Traduction de «boat was built » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

clincher built boat | clinker built boat
chaloupe de construction à clin

adapt to constant changes on a boat | adapting to constant changes on a boat | adapt to changes on a boat | dealing with constant changes on a boat
s’adapter à des changements à bord d’un bateau

teach boating principle | teaching boating principles | teach boating practices | teach boating principles
enseigner les principes de la navigation

drive boat for the medical emergency services | pilot boat for the medical emergency services | pilot boat for medical emergency services | steer boat for medical emergency services
piloter un bateau pour les services d’urgence médicale

mosquito boat | motor torpedo boat | pt boat | MTB [Abbr.]
vedette rapide | vedette-torpilleur

built-up construction mold | built-up construction mould
moule à démontage en plusieurs parties | moule démontable en plusieurs parties

carvel-built boat
construction à franc-bord [ canot bordé à franc-bord ]

Rome was not built in a day
Paris ne s'est pas fait en un jour

home built boat
bateau de fabrication artisanale [ embarcation de fabrication artisanale ]

built-up area
agglomération

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

From an engineering point of view, if you're saying that we should be so many inches above the waterline, clearly, if a boat was built with less than those standards, it's impossible to change the boat—I suppose it's not impossible, but nearly impossible—as opposed to simply putting a couple more flotation devices or something on the boat that would bring it up to safety standards.
Sur le plan technique, si vous dites qu'un bateau doit dépasser la ligne de flottaison de tant de pouces, de toute évidence, si un bateau n'a pas été construit selon ces normes, il est impossible de le modifier—je suppose que ce n'est pas impossible mais pratiquement impossible—plutôt que de simplement prévoir un plus grand nombre de vêtements de flottaison à bord du bateau qui lui permettraient de satisfaire aux normes de sécurité.

Question No. 1157 Mr. Rodger Cuzner: With respect to the Gabarus Seawall, also referred to in existing federal documents and plans as a groyne or breakwater, and all other properties built and previously or currently owned or administered by the government in Gabarus, Nova Scotia: (a) as a result of a Transfer of Duties Act based on an Order-in-Council (P.C. 1979-2522) September 20, 1979, (i) what specific properties, structures or facilities did Fisheries and Oceans Canada (DFO) acquire or become responsible for which were formerly owned or under the administration of the Department of Transport, (ii) did this specifically include a fishermen’s breakwater and two groynes and, if so, what specific structures in Gabarus did these terms refer to; (b) has there been any mechanism other than the Transfer Of Duties Act by which DFO took over ownership or administration of any other federal properties or facilities in Gabarus since 1979; (c) from 1979 to present, have there been evaluations, assessments or reports or other similar documents commissioned or received by DFO concerning these properties, structures or facilities, specifically the Gabarus Seawall and, if so, (i) what are the reference numbers and titles of said studies or assessments or other relevant documents including the dates they were performed and when they were released to DFO, (ii) under whose signature and authority; (d) have properties, facilities or structures or assets, specifically, the Gabarus Seawall, in Gabarus been divested by DFO since 1979 and, if so, (i) what asset, (ii) when did divestiture take place, (iii) to whom, (iv) by what process, regulations or Act of Parliament was it allowed, specifying all reference numbers, titles of agreements and details of maps, or other such relevant documents concerning the transfer; (e) since 1979 have there been efforts by DFO to divest itself of properties, structures, assets or facilities, specifically the Gabarus Seawall in Gabarus that have bee ...
Question n 1157 M. Rodger Cuzner: En ce qui concerne l’ouvrage longitudinal de Gabarus aussi appelé digue ou épi dans les plans et les documents du gouvernement fédéral ainsi que toutes les autres propriétés, à Gabarus (Nouvelle-Écosse), construites par le gouvernement et qui ont appartenu ou appartiennent encore au gouvernement ou qui ont été administrées ou sont encore administrées par ce dernier: a) par suite de la Loi sur le transfert des fonctions reposant sur le décret (1979-2522) du 20 septembre 1979, (i) quelles sont les propriétés, les structures ou les installations acquises par le ministère des Pêches et des Océans (MPO) ou dont ce dernier est devenu responsable après que celles-ci aient appartenu ou aient été administrées par le ministère des Transports; (ii) est-ce qu’elles comprenaient de façon précise deux épis et une digue pour les pêcheurs et, le cas échéant, quelles sont les structures, à Gabarus, auxquelles ces termes renvoient précisément; b) y-a-t-il eu des mécanismes, autres que celui prévu par la Loi sur le transfert des fonctions, grâce auxquels le MPO s’est approprié toute autre propriété ou installation fédérale à Gabarus depuis 1979 ou qui a permis au MPO de prendre en charge l’administration d’une propriété ou d’une installation fédérale; c) de 1979 à ce jour, y-a-t-il eu des évaluations, des études, des rapports ou encore d’autres documents similaires commandés ou obtenus par le MPO sur ces propriétés, structures ou installations, et plus particulièrement sur l’ouvrage longitudinal de Gabarus et, le cas échéant, (i) quels sont les numéros de référence et les titres de ces études, évaluations ou autres documents pertinents, y compris les dates où ils ont été produits et communiqués au MPO, (ii) qui les a signés et en vertu de quels pouvoirs; d) à Gabarus, des propriétés, des installations ou encore des structures ou des biens, en particulier l’ouvrage longitudinal de Gabarus, ont-ils été cédés par le MPO depuis 1979 et, le cas échéant ...

