Traduction de «billion acquisition cost » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

client acquisition cost | CAC | customer acquisition cost | CAC | acquisition cost
coût d'acquisition du client | coût d'acquisition

acquisition cost [ cost of acquisition | cost of acquiring ]
coût d'achat [ coût d'acquisition | valeur d'acquisition | valeur d'achat ]

refinery acquisition cost [ refiner acquisition cost ]
coût d'achat à la raffinerie

acquisition costs | acquisition expenses
coûts d'acquisition | frais d'acquisition

ordering cost | acquisition cost | cost of placing order | order preparation cost
coût de passation de commande | coût de passation d'une commande | frais de passation de commande | coût de commande | coût d'ordre | coût de réapprovisionnement | coût d'acquisition

loading for acquisition costs included in the premium
chargement d'acquisition contenu dans la prime

loading for acquisition costs
chargement d'acquisition | chargement pour frais d’acquisition

composite acquisition cost
coût moyen d'accès

acquisition costs
frais d'acquisition

acquisition cost
coût d'acquisition [ coût d'achat ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Not only has the $9 billion acquisition cost not been spent, but it will not be spent until these seven steps have been met.
Non seulement le coût d'acquisition de 9 milliards de dollars n'a pas été dépensé, mais il ne le sera pas tant que les sept étapes n'auront pas été franchies.

Based on the Auditor General's Chinook helicopter report, the recommendations, and your acceptance of the recommendations on reporting of life-cycle costs, would the $9 billion acquisition cost figure and the $16 billion sustainment or operational cost figure—as presented by the Auditor General and roughly by the Parliamentary Budget Officer—be the correct numbers that you would have reported if you were to follow the recommendations and keep true to the recommendations of the Chinook helicopter report?
Compte tenu du rapport de la vérificatrice générale sur les hélicoptères Chinook, des recommandations et de votre acceptation des recommandations du rapport sur les coûts du cycle de vie, les montants de 9 milliards de dollars en coûts d'acquisition et de 16 milliards de dollars en coûts de maintien en service ou d'exploitation — tels que présentés par le vérificateur général et grosso modo par le directeur parlementaire du budget — sont-ils les montants exacts que vous auriez déclarés si vous aviez suivi les recommandations formulées dans le rapport sur les hélicoptères Chinook?

