Traduction de «cargo was forecasted » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

comparing production forecasts with actual results | reviewing production forecasts against actual results | compare production forecasts with actual results | review production forecasts against actual results
comparer des prévisions de production et des résultats réels

forecast horizon | forecast period | forecasting horizon | forecasting period
période de prévision

economic forecasting [ economic projection | economic prospects | economic projections(UNBIS) ]
prévision économique [ perspective économique | projection économique ]

develop long and short term weather forecasts using computer modelling software | use specialised computer models for weather forecasts | use specialised computer models for weather forecasting | utilise specialised computer modelling software for weather forecasting
utiliser des modèles informatiques spécialisés pour les prévisions météorologiques

prepare climatic forecasts for landing and take off | prepare climatic forecasts for take off and landing | prepare forecasts for take-off and landing | prepare meteorological forecasts for take off and landing
élaborer les prévisions de décollage et d'atterrissage

extended forecast | medium forecast | medium-range forecast
prévision à moyenne échéance

cargo carrying capacity | cargo deadweight | dead weight cargo capacity | deadweight cargo capacity | dead-weight cargo capacity | net capacity | useful deadweight
port en lourd utile | portée en lourd utile

forward studies [ very long-term forecast ]
prospective [ prévision à très long terme ]

long-term forecast [ long-term outlook | Long-term(ECLAS) ]
prévision à long terme [ perspective à long terme ]

forecasting of cargo flow
prévisions du trafic de marchandises

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Based on different levels of cargo turnover, the net present value (NPV), internal rate of return (IRR) and benefit costs ratio (BCR) are forecasted for concession fees ranging from EUR [.] to EUR [.] per year.
Sur la base des différents niveaux de volume de fret, la valeur actuelle nette (VAN), le taux interne de rendement (TIR) et le rapport coût/avantages (RCA) se rapportant aux redevances de concession sont estimés entre [.] et [.] EUR/an.

Given that the forecasted average cargo turnover is [.] tons per year, the independent valuer concludes that an annual concession fee between EUR [.] and EUR [.] per sm per year is justified.
Comme le volume moyen de fret estimé s’élève à [.] tonnes/an, l’évaluateur indépendant a conclu qu’il était justifié de fixer la redevance annuelle de concession entre [.] EUR et [.] EUR/m2.

Based on different levels of cargo turnover, the net present value (NPV), internal rate of return (IRR) and benefit costs ratio (BCR) are forecasted for concession fees ranging from EUR [.] per sm to EUR [.] per sm per year.
Sur la base des différents niveaux de volume de fret, la valeur actuelle nette (VAN), le taux interne de rendement (TIR) et le rapport coût/avantages (RCA) se rapportant aux redevances de concession sont estimés entre [.] EUR/m2 et [.] EUR/m2/an.

Total number of air traffic passengers was expected to exceed 100 million in 2004 while cargo was forecasted to reach 2.5 million tons.
Le nombre total de passagers devrait dépasser les 100 millions en 2004, tandis que le volume du fret devrait atteindre les 2,5 millions de tonnes.

This is nearly three times the world average growth rate forecast by IATA. Cargo is generally expected to grow faster than passenger traffic.
On s’attend généralement à une croissance plus rapide pour le fret que pour le trafic de passagers.

Cargo operations are forecast to increase respectively by 4.5% and 12% per annum over the next 10 years.
En ce qui concerne le transport de marchandises, ces chiffres devraient atteindre respectivement 4,5% et 12% par an.

When I see, for example, a ship that has been lying at the bottom of the Gulf of St. Lawrence for 24 years and that is still leaking part of its cargo every day; when I see a government that leaves thousands of lights on 24 hours a day when the offices are empty; when I see overheated rooms; when I see the lawn in front of the Parliament Buildings being watered right after it rains or a few hours before heavy rains are forecast; when I see the quality of the water in the St. Lawrence River and the Great Lakes get increasingly worse; when I see that the $5.8 million that was to be spent on cleaning up the St. Lawrence in Phase I of the St. Lawrence Action Plan was actually invested in Miramichi, New Brunswick, several hundreds of kilometres away from the St. Lawrence River, these denunciations raise questions in my mind about the seriousness of the Liberal Party now governing Canada.
Quand je vois, par exemple, un bateau qui gît dans le fond du golfe Saint-Laurent depuis 24 ans et qui laisse fuir une partie de sa cargaison quotidiennement, quand je vois le gouvernement laisser des centaines de milliers de lumières allumées 24 heures sur 24, alors qu'il n'y a personne dans les bureaux, quand je vois des salles surchauffées, quand je vois ici, en face du Parlement, qu'on arrose un gazon immédiatement après une pluie ou encore quelques heures avant que l'on annonce une bonne pluie, quand je vois la qualité des eaux du fleuve Saint-Laurent, des Grands Lacs, se détériorer de plus en plus, quand je voyais, par exemple, dans le plan d'action phase I du Saint-Laurent 5,8 millions de dollars qui devaient être consacrés à la dépollution du fleuve Saint-Laurent et qui ont été investis à Miramichi au Nouveau-Brunswick, à plusieurs centaines de kilomètres du fleuve Saint-Laurent, ces dénonciations me laissent perplexe face au sérieux du Parti libéral qui nous gouverne actuellement au Canada.