The European fishing boats in question were built to operate in conditions that are entirely different from those prevailing in the countries affected by the tsunami.
Les navires de pêche européens en question ont été conçus pour des conditions totalement différentes de celles rencontrées dans les pays touchés par le tsunami.

Europe is a boat that is moving forward, it is not being built on fear, but on ambition and will.
L’Europe est un bateau qui avance, elle ne se construit pas sur la peur, mais sur l’ambition et la volonté.

At a limited number of locations, tractor engines are used to launch and recover "cobles" (traditional clinker-built open fishing boats with an awning at one end) and other small fishing craft.
Dans un nombre d'endroits limité, des engins de traction sont utilisés pour lancer et récupérer les "cobles" (barques de pêche traditionnelles, à clins et non pontées, équipées d'un taud à une extrémité) et d'autres petites embarcations de pêche.

Furthermore the rapporteur finds it inappropriate that craft built for personal use should be included in the scope of this Directive as this would not contribute to market harmonisation and would place unwarranted compliance costs on the individual boating enthusiast.
Votre rapporteur estime qu'il n'est pas opportun d'inclure dans le champ d'application de la directive les bateaux construits pour une utilisation personnelle, car cela ne contribuera pas à l'harmonisation du marché et imposera aux plaisanciers enthousiastes des frais de certification injustifiés.

I have learnt that an American shipyard, one which has not built any vessels for more than forty years, has received the order for two passenger boats intended to serve the islands of Hawaii, since American law reserves the construction of boats serving internal routes for American shipyards.
J’ai en effet appris qu’un chantier naval américain - qui n’avait pas construit de bateaux depuis plus de quarante ans - a reçu la commande de deux paquebots destinés à la desserte des îles Hawaii, la loi américaine réservant aux chantiers américains les navires qui assurent les transports intérieurs.

"The United Kingdom delegation abstained on the vote on the Directive because the coverage of second-hand boats built before the entry into force of the Directive and imported from third countries is unnecessary and contrary to the interests of private boat owners".
"La délégation du Royaume-Uni s'est abstenue lors du vote sur la directive parce qu'il est inutile et contraire aux intérêts des particuliers qui possèdent un bateau d'inclure dans le champ d'application de la directive les bateaux d'occasion construits avant l'entrée en vigueur de ladite directive et importés de pays tiers".

ANNEX RECREATIONAL CRAFT EXPLANATION OF THE UNITED KINGDOM'S VOTE The United Kingdom delegation abstained on the vote on the common position because the coverage of second-hand boats built before the entry into force of the Directive and imported from third countries is unnecessary and contrary to the interests of private boat owners.
ANNEXE BATEAUX DE PLAISANCE EXPLICATION DE VOTE DU ROYAUME-UNI La délégation du Royaume-Uni s'est abstenue lors du vote sur la position commune parce qu'il est inutile et contraire aux intérêts des particuliers qui possèdent un bateau d'inclure dans le champ d'application de la directive les bateaux d'occasion construits avant l'entrée en vigueur de ladite directive et importés de pays tiers.

The Jones Act currently reserves the US domestic shipping market for US-built boats, thereby ensuring that only those vessels built in US shipyards and flying a US flag can ply trade between one US port and another.
Actuellement le Jones Act réserve le marché domestique aux navires construits aux USA assurant qu'ainsi seuls les navires construits dans les chantiers US et battant pavillon américain puissent assurer la liaison entre deux ports US.