...a) does the estimated $9 billion acquisition cost for the 65 F-35 fighter jets include the engines for all 65 F-35 fighter jets; (b) if the government’s response to part (a) is yes, for each of the 65 F-35 fighter jets, (i) which engine, including the manufacturer’s name, was used in the calculation of the estimated acquisition price for the 65 F-35 fighter jets, (ii) what is the estimated cost for each engine used for the calculation of the estimated acquisition price, (iii) has the estimated cost for each engine used for the calculation of the estimated acquisition price increased or decreased since the original calculation and, if so, by how much, (iv) what is the estimated cost for sustainment over a 20-year period for each engine used in the calculation of the estimated acquisition price, (v) how many engine choices or options were made available to the Department of National Defence (DND) for calculating the estimated acquisition price, (vi) what are the names of the engine manufacturers with regard to the government's answer in part (b)(v), (vii) with regard to the government's answer in part (b)(v), when were the engine choices or options made available to DND for calculating the estimated acquisition price; (c) if the government’s response to part (a) is no, for each of the 65 F-35 fighter jets, (i) what is the estimated purchase cost, above the $9 billion acquisition price, for each engine, (ii) what is the estimated cost for sustainment over a 20-year period for each engine; (iii) which engine and manufacturer was used with regard to the government’s answer in parts (c)(i) and (c)(ii); (d) have any engines options or choices been presented to DND or the government for final approval; (e) if the government’s response to part (d) is yes, (i) how many options have been presented, (ii) when where the options presented, (iii) what are the engine options, (iv) what are the names of the companies who have proposed the engines, (v) where are their Canadian head office locations; and (f) if the government’s response to part (d) is no, (i) has DND requested any options or choices with regard to the engines for the 65 F-35 fighter jets purchased ...
...ls des Forces canadiennes: a) le coût d’achat de neuf milliards de dollars évalué pour les 65 avions de combat F-35 inclut-il les moteurs des 65 avions de combat F-35; b) si la réponse du gouvernement à la partie a) est oui, pour chacun des 65 avions de combat F-35, (i) quel moteur, y compris le nom du fabricant, a été utilisé dans les calculs de l’évaluation du prix d’achat des 65 avions de combat F-35, (ii) quel est le coût estimatif de chaque moteur indiqué dans les calculs du prix estimatif d’acquisition, (iii) le coût estimatif pour chaque moteur indiqué dans les calculs du prix estimatif d’acquisition a-t-il augmenté ou diminué depuis l’évaluation initiale et, si oui, de combien, (iv) quel est le coût estimatif sur 20 ans de l’entretien de chaque moteur indiqué dans les calculs du prix estimatif d’acquisition, (v) combien de choix de moteurs ou d’options a-t-on offerts au ministère de la Défense nationale (MDN) pour calculer le prix estimatif d’acquisition, (vi) quels sont les noms des fabricants des moteurs relativement à la réponse du gouvernement à la partie b)(v), (vii) relativement à la réponse du gouvernement à la partie b)(v), quand les choix ou les options concernant les moteurs ont-ils été offerts au MDN pour calculer le prix estimatif d’acquisition; c) si la réponse du gouvernement à la partie a) est non, pour chacun des 65 avions de combat F-35, (i) quel est le coût d’achat estimatif, en dessus du prix d’acquisition de neuf milliards de dollars, de chaque moteur, (ii) quel est le coût estimatif d’entretien de chaque moteur sur 20 ans; (iii) quel moteur et quel fabricant a-t-on utilisés relativement à la réponse du gouvernement aux parties c)(i) et c)(ii); d) a-t-on offert des options ou des choix de moteur au MDN ou au gouvernement pour approbation finale; e) si la réponse du gouvernement à la partie d) est oui, (i) combien d’options lui ont été offertes, (ii) quant l’ont-elles été, (iii) quels sont les options concernant les moteurs, (iv) quels sont les noms des sociétés qui ont proposé les moteurs, (v) où se trouve leur siège social au Canada; f) si la réponse du gouvernement à la partie d) est non, (i) le MDN a-t-il demandé qu ...

Senator Mitchell: You are saying if you are going from $9 billion in acquisition to $14.7 billion the different there — the $5.7 billion — is not acquisition costs.
Le sénateur Mitchell : Vous dites que si vous passez d'un chiffre de 9 milliards de dollars à un chiffre de 14,7 milliards de dollars, la différence de 5,7 milliards de dollars ne représente pas des coûts d'acquisition.

The consequences of this decision will be that companies in this industry in other countries will not be competing on a level playing field. Södra, a company in Sweden, has independently financed acquisitions and plant at a cost of some SEK 7 billion. Naturally, the Commission's decision to approve state aid and loan guarantees in Germany is viewed as a severe blow to that Swedish company.
En effet, cette situation a pour conséquence de désavantager les entreprises concurrentes d'autres pays, comme la société suédoise Södra, qui, après avoir elle-même assuré le financement d'acquisitions et d'installations pour un montant de quelque 7 milliards de couronnes suédoises, se retrouve durement frappée par l'aide d'État et les garanties en question accordées par l'Allemagne et autorisées par la Commission.

Lt.-Gen. Natynczyk: In the procurement of the five projects announced in June 2006 — the C-17, the C-130J Hercules aircraft, the joint support ships, the medium-lift trucks and the medium-to-heavy-lift Chinook helicopters — the acquisition cost was in the order of $16 billion to $17 billion, and the integrated logistics and support for that brought it into the order of $30 billion for all of those.
Lgén Natynczyk : Dans le cadre des cinq projets annoncés en juin 2006 — le C-17, l'appareil Hercules C-130J, le soutien interarmées, les camions de transport moyens et les hélicoptères de transport moyen à lourd Chinook —, les coûts d'acquisition étaient d'environ 16 à 17 milliards de dollars, en plus des coûts relatifs à la logistique et au soutien intégrés, qui portent le total à environ 30 milliards de dollars.