Vertaling van "both mechanical and motor impairment " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

both mechanical and motor impairment
déficience à la fois mécanique et motrice

mechanical and motor impairment of limbs
déficience mécanique et motrice des membres

mechanical and motor impairment of face
déficience mécanique et motrice de la face

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Knowledgeable industry actors, such as Ford Motor Company and Unifor, which represents most auto workers in Canada, have both expressed the view that this agreement will reduce domestic auto production and sales, and that South Korea adopts policies that serve to impair access to its domestic market.
Des intervenants de l'industrie compétents comme Ford et Unifor, qui représente la plupart des travailleurs de l'automobile au Canada, ont tous deux fait valoir que cet accord réduira la production et la vente d'automobiles au pays, et que la Corée du Sud adopte des politiques visant à limiter l'accès à son marché intérieur.

annul the contested decision in so far as it declares that the goods are similar or that unfair advantage is taken of the distinctive character or repute of goods covered by the marks cited in opposition by goods or related services covered by the mark applied for, which are designed to be fitted both inside and outside of mechanical motor vehicles as motor vehicle accessories and come from different markets;
annuler la décision attaquée en ce qu’elle admet l’existence d’une similitude de produits ou d’un profit déloyalement tiré de la force distinctive ou de la réputation des produits distingués par les marques invoquées à l’appui de l’opposition, par les produits ou les services y afférents distingués par la marque demandée étant des accessoires automobiles provenant de marchés différents et conçus pour pouvoir être indifféremment mis en œuvre dans et en dehors de véhicules automobiles mécaniques;

Our organization, with funding from Transport Canada as well as the Canadian Council of Motor Transport Administrators, surveyed 1,000 lawyers in Canada, both crown and defence counsel, and asked them about the issue of impaired driving.
Nous avons, avec l'aide financière de Transports Canada et du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, effectué un sondage auprès de 1 000 avocats canadiens, tant des avocats de la Couronne que des avocats de la défense.

Under Article 6 of the Fourth Motor Insurance Directive (2000/26/EC) each Member State is required to set up a compensation body. The report concludes that the compensation body mechanism operates smoothly in all Member States and hence a revision of Article 6 is not necessary. However, the report recommends that the Commission should investigate with Member States (in the context of the European Insurance and Occupational Pensions Committee) both the means of increasing at an operational level the efficiency of cooperation between compensation bodies and the need for increasing public awareness of compensation bodies.
Le rapport recommande toutefois que la Commission étudie, en collaboration avec les États membres (dans le cadre du comité européen des assurances et des pensions de retraite), les moyens de renforcer, au niveau opérationnel, l’efficacité de la coopération entre organismes d’indemnisation ainsi que la nécessité de faire mieux connaître ces organismes au public.

(40) Both existing and emerging disparities in Member States' legislation and case-law concerning liability of service providers acting as intermediaries prevent the smooth functioning of the internal market, in particular by impairing the development of cross-border services and producing distortions of competition; service providers have a duty to act, under certain circumstances, with a view to preventing or stopping illegal activities; this Directive should constitute the appropriate basis for the development of rapid and reliable procedures for removing and disabling access to illegal information; such mechanisms could be developed on the basis of voluntary agreements between all parties concerned and should be encouraged by Member States; it is in the interest of all parties involved in the provision of information society services to adopt and implement such procedures; the provisions of this Directive relating to liability should not preclude the development and effective operation, by the different interested parties, of technical systems of protection and identification and of technical surveillance instruments made possible by digital technology within the limits laid down by Directives 95/46/EC and 97/66/EC.
(40) Les divergences existantes et émergentes entre les législations et les jurisprudences des États membres dans le domaine de la responsabilité des prestataires de services agissant en qualité d'intermédiaires empêchent le bon fonctionnement du marché intérieur, en particulier en gênant le développement des services transfrontaliers et en produisant des distorsions de concurrence. Les prestataires des services ont, dans certains cas, le devoir d'agir pour éviter les activités illégales ou pour y mettre fin. La présente directive doit constituer la base adéquate pour l'élaboration de mécanismes rapides et fiables permettant de retirer les informations illicites et de rendre l'accès à celles-ci impossible. Il conviendrait que de tels mécanismes soient élaborés sur la base d'accords volontaires négociés entre toutes les parties concernées et qu'ils soient encouragés par les États membres. Il est dans l'intérêt de toutes les parties qui participent à la fourniture de services de la société de l'information d'adopter et d'appliquer de tels mécanismes. Les dispositions de la présente directive sur la responsabilité ne doivent pas faire obstacle au développement et à la mise en oeuvre effective, par les différentes parties concernées, de systèmes techniques de protection et d'identification ainsi que d'instruments techniques de surveillance rendus possibles par les techniques numériques, dans le respect des limites établies par les directives 95/46/CE et 97/66/CE.

Aside from the growing imbalance pointed to by some in the voting mechanism, which they believe impairs the legitimacy of Council decisions, a broad majority in the Group sees a gradual deterioration both in the organization of the Council and in its working methods, devised for a smaller number of Member States.
Indépendamment du déséquilibre croissant des mécanismes de vote mis en évidence par certains membres, qui estiment que la légitimité des décisions du Conseil en est affectée, une large majorité du Groupe reconnaît une détérioration progressive de l'organisation du Conseil et de ses méthodes de travail, conçues pour un nombre moins élevé d'Etats membres.