Vertaling van "carrier specific display " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

carrier specific display
affichage spécifique d'un transporteur

specification display
affichage guide [ affichage de spécification ]

display specification
caractéristique d'affichage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) A system vendor shall ensure that, except in response to requests for information limited to specific carriers, these displays are comprehensive, neutral and non-discriminatory.
(2) Sauf en réponse à des demandes de données restreintes à des transporteurs particuliers, le serveur de système doit faire en sorte que ces affichages soient détaillés, neutres et non discriminatoires.

3. Flights operated by air carriers subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier (7) must be clearly and specifically identified in the display.
3. Les vols assurés par des transporteurs aériens faisant l’objet d’une interdiction d’exploitation en vertu du règlement (CE) no 2111/2005 du Parlement européen et du Conseil du 14 décembre 2005 concernant l’établissement d’une liste communautaire des transporteurs aériens qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans la Communauté et l’information des passagers du transport aérien sur l’identité du transporteur aérien effectif (7) doivent apparaître clairement et distinctement dans l’affichage.

4. The system vendor shall introduce a specific symbol in the CRS display which shall be identifiable by the users for the purposes of the information on the identity of the operating air carrier provided for under Article 11 of Regulation (EC) No 2111/2005.
4. Le vendeur de système introduit dans l’affichage SIR un symbole spécifique, identifiable par les utilisateurs, afin qu’ils soient informés de l’identité du transporteur aérien effectif, comme prévu à l’article 11 du règlement (CE) no 2111/2005.

2a. Flights operated by air carriers subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 must be clearly and specifically identified in the display.
2 bis. Les vols assurés par des transporteurs aériens faisant l'objet d'une interdiction d'exploitation en vertu du règlement (CE) n° 2111/2005 doivent apparaître clairement et distinctement dans l'affichage.

2b. The system vendor shall introduce a specific symbol in the CRS display which shall be identifiable by the users for the information on the identity of the operating air carrier provided for under Article 11 of Regulation 2111/2005.
2 ter. Le vendeur de système introduit, dans l'affichage SIR, un symbole spécifique, identifiable par les utilisateurs, pour l'information concernant l'identité du transporteur aérien effectif visé à l'article 11 du règlement (CE) n 2111/2005.

Amendments to current rules: - requirement as to the accuracy of information provided by carriers to CRSs; - information contained in the CRSs to be available to all subscribing carriers simultaneously; - unbiased screen displays of flight information; - possibility for carriers to withdraw from a CRS without penalty; - possibility of using software programmes other than those provided by the CRS; - straightforward billing procedures for users; - application of the reciprocity rule in case of discrimination against European airlines by third-country CRSs. 2. Inclusion of non-scheduled flights in the CRS. 3. Possibility for a CRS to obtain the same information from one airline that had been communicated to other CRSs. 4. Specific safeguards.
Modifications des regles existantes : - exigence d'exactitude des informations soumises par les transporteurs aux SIR, - informations contenues dans les SIR disponibles en meme temps pour tous les transporteurs adherents aux SIR, - affichage des vols a l'ecran neutre, - possibilite pour un transporteur de se retirer d'un SIR sans penalite, - utilisation possible par les utilisateurs, de software non fourni par le SIR, - facturation claire pour les utilisateurs, - application de la regle de la reciprocite en cas de discrimination a l'egard des compagnies europeennes par des SIR de pays tiers. 2. Inclusion de vols non reguliers dans les SIR. 3. Possibilite pour un SIR d'obtenir d'une compagnie aerienne les memes informations que celles qui ont ete communiquees a d'autres SIR. 4. Mesures de sauvegarde specifiques.