active de tous les types de villes (petites, moyennes ou grandes) au processus d’élaboration des politiques, et reconnaissant le rôle des régions fonctionnelles ainsi que la nécessité d’améliorer la coordination des politiques.

A growing number of voices argue that cities need to be adequately involved in the conception and implementation of EU policies, and that EU policies need to be better adapted to the urban realities where they will be implemented.
De plus en plus de personnes estiment qu’il est important que les villes participent suffisamment à la conception et à la mise en œuvre des politiques de l’Union, et que ces dernières soient mieux adaptées aux réalités urbaines dans lesquelles elles doivent être mises en œuvre.

8. Supports the prompt launch of the ‘Intelligent cities’ partnership for innovation, and calls on relevant partners involved in planning processes for sustainable urban development to better promote and profit from the benefits that the JESSICA and ELENA initiatives can provide for investments in sustainable energy at local level, with a view to helping cities and regions embark on viable investment projects in the fields of energy efficiency, clean-burning and renewable energy sources, and sustainable urban transport; points out furthermore the potential of cross-border funding with neighbouring countries in the framework of the European Neighbourhood and Partnership Instrument (ENPI);
8. soutient l'introduction rapide du partenariat pour l'innovation «villes intelligentes» et demande aux partenaires impliqués dans les procédures de planification relatives à l'urbanisation durable de promouvoir davantage les initiatives JESSICA et ELENA et de mieux tirer profit des possibilités offertes par ceux-ci pour les investissements dans l'énergie durable au niveau local, en vue d'aider les villes et les régions à mettre en œuvre des projets d'investissement viables dans les domaines de l'efficacité énergétique, des énergies propres et renouvelables et du transport urbain durable; attire en outre l'attention sur les possibilités offertes par le financement transfrontalier avec des pays voisins dans le cadre de l'instrument européen de voisinage et de partenariat (IEVP);

2. Notes the approval of the Toledo Declaration and the Toledo Reference Document on urban regeneration; agrees with the need for more continuity and coordination in moving towards a joint working programme or ‘European Urban Agenda’; welcomes the fact that ministers underlined the need to strengthen cooperation and coordination with the European Parliament, as well as the aim of strengthening the urban dimension in cohesion policy and promoting sustainable urban development and integrated approaches by reinforcing and developing instruments to implement the Leipzig Charter at all levels; congratulates the Member States and the Commission on their efforts to continue the Marseille process and implement a reference framework for sustainable European cities; follows with interest the launch of the test phase of the reference framework; regrets, however, that cities are not sufficiently involved in these processes; asks the Commission and Member States, therefore, to ensure better flow of information about this process to non-participating cities and to keep Parliament informed of further developments;
2. prend acte de l'approbation de la déclaration de Tolède et du document de référence de Tolède sur la régénération urbaine; reconnaît la nécessité de progresser vers un programme de travail commun, ou «agenda urbain européen», avec davantage de continuité et de coordination; se félicite de ce que les ministres aient souligné la nécessité de renforcer la coopération et la coordination avec le Parlement européen, ainsi que l'objectif de consolider la dimension urbaine de la politique de cohésion et de promouvoir le développement urbain durable et des approches intégrées en renforçant et en développant les instruments destinés à mettre en œuvre la charte de Leipzig à tous les niveaux; félicite les États membres et la Commission pour les efforts qu'ils ont fournis pour poursuivre le processus de Marseille et pour mettre en œuvre un cadre de référence pour la «ville européenne durable»; suit avec intérêt le lancement de la phase de test de ce cadre de référence; regrette cependant que les villes ne soient pas suffisamment associées à ce processus; demande dès lors à la Commission et aux États membres de veiller à ce que les villes non participantes soient mieux informées à ce propos, ainsi que de tenir le Parlement au courant de l'évolution de la situation;

In the 1980s and 1990s, the Government of Canada began divesting itself of transportation assets and removing itself from the direct involvement of delivering transportation services because, in part, people locally do a better job than the provinces and certainly the cities of managing those assets.
Dans les années 1980 et 1990, le gouvernement du Canada a commencé à se départir de ses biens de transport et à cesser de participer directement à la prestation des services de transport en partie à cause du fait que ces biens sont mieux gérés à l'échelle locale qu'aux niveaux provincial et municipal.

Concerning the situation of children growing up in urban environments, a number of speakers including representatives of UNICEF and Kind in Samenleving agreed on developing the idea of child-friendly cities in Europe (including the child-friendly school, better neighborhood facilities for children, civic and social activity, etc.) and also involving young people in the decision-making processes in the cities in which they live.
Sur la question des enfants qui grandissent en milieu urbain, plusieurs intervenants, dont des représentants de l'UNICEF et de Kind in Samenleving, ont convenu de développer l'idée de villes accueillantes pour les enfants en Europe (notamment des écoles accueillantes et de meilleures infrastructures locales pour les enfants, des activités civiques et sociales, etc.) et d'impliquer les jeunes dans les processus de prise de décisions de leur ville.